■本報(bào)記者新春走基層

　　春運(yùn)來(lái)了。返鄉(xiāng)的人坐上高鐵，美美地品著泉城水，享受著靚麗動(dòng)姐的熱情服務(wù)。此時(shí)，在人們看不到的地方，還有這樣一群人，正冒著寒風(fēng)，為旅客喝上安全、放心水忙碌著。頭戴橘紅色安全帽、勞保服上沾滿泥水的戚峰是其中的一員。

　　戚峰今年59歲了，是濟(jì)南供電段濟(jì)西給水工區(qū)的一名管道工。他所從事的行當(dāng)主要是給高鐵動(dòng)車及濟(jì)南西站、濟(jì)南動(dòng)車所、濟(jì)西站等11家站區(qū)提供生產(chǎn)生活用水和管道的日常養(yǎng)護(hù)。一天的供水量有1200噸，能裝滿100列動(dòng)車組的水箱。在外人眼里，管道工是“上有天堂，下有泵房”的舒適崗位，可與水打了40年交道的戚峰，對(duì)自己的工作有著別樣的感悟。

　　“夏天一身汗，冬天一身泥”，這是戚峰和工區(qū)22名伙計(jì)工作的工作寫照。供水管路都埋在地下，沿著鐵路走向，或經(jīng)過(guò)荒草野地，或穿過(guò)鋼軌鐵道，經(jīng)緯不同，但走向一致：為鐵路輸送源源不斷的“血液”。

　　57.797公里供水管道，420塊水表、150個(gè)閥門井、58組消防栓、15眼水井、8座水塔、5組電機(jī)，這些工區(qū)設(shè)備的“家底”，連同所處地點(diǎn)、型號(hào)、狀況一起，都深深地印在了戚峰的腦海里。他的日常工作，就是巡視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，檢測(cè)供水質(zhì)量，預(yù)防因設(shè)備運(yùn)行環(huán)境造成的跑冒滴漏。春運(yùn)和暑運(yùn)繁忙時(shí)段，戚峰還要增加巡視次數(shù)，每天要對(duì)高鐵供水管路跑一遍，時(shí)間久了，管道上面的土地，被他們的鞋底磨出了一條彎曲的小道。

　　在鐵路兩側(cè)，每隔七八十米就會(huì)有一個(gè)聯(lián)通地下供水管路的“井子”，里面有管涵、管道閥門和水表。井上都蓋著五六十斤重的井蓋，每到一處，老戚和伙計(jì)們都要彎下腰，鉚足了勁，掀起井蓋后等五分鐘，待里面的沼氣散盡，再帶上工具包，沿井梯下到深達(dá)3米的管涵內(nèi)巡視。直徑1.5米的管涵中潮濕陰冷，漆黑一片，只能借助頭燈和手電光亮，貓著腰，一步步查看著管道前行。一天下來(lái)，老戚和同事們要反復(fù)蹲起300多次，攀爬井梯加起來(lái)超過(guò)900多米高，掀起和放下井蓋的重量達(dá)到近20噸重。全身上下沾滿了冰冷的泥水，可貼身的襯衣卻早已被汗水浸透。

　　說(shuō)到退休后的愿望，老戚笑了，“等到那時(shí)候就有空閑了，我也想坐坐高鐵，在車上嘗嘗俺們供的水”。