春節(jié)前，普利司通（中國）宣布，旗下國產(chǎn)搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎（RFT）已正式配套華晨寶馬近期推出的全新BMW530LE插電式混合動力轎車。此次合作是普利司通在華首次以缺氣保用輪胎配套新能源汽車，這種安全與環(huán)保的全新組合模式，反映了市場競爭中一種現(xiàn)實可行的選擇。

　　目前，世界各大輪胎品牌都把“綠色輪胎”、智能輪胎、安全輪胎的普及作為今后發(fā)展的重點目標(biāo)。從上世紀(jì)90年代開始跨國公司在輪胎技術(shù)研發(fā)上，除改進(jìn)配方外，還在有效降低噪音，提高輪胎的抓地力、舒適性、操控性等安全性能的同時實現(xiàn)輪胎行駛過程中的動態(tài)智能監(jiān)控等領(lǐng)域進(jìn)行重點突破。在市場要求的降低滾動阻力之外，較為成熟的缺氣保用輪胎因與新能源汽車的結(jié)合正成為一種新的安全環(huán)保解決方案，而胎壓自控技術(shù)（AMT）、自動修復(fù)技術(shù)及更多“概念輪胎”等新技術(shù)，目前在全球范圍都還處于測試階段，正等待從“概念”到量產(chǎn)。

　　提升安全同時“減負(fù)”

　　爆胎被稱為高速公路交通事故的頭號殺手，而60%的爆胎是因為輪胎胎璧受傷產(chǎn)生鼓包或者斷裂造成的。普通輪胎在爆胎失去輪胎壓力后，如果在車輛高速狀態(tài)下是一件非常恐怖的事情。輪胎能在極短的時間內(nèi)脫離輪圈。而缺氣保用輪胎則能依靠獨特的輪胎壁設(shè)計，在爆胎或泄氣的情況發(fā)生時繼續(xù)給予車輛一定支撐性；缺氣保用輪胎由于采用了增強(qiáng)的胎壁結(jié)構(gòu)，并且采用了更為堅韌的特殊材料，在日常使用中的耐磨性相比普通輪胎更為優(yōu)秀；一般來說，汽車可因此減輕近30公斤，在城市中行駛，二氧化碳排放量每公里可減少1.9克。

　　以普利司通的RFT(可缺氣行駛輪胎)技術(shù)為例，從1987年開始量產(chǎn)以來，可缺氣行駛輪胎歷經(jīng)三代，第三代可缺氣行駛輪胎，采用了“熱控制技術(shù)”，使輪胎胎側(cè)部位更薄更柔軟，實現(xiàn)了與普通輪胎相比也不遜色的舒適性與輕量化。在提高車輛行駛安全性的同時，通過省去備用胎而減輕車輛重量、節(jié)省燃料及橡膠資源的消耗，從而實現(xiàn)為地球“減負(fù)”的目的。

　　配套范圍正日益廣泛

　　據(jù)了解，缺氣保用輪胎市場近年來以30%的增速發(fā)展，同一品牌下不同花紋系列的產(chǎn)品都會有相應(yīng)的缺氣保用型號。馬牌、普利司通、倍耐力、固特異、韓泰等都將缺氣保用輪胎技術(shù)應(yīng)用到更多規(guī)格的產(chǎn)品中去，并成為市場競爭的利器。普利司通搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎在2011年實現(xiàn)國產(chǎn)之初，便與華晨寶馬達(dá)成戰(zhàn)略合作，為其新5系車型提供配套供貨。而在過去的2014年中，普利司通國產(chǎn)缺氣保用輪胎的配套進(jìn)程大幅提速，先后達(dá)成了與梅賽德斯奔馳全新長軸距C級車，凱迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L等重量級國產(chǎn)戰(zhàn)略車型的深度合作，牢牢鞏固了在豪華轎車細(xì)分市場的配套領(lǐng)軍地位。普利司通相當(dāng)看重此次與BMW5系插電式混合動力車型的合作，普利司通國產(chǎn)可缺氣行駛輪胎首次搭檔華晨寶馬國產(chǎn)新能源車，“這種安全與環(huán)保的全新組合模式，正是普利司通以領(lǐng)先于行業(yè)和時代的視點，對汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的積極探索”。不僅充分顯示出普利司通在中國市場的戰(zhàn)略姿態(tài)，也為打造安全環(huán)保的汽車社會提供了全新解決方案。

　　行車中安全性是最為重要的，相信憑借強(qiáng)大的安全性能并同時能為地球“減負(fù)”，缺氣保用輪胎及相關(guān)技術(shù)理念的產(chǎn)品將日益占據(jù)輪胎市場的主導(dǎo)地位。