應(yīng)對(duì)返程高峰，運(yùn)管工作者們主動(dòng)加班加點(diǎn)，加強(qiáng)保障力度，做好出租車和公交車的運(yùn)力調(diào)度服務(wù)，為的就是——

　　春節(jié)過去了，旅客們紛紛踏上了返程。2月24日（正月初六）開始，隨著返程高峰的來臨，福州火車南、北站客流量越來越多，僅南站每天的旅客到達(dá)量就超過了2萬人次。

　　夜里10點(diǎn)20分，福州火車南站依舊人聲鼎沸，熱鬧非凡。

　　在出租車?？奎c(diǎn)前，現(xiàn)場(chǎng)排起了約40米的長(zhǎng)隊(duì)，候車的旅客至少有100人，候客的20多輛出租車很快就載上旅客離開，而出站的旅客仍然絡(luò)繹不絕。

　　“馬上調(diào)度附近的出租車來南站載客。”福州火車南站運(yùn)管所所長(zhǎng)亓永躍立即撥通了華威968968電召平臺(tái)的熱線，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度車輛。

　　不一會(huì)兒，大批的出租車涌入?？奎c(diǎn)，排隊(duì)的旅客在經(jīng)過疏散后，隊(duì)伍縮短到了20米。

　　眼看著候車旅客漸漸少去，亓永躍抽空喝了口水。他說，整個(gè)春運(yùn)期間，自

　　己和同事們都堅(jiān)守在一線，做好運(yùn)力保障。

　　11點(diǎn)08分，當(dāng)天的最后一列動(dòng)車抵達(dá)火車南站。11點(diǎn)11分，40多個(gè)旅客到達(dá)出租車停靠點(diǎn)排隊(duì)，而出租車只有3輛。

　　通過調(diào)度，11點(diǎn)12分，8輛出租車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，候車旅客減少到9個(gè)人。11點(diǎn)19分，出租車?？奎c(diǎn)已經(jīng)沒有乘客排隊(duì)。

　　“我們?cè)俚群?0分鐘，看看還有沒有旅客?！必劣儡S說，通常情況下，在列車到站后15分鐘，旅客基本疏散完畢，但是為了保證所有旅客都安全離開，運(yùn)管人員會(huì)再在現(xiàn)場(chǎng)等待10分鐘，以確保

　　沒有一名旅客滯留。

　　11點(diǎn)30分，火車南站的運(yùn)管人員終于結(jié)束了一天的工作。

　　據(jù)福州道路運(yùn)輸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運(yùn)以來，火車南站的到達(dá)旅客人數(shù)每日均超過了2萬人次，最高峰時(shí)更是突破3萬人次。晚上9點(diǎn)以后，還有11趟列車到站，其中10點(diǎn)后的有8趟，由于夜間出發(fā)開往外地的動(dòng)車較少，到達(dá)南站的出租車也較少，為此運(yùn)管工作人員每天都要實(shí)時(shí)調(diào)度出租車，直到送走最后一名旅客。

　　“春運(yùn)開始，我們就要求每天晚上至少有1家企業(yè)30輛出租車到火車站

　　接駁旅客?！备Ｖ莸缆愤\(yùn)輸管理處相關(guān)人士說，在高峰期，還要2家企業(yè)60輛出租車作為保障。北站的夜間保障時(shí)間為晚上7點(diǎn)開始，南站則是9點(diǎn)開始，直到滯留旅客疏散完畢后才結(jié)束。

　　在做好保障服務(wù)的同時(shí)，福州道管處通過華威968968電召平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)送到站客源信息。“我們會(huì)提前告訴司機(jī)哪些時(shí)刻有火車到站，同時(shí)引導(dǎo)出租車前往火車南、北站載客?！鄙鲜鋈耸空f，截至25日8時(shí)，后臺(tái)共推送了111409條信息。

　　不僅僅是出租車，春運(yùn)期間，各地公交企業(yè)以火車站和機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，加強(qiáng)公交線路班次與列車、航班運(yùn)行時(shí)刻的

　　銜接，合理安排運(yùn)力配置、運(yùn)營(yíng)時(shí)間和發(fā)車頻次，新增、加密夜班公交班線，及時(shí)接駁疏運(yùn)旅客。各地接駁動(dòng)車站、機(jī)場(chǎng)駐站運(yùn)管人員做到與動(dòng)車、航班同時(shí)作業(yè)、休息，保障春節(jié)疏運(yùn)工作有序開展。同時(shí)，組織青年志愿者為旅客提供導(dǎo)乘咨詢、幫扶老幼、熱水供應(yīng)、應(yīng)急醫(yī)療救助等便民服務(wù)。

　　福州接駁火車北站、南站的公交線路共43條，其中加班和延時(shí)公交線路15條，日均加班運(yùn)營(yíng)趟次58班次；廈門安排接駁火車站公交線路78條、快速公交（BRT）3條，并延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間，最早的發(fā)車時(shí)間為早上5點(diǎn)50分，最晚的至

　　凌晨1點(diǎn)，同時(shí)開通公交旅游接駁專線，安排應(yīng)急運(yùn)力80輛；泉州安排接駁動(dòng)車站公交線路13條，日均發(fā)車2232班次、疏運(yùn)旅客3.5萬人；三明接駁三明北動(dòng)車站K101、K102接駁公交班線，返程高峰日均發(fā)車256班次、疏運(yùn)旅客超8000人次；寧德公交啟動(dòng)軍民共建“預(yù)備役號(hào)”公交線路2條，保障春運(yùn)接駁疏運(yùn)。（吳媚秋）

　　【我的心愿】

　　我叫亓永躍，是火車南站運(yùn)管所的工作人員，每年春節(jié)過后，都是旅客到達(dá)最密集的時(shí)間，我希望通過運(yùn)管部門、各企業(yè)的共同努力，能夠讓所有旅客便捷出行，平安回家，希望沒有一名旅客滯留。