距離2015年春節(jié)還有3天，隨著空氣中“年味”的愈發(fā)濃厚，19年來最晚、最平穩(wěn)春運(yùn)也將迎來真正的節(jié)前客流高峰。

　　記者從鐵路部門了解到，2月14日，火車北站發(fā)送旅客達(dá)到18.5萬人次左右，比春運(yùn)初期的日均發(fā)送11萬人次有了較高提升。而2月15日發(fā)送的旅客數(shù)量達(dá)到19萬人次，逼近春運(yùn)期間的歷史峰值。

　　節(jié)前分散節(jié)后扎堆

　　返工出行需提前規(guī)劃

　　因為春節(jié)的姍姍來遲，原本打堆回家的情況得以改善，一些務(wù)工人員和學(xué)生在1月份便已提前回家，所以從2月4日春運(yùn)開始以來，車站發(fā)送和到達(dá)旅客的數(shù)量一直比較平穩(wěn)。

　　“今年節(jié)前春運(yùn)可以算是這么多年來最平穩(wěn)的一年。”鐵路部門相關(guān)工作人員說，節(jié)前一周左右，客流量開始穩(wěn)步上升，據(jù)了解，15日迎來節(jié)前客運(yùn)高峰，火車北站發(fā)送人次達(dá)到19萬。

　　“節(jié)后的狀況可能就不一樣了?！辫F路部門相關(guān)工作人員說，據(jù)估計，春節(jié)后將很快迎來出川的高峰，包括學(xué)生、務(wù)工人員和其他旅客組成的客流將集中匯聚出行，“大概從大年初四就開始扎堆出行了?！?

　　對此，該工作人員提醒廣大旅客，一定要提前制定出行計劃。

　　一票難求依然存在

　　熱點線路刷票難

　　盡管和去年相比，春運(yùn)期間的列車開行數(shù)量又有了一定程度的提高，且互聯(lián)網(wǎng)購票也省去了窗口排隊的煩惱。但因為運(yùn)力和實際需要的差距，今年部分熱門線路的車票依然是一票難求。

　　市民毛先生想要購買一張節(jié)后從成都發(fā)往上海的臥鋪票，但連續(xù)查看了好幾天，都沒能搶到。無奈之下，他只能求助搶票軟件幫忙，每天一上班，他都會登錄2款搶票軟件同時刷票，但時至今日，票還是沒買到。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士指出，春運(yùn)期間旅客對運(yùn)輸資源的需求是爆發(fā)性的，鐵路部門已將春運(yùn)期間的貨運(yùn)暫停，盡全力滿足客運(yùn)，但缺口依然存在。對此，旅客最好能制定備選的出行方案，在確實買不到火車票的情況下選擇其他出行方式出行。

　　急客大量增多

　　旅客盡量早點出門

　　記者從鐵路部門了解到，春運(yùn)開始后，相較平時，來到車站較晚、來不及拿票或存在漏乘風(fēng)險的“急客”數(shù)量大大增多。這部分旅客中的很大一部分事先都沒有換票，且來車站的過程中遇到堵車等交通狀況，以致到站后各種“措手不及”。

　　鐵路部門工作人員提醒旅客，春運(yùn)期間，各類交通方式的出行壓力都比較大，旅客出行一定要算好“提前量”，盡量早點出門，以免發(fā)生意料之外的事件后導(dǎo)致漏乘。

　　此外，如果真的不幸錯過了列車，旅客也不用徹底灰心，根據(jù)現(xiàn)有政策，可以憑借車票在條件允許的情況下改簽當(dāng)天其他班次的列車。

　　華西都市報記者熊浩然 張磊