□陳兵

　　前不久，民航業(yè)訪問(wèn)量最大的3家網(wǎng)站，不約而同地選擇了同一個(gè)內(nèi)容作為微信訂閱號(hào)的頭條：追蹤“航班取消”騙局，誰(shuí)在出賣(mài)客戶(hù)信息？

　　這一報(bào)道來(lái)自中央電視臺(tái)，即對(duì)過(guò)去一段時(shí)間，屢屢出現(xiàn)的航班取消詐騙短信進(jìn)行調(diào)查，對(duì)旅客信息泄露的源頭進(jìn)行了追蹤。

　　從報(bào)道的內(nèi)容來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)機(jī)票出行的旅客信息泄露有很多可能的源頭。由于航空市場(chǎng)的高度市場(chǎng)化和專(zhuān)業(yè)化分工，包括航空公司、機(jī)票分銷(xiāo)一站式平臺(tái)以及眾多的機(jī)票銷(xiāo)售代理人都能獲取一部分旅客信息。旅客信息泄露不外乎兩大渠道，一是航空公司的安全系統(tǒng)存在漏洞，被惡意的黑客攻破后，造成旅客信息泄露；二是掌握旅客信息的企業(yè)內(nèi)部人員的監(jiān)守自盜，要么直接售賣(mài)，要么違規(guī)開(kāi)放端口，給違法犯罪分子提供可乘之機(jī)。

　　誠(chéng)然，打擊航班取消短信詐騙犯罪，需要公安、工商、民航等部門(mén)的通力合作，需要相關(guān)單位完善內(nèi)部管理、堵塞系統(tǒng)漏洞，但也不應(yīng)忽視的是旅客自身的參與。航班取消短信詐騙分子之所以能夠得手，也是鉆了部分旅客航空旅行知識(shí)欠缺、防范意識(shí)不強(qiáng)的空子。

　　雖然違法犯罪分子獲得了旅客出行的準(zhǔn)確信息，包括日期、航班號(hào)、聯(lián)系電話等，但其要想詐騙成功，還要與旅客建立起聯(lián)系，通常其要么是編造航空公司虛假客服電話，要么是直接使用個(gè)人手機(jī)撥打旅客電話。而只要旅客多留個(gè)心眼兒，去核實(shí)確認(rèn)航空公司的客服電話，這些詐騙分子的計(jì)謀就難以得逞。因?yàn)槊考液娇展就ǔ６际褂媒y(tǒng)一、唯一的客服熱線，如果旅客收到的航班取消或變更的短信不是來(lái)自于該客服熱線（比如南航的95539，東航的95530，國(guó)航的95583，海航的95339），或者收到的短信留下的聯(lián)系電話不是客服熱線，是虛假詐騙短信的可能性就八九不離十了。為確保自身出行順暢，旅客在收到任何航班變更短信或電話后，還可以通過(guò)撥打航空公司客服熱線、關(guān)注航空公司微信、微博或者網(wǎng)站，核實(shí)航班信息。

　　此外，旅客了解更多的航空旅行常識(shí)，也能更好地分辨出虛假和真實(shí)的航班變更短信的區(qū)別。比如，航班取消詐騙短信為了讓旅客上當(dāng)，通常在短信里或在接到旅客撥來(lái)的電話時(shí)表態(tài)要為延誤和取消航班提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，而事實(shí)上，航空公司對(duì)于非自身原因造成的航班取消或延誤，是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?，即便是因?yàn)樽陨碓蛟斐傻暮桨嗳∠蜓诱`，提供的補(bǔ)償也都是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的。

　　2015年春節(jié)到了，因?yàn)楹桨嗔吭黾右约翱赡艹霈F(xiàn)的惡劣天氣，都可能造成旅客回家過(guò)年或外出旅游的航班出現(xiàn)變更或取消，但在收到航班相關(guān)的短信時(shí)，旅客還是要保持清醒的頭腦，即在確認(rèn)航班變更的信息屬實(shí)后，再調(diào)整自己的出行安排。

　　多掌握一些航空旅行知識(shí)，不僅可以使旅客的財(cái)產(chǎn)不受損失，還能讓旅客的出行更安全。比如，坐飛機(jī)時(shí)全程關(guān)閉手機(jī)，是為了防止干擾飛機(jī)與地面的通信頻率，造成安全事故或隱患；起飛、降落時(shí)要調(diào)直座椅靠背，收起小桌板，打開(kāi)遮陽(yáng)板，是為了保證在出現(xiàn)危急情況時(shí)，所有人都能以最快的速度撤離，并得到及時(shí)的救援。