停牌4個(gè)月后，上周五，浙江國企改革第一單——物產(chǎn)集團(tuán)整體上市方案正式出爐，物產(chǎn)中大當(dāng)天股價(jià)“一”字漲停。其中物產(chǎn)集團(tuán)提出的流通4.0概念吸引了眾多的眼球。

　　浙江國企改革首單方案出爐

　　物產(chǎn)集團(tuán)的流通4.0啥模樣

　　昨天，物產(chǎn)集團(tuán)與浙江大學(xué)管理學(xué)院、浙江工商大學(xué)現(xiàn)代商貿(mào)創(chuàng)新研究中心舉辦了“流通4.0”研討會(huì)，透露了物產(chǎn)集團(tuán)今后的發(fā)展方向和戰(zhàn)略野心。連續(xù)4年入圍世界500強(qiáng)、連續(xù)7年位居浙江百強(qiáng)企業(yè)之首，物產(chǎn)集團(tuán)并沒有沾沾自喜，而是準(zhǔn)備借整體上市的契機(jī)，成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代流通領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”。

　　作為物產(chǎn)集團(tuán)的掌門人，去年底王挺革參照德國提出的工業(yè)4.0概念，提出了流通4.0，主要就是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)，依托大數(shù)據(jù)等新商業(yè)要素，形成消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)、工商跨界融合、平臺(tái)化運(yùn)營的供應(yīng)鏈集成服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)模式。

　　“美國的物流成本只占GDP的8%，但我國的物流成本卻高達(dá)18%。”物產(chǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理沈光明認(rèn)為，其主要原因是原有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的流通體系被打破后，沒有建立現(xiàn)代化的大分銷體系。再加上融資成本高，所以許多企業(yè)生存困難。

　　過去國內(nèi)的流通企業(yè)賺錢，沈光明認(rèn)為，主要是依托市場(chǎng)信息不對(duì)稱，靠時(shí)間差、空間差和批零差賺錢。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，這種模式將越來越?jīng)]有生存空間。物產(chǎn)集團(tuán)的目標(biāo)是構(gòu)建協(xié)同商務(wù)平臺(tái)，為客戶提供集成服務(wù)解決方案，達(dá)到合作、共贏的目的。

　　目前物產(chǎn)集團(tuán)已打造了一批產(chǎn)業(yè)電商平臺(tái)，如鋼鐵電商平臺(tái)、汽車電商平臺(tái)、外貿(mào)電商平臺(tái)、化工電商平臺(tái)等?！皩幉ǖ目缇畴娚踢M(jìn)口貿(mào)易，有一半是通過我們外貿(mào)電商平臺(tái)‘保稅通’完成的?！鄙蚬饷髡f。

　　浙江工商大學(xué)現(xiàn)代商貿(mào)創(chuàng)新研究中心主任、教授鄭勇軍表示，電子商務(wù)已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，接下來將對(duì)批發(fā)業(yè)務(wù)同樣產(chǎn)生巨大的沖擊?！霸诨ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)化交易+智慧化物流為核心內(nèi)容的新流通正在崛起?！彼詡鹘y(tǒng)的流通業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，找到與新實(shí)體經(jīng)濟(jì)相匹配的流通方式，從過去供應(yīng)鏈時(shí)代轉(zhuǎn)型到生態(tài)圈時(shí)代。

　　根據(jù)物產(chǎn)集團(tuán)整體上市預(yù)案，上市公司物產(chǎn)中大擬向物產(chǎn)集團(tuán)的全體股東綜資公司、交通集團(tuán)發(fā)行股份吸收合并物產(chǎn)集團(tuán)，向煌迅投資發(fā)行股份購買其持有的物產(chǎn)國際9.60%股權(quán)，同時(shí)向浙江物產(chǎn)2015年度員工持股計(jì)劃、天堂硅谷融源、中信并購基金-信浙投資等9名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金，發(fā)行價(jià)格8.86元/股，募集資金總額上限為26.29億元。

　　交易完成后，物產(chǎn)集團(tuán)的大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)業(yè)務(wù)將整體注入上市公司，浙江綜資公司將持有上市公司33.62%股權(quán)，成為公司控股股東；交通集團(tuán)持股20.61%，為第二大股東。