中新社長沙3月8日電（記者 白祖偕 劉雙雙 王齊龍）距離湖南省會長沙不到一小時車程的株洲田心，一棟有近80年歷史、由英國鋼構(gòu)件支撐、經(jīng)受過日本飛機轟炸的廠房里，南車株洲電力機車有限公司的工人們正在生產(chǎn)、組裝和諧號電力牽引機車。

　　不遠處的城軌車輛總組裝車間，來自香港的中學師生正在這里工業(yè)旅游。他們第一次近距離看到，這里正為印度、馬來西亞等英聯(lián)邦國家生產(chǎn)軌道交通設備。其中，中國首次出口的最高速度米軌動車組，年底前會在吉隆坡至怡保200多公里的線路上運營。

　　田心地區(qū)如今已形成享譽海內(nèi)外的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。作為湖南現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)軔、發(fā)展的縮影，這里藏匿著很多“湖南智造”走出去的故事。

　　把“一帶一路”帶入高鐵時代

　　中國南車株機公司前身始創(chuàng)于1936年，當時的民國政府采購大批英美設備興辦株洲總機廠，目的是為粵漢、浙贛、湘黔鐵路承修機車車輛。然而僅一年后，工廠就毀于戰(zhàn)火。

　　1949年后總機廠改稱株洲鐵路工廠，列入新中國的第一批復建企業(yè)，此后她實現(xiàn)了從生產(chǎn)蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車到高速機車的四次跨越。其中1958年成功研制的中國第一臺干線電力機車，以湘籍偉人毛澤東故里“韶山”冠名，一度成為中國工業(yè)的形象代言。

　　如今，中國電力機車不僅實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，也全面發(fā)力東南亞、南亞軌道交通市場，把“一帶一路”演進到軌道交通時代。馬來西亞、印尼、泰國、印度等國目前是其主要市場。這些國家始建于100年前的鐵路系統(tǒng)一度領先亞洲，但如今卻急需更新?lián)Q代。

　　即使不把遠景規(guī)劃的連通中國的泛亞高鐵考慮在內(nèi)，上述國家為既有線路置換電力機車、城際軌道交通列車、工程列車的需求也正不斷高漲。南車株機成功拿下新加坡陸路交通管理局的訂單，正陸續(xù)交付18輛地鐵工程維護車。

　　公司宣傳部長韓軍告訴記者，同德法加日等國競爭對手相比，南車株機的優(yōu)勢在于，株洲制造配套產(chǎn)業(yè)完善，方圓十公里可基本完成部件采購，且有一路之隔的湖南鐵道職業(yè)技術學院培養(yǎng)的人才支持。而那些跨國巨頭需要全球采購，生產(chǎn)周期是“月”與“年”的區(qū)別。

　　自2010年進入馬來西亞市場，中國南車株機公司已先后獲得馬來西亞城際動車組、維保項目和輕軌列車等多個訂單，還建立了海外生產(chǎn)基地。

　　從農(nóng)業(yè)大省到工業(yè)強省

　　“湖廣熟、天下足?！倍赐ズ拖?、資、沅、澧四條江河，讓湖南物阜民豐，成為中國著名的農(nóng)業(yè)大省。但近代以來湖南開風氣之先，志士仁人一向有工業(yè)強省、實業(yè)報國的夢想。作為戰(zhàn)略后方，民國期間曾一度經(jīng)略三湘，在株洲等地建設了一批鐵路、軍工、航空、冶煉設施。

　　然而戰(zhàn)火很快就燒到湖南，這個農(nóng)業(yè)大省本來就不厚實的工業(yè)家底毀于一旦。1949年和平解放時，湖南接管的上規(guī)模的官辦企業(yè)只有47家。

　　1950年代，蘇聯(lián)援華的156個大型項目有4個落足株洲，使之成為當時中國重點建設的八大工業(yè)城市之一。六七十年代，一批三線建設項目又奠基湖南，加速了這里的工業(yè)化進程。如今中國工程機械四大廠商之一的中聯(lián)重科前身——建設部建設機械研究院就是在這一時期從北京內(nèi)遷長沙的。

　　1970年毛澤東回到故鄉(xiāng)視察時提出，湖南10年能不能建成工業(yè)省？湖南工業(yè)化進程明顯提速。特別是改革開放后，湖南工業(yè)發(fā)展出現(xiàn)前所未有的喜人局面。2006年湖南省委確定了“把新型工業(yè)化作為富民強省第一推動力”的發(fā)展路徑，到2010年，湖南三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為13.8:46.2:40，湖南終于實現(xiàn)了由農(nóng)業(yè)大省到工業(yè)大省的跨越與轉(zhuǎn)變。其中工程機械成為全省第一個產(chǎn)值過千億元的子產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)了中國工程機械四巨頭中的中聯(lián)、三一、山河在長沙三強并舉的獨特風景。

　　“工業(yè)湘軍”走出國門的訣竅

　　位于長沙市岳麓區(qū)的中聯(lián)麓谷工業(yè)園，園區(qū)占地面積960畝，主要生產(chǎn)混凝土機械等系列產(chǎn)品，產(chǎn)值約150億元。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍介紹說，這家創(chuàng)建于1992年的企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展及并購，已經(jīng)成為一家持續(xù)創(chuàng)新的全球化企業(yè)。

　　目前，中聯(lián)重科的工程機械板塊和環(huán)境產(chǎn)業(yè)板塊的產(chǎn)能與產(chǎn)值均居國內(nèi)第一，生產(chǎn)經(jīng)營基地遍布湖南、上海、陜西、廣東以及意大利、印度、巴西等地，研發(fā)投入占年營收的3-5%，年均產(chǎn)生300項新技術、新產(chǎn)品，實現(xiàn)了信息化與工業(yè)化的深度融合，通過物聯(lián)網(wǎng)管理維護起重、混凝土、路面等大型機械產(chǎn)品。

　　孫昌軍告訴記者，為應對經(jīng)濟新常態(tài)，中聯(lián)重科多措并舉，一是加大力度生產(chǎn)節(jié)能低耗的工程機械，二是戰(zhàn)略布局農(nóng)業(yè)、環(huán)境機械領域，三是拓展海外市場、“海外并購+海外自建”兩條腿走路。公司已經(jīng)收購了一批英國、意大利、德國、荷蘭的行業(yè)翹楚，以積極對接國際領先技術，同時在近80個國家建立了營銷平臺，在巴西、印度等金磚國家建立了生產(chǎn)基地。

　　孫昌軍認為，敢為人先的文化基因、經(jīng)世致用的湖湘?zhèn)鹘y(tǒng)、自主創(chuàng)新的核心技術，鋪就了湖南工程機械的發(fā)展之路，使“湖南制造”演進到“湖南智造”，創(chuàng)造了中聯(lián)20年間從一臺攪拌機樣機起家到工程機械龍頭企業(yè)的神話，讓“工業(yè)湘軍”響徹大江南北，走出國門。

　　事實上，在湖南，敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新的遠不止南車株機和中聯(lián)重科。藍思科技、三D打印、天河巨型計算......自主創(chuàng)新不僅已成為湖南人的工作自覺，更是“湖南智造”走出去的永恒動力。（完）