v.cen.ce.cn/video_info/2015-2-11/1423620228953.json，553，450

　　每年春節(jié)都是一票難求的節(jié)點，今年攜程網(wǎng)、同程網(wǎng)等在線旅游（OTA）企業(yè)紛紛在節(jié)前推出超低價機票，上百條國內(nèi)外航線機票價格都在百元以下，同程網(wǎng)甚至推出零元搶機票活動。對此，中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員艾學(xué)蛟在《我財經(jīng)》節(jié)目中表示，出低價票甚至是免費票是很多航空公司的營銷手段，也是一些旅游網(wǎng)站為了吸引流量的一種做法。

　　艾學(xué)蛟說：“航空公司本身會有一些低價票，這時候旅行社或旅游網(wǎng)站想辦法再補貼一部分錢，讓游客去享受，這樣既增加了流量又吸引了眼球，流量上去了，在廣告費上賺取的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過幾張航空公司飛機票的錢。而航空公司放一部分低價票，也是為了提升航空公司的影響力來搶占市場。從這個角度來說都是一種商業(yè)模式，是一種廣告行為?！保ㄖ袊?jīng)濟網(wǎng)記者 劉津池）

　　以下是本條新聞的播報內(nèi)容：

　　【播報】接下來我們關(guān)注——在線旅游從差異走向交叉

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)消息，去年底，在線旅游的一個事件引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，據(jù)悉，在途牛舉辦的合作大會上，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人私下向參會旅行社代表“放話”，所有旅行社給同程的價格必須要高于給途牛的價格。同時，旅行社與途牛聯(lián)合采購的資源不允許在同程的平臺銷售，不少旅行社還被要求簽訂相關(guān)協(xié)議。也有部分供應(yīng)商反映，途牛給出的核心代理中有顯著的“排他性”，其實重點針對同程。

　　途牛、同程之爭，說到底是OTA對資源的爭奪。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國出境游的規(guī)模首次突破1億人次，超過1.1億人次。出境游是具有極高現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，因此，OTA對該業(yè)務(wù)的資源爭奪也愈演愈烈。此前，同程業(yè)務(wù)主要集中在門票的售賣，而途牛則是團體旅游。同程業(yè)務(wù)重點開始向出境游轉(zhuǎn)移，而該業(yè)務(wù)正是途牛的重點板塊。同程的新策略無疑觸碰了途牛的神經(jīng)，以致途牛對此產(chǎn)生強烈的反應(yīng)。

　　【點評】艾學(xué)蛟

　　【追問】每年春節(jié)都是一票難求的節(jié)點，今年攜程網(wǎng)、同程網(wǎng)等在線旅游企業(yè)紛紛在節(jié)前推出超低價機票，上百條國內(nèi)外航線機票價格都在百元以下，同程網(wǎng)甚至推出零元搶機票活動。對此有業(yè)內(nèi)人士分析，在購票高峰期，OTA企業(yè)打低價牌不僅為了搶市場，同時也為了賺流量。您覺得保持旅游業(yè)態(tài)的良性發(fā)展需要哪些因素呢？

　　【點評】艾學(xué)蛟