據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，春節(jié)的到來意味著迎來春運，如何回家過年成了不少人首先考慮的問題。在火車票一票難求、飛機票只剩頭等艙的窘境下，一些買不上車票的市民選擇了另一種回家方式--拼車。記者采訪發(fā)現(xiàn)，對于拼車，有些市民認為既省錢又省時，但也有市民為它的安全性擔(dān)憂。專家提醒，“拼車”確實存在便利性，但是目前“拼車”這種方式的合法性尚有爭論，因此，應(yīng)該多加注意。

　　記者在百度搜索關(guān)鍵詞“拼車”，搜索結(jié)果顯示還是有很多個提供拼車服務(wù)的網(wǎng)站，網(wǎng)站的內(nèi)容也無一例外都包含長途拼車和上下班的拼車。在拼車網(wǎng)記者看到，如果選擇長途拼車，可在網(wǎng)站主頁選擇出發(fā)和目的地城市、出發(fā)和返程時間，就能自動篩選合適的拼車對象。當(dāng)記者在某拼車網(wǎng)站搜索從南寧市出發(fā)的拼車需求，登記顯示約300條，其中進行發(fā)起人實名認證的有70多條。

　　對于拼車過程中發(fā)生了意外該誰負責(zé)的問題，記者曾向法律專業(yè)人員李律師了解到，專家建議大家在產(chǎn)生拼車這種行為之前必須雙方要擬好協(xié)定，包括雙方所要付的費用、雙方各自承擔(dān)的責(zé)任問題，而且要選擇有身份驗證和駕駛資格驗證的用戶拼車。

　　由于涉及到收費問題，拼車的合法性問題一直存在爭議。據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)的政策里，只有2014年初北京市交通委員會出臺的《北京市小客車合乘出行的意見》肯定了拼車收費的問題。為此記者也采訪到了南寧市道路運輸管理處的工作人員，關(guān)于拼車行為是否涉嫌非法營運，焦點集中在司機主觀上是否有營利的意圖，而不在于是否收錢。

　　而相關(guān)的工作人員對拼車是否非法營運進行了闡述。他稱，一般意義上說的“拼車”是雙方在主觀上都沒有金錢交易的目的，對于司機來說，雖然收取了一定的費用，但這只是雙方分擔(dān)汽油費還有磨損費成本的一種方式，屬于在特定條件下支付的費用，也不是為了營利。用最通俗的說法講，“拼車”屬于幫忙行為，但是并沒有規(guī)定說幫忙不可以收錢，那么這從道德的角度講也是能夠接受的。

　　因此，在沒有明確的法律條文規(guī)定的情況之下，這種“拼車”行為不應(yīng)構(gòu)成非法營運。但反過來，如果司機希望通過這種行為來達成一種“營利”的目的的話，則無論金額大小，都可能被認定為非法營運。