商務(wù)部發(fā)言人昨日稱尚未收到集中申報(bào)

　　廣州日報(bào)訊 （記者薛松）昨日，有打車企業(yè)稱已正式向商務(wù)部和國家發(fā)改委舉報(bào)滴滴和快的的合并行為涉嫌壟斷，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。

　　快的和滴滴兩公司回應(yīng)稱：由于兩邊企業(yè)均未達(dá)到有關(guān)經(jīng)營者集中的申報(bào)門檻，因此不需要進(jìn)行經(jīng)營者集中申報(bào)。

　　昨日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，還沒有收到有關(guān)滴滴打車和快的打車相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報(bào)。

　　兩公司合并

　　對其他競爭者構(gòu)成壓力

　　上周六，滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，具體細(xì)節(jié)春節(jié)后公布。過去一年中，兩家公司為爭奪市場份額而展開“燒錢大戰(zhàn)”，預(yù)計(jì)已燒掉數(shù)十億元?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉稱：惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)、合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈愿望以及合并后可以避免更大的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本。

　　合并消息傳來，其他在線打車企業(yè)表示憂心忡忡。在“燒錢大戰(zhàn)”影響下，過去一年多，二三十家打車企業(yè)因不堪成本壓力已退出市場。

　　昨日，易到用車宣布，已于近日正式向中國商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委舉報(bào)滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報(bào)、嚴(yán)重違反中國《壟斷法》，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。

　　快的滴滴：

　　未達(dá)申報(bào)門檻

　　對于兩家合并是否涉及壟斷的問題，昨日，快的和滴滴兩公司對記者發(fā)過來官方回應(yīng)稱：由于兩邊企業(yè)均未達(dá)到有關(guān)經(jīng)營者集中的申報(bào)門檻，因此不需要進(jìn)行經(jīng)營者集中申報(bào)，但已經(jīng)在與有關(guān)部門積極匯報(bào)溝通情況。

　　對此，IT界律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，目前沒有看到滴滴和快的各自的財(cái)報(bào)，不過，打車軟件行業(yè)盈利模式尚不成熟，個(gè)人推測可能達(dá)不到分別營業(yè)額4億元，總和20億元以上的標(biāo)準(zhǔn)。

　　但記者了解到，國務(wù)院規(guī)定還有一條，即便營業(yè)額未到4億元，但事實(shí)和證據(jù)表明該經(jīng)營者集中會(huì)產(chǎn)生壟斷的，國務(wù)院商務(wù)主管部門將依法進(jìn)行調(diào)查。易觀數(shù)據(jù)顯示，打車應(yīng)用市場，滴滴快的兩家加起來占據(jù)99.8%的市場份額。

　　而快的副總裁陶然反駁說：城市出行這個(gè)市場非常大，不光是目前大家看到的出租車、專車，還有代駕、公交、地鐵等。我們兩家在其中只占到非常小的比例。而且行業(yè)參與者也非常多，所以不存在所謂的壟斷。

　　行內(nèi)人士說，要判斷滴滴快的合并是否違反《反壟斷法》，關(guān)鍵在于對打車應(yīng)用市場的定義，是歸為廣義的出行市場的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，還是一個(gè)行業(yè)。

　　“一個(gè)連二十億元規(guī)模都不到的市場，反壟斷會(huì)扼殺這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?！眱杉夜镜娜耸窟€稱，移動(dòng)出行是一個(gè)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)，方興未艾，國內(nèi)競爭激烈，進(jìn)入門檻比較低，海外競爭對手實(shí)力強(qiáng)勁，面臨的挑戰(zhàn)還很大。

　　商務(wù)部：

　　尚未收到集中申報(bào)

　　在昨日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽回應(yīng)了外界對于“滴滴打車和快的打車合并涉嫌壟斷”的言論。沈丹陽表示，商務(wù)部還沒有收到有關(guān)滴滴打車和快的打車相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報(bào)。

　　沈丹陽表示，根據(jù)反壟斷法及其相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者集中達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營者應(yīng)事先向商務(wù)部申報(bào)，未申報(bào)的不得實(shí)施集中。

　　易到用車宣布：已于近日正式向商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委舉報(bào)滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報(bào)、嚴(yán)重違反中國《壟斷法》，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。

　　易觀數(shù)據(jù)顯示：打車應(yīng)用市場，滴滴快的兩家加起來占據(jù)99.8%的市場份額。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽：商務(wù)部還沒有收到有關(guān)滴滴打車和快的打車相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報(bào)。

　　相關(guān)新聞

　　多款奔馳汽車被召回

　　共計(jì)超過10萬輛

　　廣州日報(bào)訊 （記者段郴群）日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司等三家汽車企業(yè)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定召回多款汽車。

　　三家企業(yè)涉及召回

　　據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司等三家汽車企業(yè)自2015年3月13日起，召回以下部分汽車，共計(jì)127071輛，其中梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司進(jìn)口的2012年7月24日至2013年9月30日期間生產(chǎn)的2012~2013年款E級車，共計(jì)14輛；梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司進(jìn)口的2012年7月2日至2014年12月1日期間生產(chǎn)的2012~2015年款CLS級車，共計(jì)14227輛；北京奔馳汽車有限公司2012年7月1日至2014年12月1日期間生產(chǎn)的2012~2014年款的E級車，共計(jì)112830輛。

　　據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條在某些情況下可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱板上脫開，脫開后的密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

　　進(jìn)口奔馳G級也被召回

　　此外，因?yàn)樾旭傔^程中出現(xiàn)輕微的向右偏移，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2015年3月9日起，召回部分進(jìn)口2014款奔馳G級汽車（包括G500、G63 AMG和G65 AMG），生產(chǎn)日期為2013年10月30日至2014年3月14日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國內(nèi)地涉及705輛。