專訪：愿向海外傳遞“中國(guó)制造”的正能量

　　——訪比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮

　　新華網(wǎng)韓國(guó)濟(jì)州3月7日電（記者彭茜 張青）比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮近日在韓國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車展期間接受新華社記者專訪時(shí)表示，希望能有更多中國(guó)車企走出去，展現(xiàn)“中國(guó)制造”的正能量。

　　劉學(xué)亮此次攜比亞迪旗下的電動(dòng)汽車產(chǎn)品參加于韓國(guó)濟(jì)州島舉行的第二屆國(guó)際電動(dòng)汽車展。在寶馬、現(xiàn)代、通用汽車等眾多參展的國(guó)際車企中，作為唯一一家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商，比亞迪顯得有些“孤獨(dú)”。

　　“我們只想‘拋磚引玉’，讓更多車企走出來，一起向海外展現(xiàn)‘中國(guó)制造’的正能量，”劉學(xué)亮說。

　　就在不久前，比亞迪旗下的Ｋ9電動(dòng)大巴交付日本京都急行巴士株式會(huì)社開始載客運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)汽車自主品牌首次登陸日本市場(chǎng)，也讓不少國(guó)人為國(guó)產(chǎn)品牌的揚(yáng)眉吐氣“點(diǎn)贊”。

　　“民族品牌有很大的壓力和責(zé)任，既然出來了就一定要做好，”劉學(xué)亮說，中國(guó)車企應(yīng)以自己的質(zhì)量和技術(shù)向海外傳遞“中國(guó)制造”已不再是以前廉價(jià)低質(zhì)的概念。

　　劉學(xué)亮表示，此次到韓國(guó)參展，也是希望進(jìn)一步了解韓國(guó)市場(chǎng)需求，借此機(jī)會(huì)讓更多韓國(guó)民眾、同行、媒體真正認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車品牌，了解電動(dòng)車的性能和發(fā)展過程。

　　“從韓國(guó)民眾的環(huán)保意識(shí)、對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的理解、對(duì)能源的危機(jī)意識(shí)，再到韓國(guó)中央以及各地方政府對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策，我們看出韓國(guó)有良好的普及電動(dòng)車的環(huán)境，”劉學(xué)亮說。

　　他透露，考慮到解決能源、環(huán)保問題首先應(yīng)從油耗、里程最多的大眾交通開始，比亞迪計(jì)劃以電動(dòng)公交為先導(dǎo)打入韓國(guó)市場(chǎng)，力爭(zhēng)在2015年年底之前讓韓國(guó)民眾用上比亞迪電動(dòng)車。

　　“我們來了韓國(guó)就不會(huì)走，而且會(huì)做扎實(shí)，”劉學(xué)亮說。他指出，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入別國(guó)需經(jīng)過包括政府認(rèn)證在內(nèi)的漫長(zhǎng)流程。比亞迪正在和不同的當(dāng)?shù)睾献鞣浇忧?，希望最終可以在韓國(guó)找到適合發(fā)展電動(dòng)車的新合作模式。

　　目前，比亞迪的電動(dòng)汽車已銷售至全球多個(gè)城市。但劉學(xué)亮認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)車在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)都還處在初級(jí)的認(rèn)知普及階段，包括電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)有限，影響消費(fèi)者選擇。

　　“電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)業(yè)絕對(duì)不是一個(gè)車企，也不是一個(gè)電力公司就能做到的事情，”劉學(xué)亮說，“必須舉全國(guó)甚至全球之力來集智合作，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能做起來。”