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樞紐機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)中小機(jī)場(chǎng)優(yōu)化廣東機(jī)場(chǎng)“一盤(pán)棋”布局

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-02-15 17:29:34  來(lái)源:中國(guó)民航報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  “白云機(jī)場(chǎng)第三跑道的投入使用,對(duì)于旅客來(lái)說(shuō),或許短期內(nèi)很難感到明顯變化。但對(duì)于立志打造世界級(jí)航空樞紐的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示。

  據(jù)介紹,第三跑道投入使用后,進(jìn)一步增加了白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的硬件設(shè)施,為下一步機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,第三跑道投入使用對(duì)縮短白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)港和離港航班的時(shí)間間隔都將起到很好的作用,在一定程度上可以緩解航班時(shí)刻緊張、減少航班延誤,從而進(jìn)一步提高白云機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力,加快白云機(jī)場(chǎng)世界級(jí)航空樞紐建設(shè)步伐。

  廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已將“打造世界級(jí)航空樞紐”列為企業(yè)的一項(xiàng)戰(zhàn)略性工作。2012年8月3日,白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)。2015年2月5日第三跑道投入使用,標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程已完成了一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)。擴(kuò)建工程的另一個(gè)主體項(xiàng)目——白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓,也力爭(zhēng)在2018年投入使用。

  “我們希望通過(guò)擴(kuò)建,提高白云機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施水平,為世界級(jí)航空樞紐建設(shè)奠定良好的硬件基礎(chǔ)。同時(shí),也希望能夠爭(zhēng)取更多政策支持,進(jìn)一步改善通關(guān)環(huán)境,加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與城際軌道、地鐵環(huán)線和高速公路的銜接,真正發(fā)揮第三跑道、2號(hào)航站樓和綜合交通樞紐的作用?!睆V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。

  廣東省全力打造白云機(jī)場(chǎng)的目的不僅在于做大這一世界級(jí)航空樞紐,更是憑借樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)優(yōu)化全省機(jī)場(chǎng)“一盤(pán)棋”的規(guī)劃布局。

  “為貫徹落實(shí)廣東省政府出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步加快廣東民航業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》,我們已經(jīng)制定了《廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)關(guān)于全省機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局及建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,確立了‘樞紐機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)中小機(jī)場(chǎng)共同發(fā)展’的模式,在加快白云機(jī)場(chǎng)世界級(jí)航空樞紐建設(shè)的同時(shí),進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)揭陽(yáng)潮汕、湛江、梅縣、惠州機(jī)場(chǎng)發(fā)展,形成樞紐、干支線機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展、快速發(fā)展的格局。”廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者表示,“白云機(jī)場(chǎng)樞紐地位的不斷提升將進(jìn)一步吸引各種優(yōu)質(zhì)民航資源的融入,讓周邊中小機(jī)場(chǎng)享受到溢出效應(yīng)。我們借助白云機(jī)場(chǎng)樞紐優(yōu)勢(shì),對(duì)一些國(guó)內(nèi)航空公司和低成本航空公司,可考慮通過(guò)‘資源價(jià)值延伸’的方式,鼓勵(lì)其在開(kāi)通廣州航線的同時(shí),開(kāi)通到省內(nèi)各中小機(jī)場(chǎng)的航線?!?/p>

  廣東省內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)在被納入廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理之后,客貨運(yùn)量均取得了顯著增長(zhǎng)。揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)次年的旅客吞吐量便突破了200萬(wàn)人次。2014年,揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到了287萬(wàn)人次,貨郵吞吐量約為1.86萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)了6.9%和7.3%。湛江機(jī)場(chǎng)和梅縣機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)量也是逐年猛增,近幾年均以?xún)晌粩?shù)的幅度攀升。湛江機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量更是在去年首次接近100萬(wàn)人次,同比增幅超過(guò)四成。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這些機(jī)場(chǎng)能有這么大的發(fā)展,一方面得益于廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的大力投入和支持,另一方面也得益于廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理下發(fā)揮的競(jìng)合效應(yīng)。

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