全球電信市場的4G建設(shè)仍如火如荼，下一代移動技術(shù)5G標(biāo)準(zhǔn)的競賽卻早已打響，通過3G/4G技術(shù)研發(fā)與積累，中國已從跟隨世界通信標(biāo)準(zhǔn)向引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制定邁進(jìn)，全程參與5G標(biāo)準(zhǔn)的制定中，中國企業(yè)將在這次帶有顛覆性影響的通信技術(shù)“換代”中扮演重要角色。

　　5G尚未完全定義 結(jié)伴同行成業(yè)界默契

　　中國、歐盟、韓國、日本等國家和相關(guān)組織已紛紛啟動了5G的前期研究工作，據(jù)歐盟委員會官方公布，預(yù)計(jì)在2020年之前將有7億歐元投入5G研發(fā)。我國工信部官員也表示，將進(jìn)一步加快5G預(yù)研進(jìn)程，通過國家重大專項(xiàng)、5G推進(jìn)組等政策和機(jī)制，加強(qiáng)5G統(tǒng)籌布局，構(gòu)建5G國際合作體系，共同推動5G概念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品研發(fā)。

　　中國5G標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)組織IMT-2020（5G）于2月11日發(fā)布5G概念白皮書，從移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用場景、業(yè)務(wù)需求出發(fā)，結(jié)合5G關(guān)鍵能力與核心技術(shù)，提出了由“標(biāo)志性能力指標(biāo)+一組核心關(guān)鍵技術(shù)”共同定義的5G概念，并提出了5G適合的技術(shù)路線，使我國在5G標(biāo)準(zhǔn)工作上邁出關(guān)鍵一步。

　　事實(shí)上，在2014年底的“全球移動寬帶論壇”上，華為就針對5G網(wǎng)絡(luò)給出了定義：“5G網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)將要達(dá)到1000個億，峰值速率必須達(dá)到10Gbps，網(wǎng)絡(luò)時延要縮短到1個毫秒?！?/p>

　　而針對5G的研究，華為更早于2009年就已開始，并計(jì)劃在2018年前至少投資6億美元，用于5G技術(shù)的研究與創(chuàng)新，華為無線CMO楊超斌強(qiáng)調(diào)：“6億美元僅僅用于研究與創(chuàng)新，不含產(chǎn)品開發(fā)的費(fèi)用?！?/p>

　　如今，華為投入5G研發(fā)的專家工程師有300多位，并在全球范圍內(nèi)建立了9個5G研發(fā)中心，在5G的研發(fā)能力與投入上不輸于愛立信、諾基亞通信等廠商。

　　華為輪值CEO徐直軍表示，行業(yè)對5G的研究尚處在關(guān)鍵性技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和統(tǒng)一階段，在這個全球通信行業(yè)不斷探索實(shí)現(xiàn)5G基礎(chǔ)技術(shù)和架構(gòu)在內(nèi)的各種可能性的過程中，迫切需要不同利益相關(guān)方間展開更為廣泛的合作，推動5G的標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化。

　　“5G的成功必須建立在全球生態(tài)鏈健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，走開放創(chuàng)新、廣泛合作的道路。華為將不遺余力，利用通信行業(yè)的技術(shù)儲備積累和持續(xù)創(chuàng)新共同推動這一進(jìn)程?！睏畛笳f。據(jù)了解，目前，華為已與全球20多所大學(xué)建立伙伴關(guān)系，并與歐盟METIS、ITU、中國IMT-2020和3GPP等組織合作。

　　中國信息通信研究院作為中國3G和4G標(biāo)準(zhǔn)制定的先驅(qū)于今年2月5日與業(yè)界首個提出5G概念的愛立信簽署諒解備忘錄，宣布將聯(lián)合開展下一代移動技術(shù)5G的研究與開發(fā)，共同推動3GPP和ITU組織的5G標(biāo)準(zhǔn)化和頻譜開發(fā)。研究院院長曹淑敏強(qiáng)調(diào)：“中國信息通信研究院與愛立信希望通過合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全球標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、加速創(chuàng)新的關(guān)鍵。”

　　就像諾基亞通信強(qiáng)調(diào)的那樣：“若要走得快，獨(dú)自前行；若要走得遠(yuǎn)，結(jié)伴同行。”

　　5G擴(kuò)展至機(jī)器通信 打破現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)制式藩籬

　　5G在2014年就引起了如火如荼的討論，雖然一些利益相關(guān)者評論稱該話題“炒作”意味濃厚，缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容，但客觀地審視關(guān)于 5G的傳言，對于“為什么會需要5G”“5G會是什么樣”以及“5G將如何實(shí)現(xiàn)”的答案已越發(fā)清晰。

　　首先，“制定全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)”已成全球業(yè)界共同的呼聲。

　　楊超斌表示，相對于4G，5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)同樣重要，5G不僅僅包括人與人的連接，更重要的是還有人與物、物與物之間的連接，涉及到整個社會不同行業(yè)的應(yīng)用，如果對每個行業(yè)做一個單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，不可能形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這意味著5G的設(shè)備成本、終端成本要承受比較高的價格。

　　未來，通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)環(huán)境將變得更加紛繁復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將能以真正的移動靈活的方式實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器與信息的互聯(lián)。聯(lián)網(wǎng)傳感器、聯(lián)網(wǎng)汽車、智能電表以及智能家居小器件等將不斷涌現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越當(dāng)今的平板電腦及智能手機(jī)的連接體驗(yàn)，很多我們未曾想到的應(yīng)用將可能被普遍使用。

　　到2030年，汽車可能會實(shí)現(xiàn)真正自動化，允許駕駛員在長途駕駛中閱讀報(bào)紙，同時自動下載實(shí)時交通信息并使用該信息避免交通擁堵。又或許，您的孩子只需向汽車發(fā)送其 GPS坐標(biāo)，汽車便會向他們的方向駛?cè)?，從聚會地點(diǎn)接他們回家。通過車與車以及車與基礎(chǔ)設(shè)施間的直接通信，道路交通的安全性和效率將大幅提升。

　　還有一個可能性現(xiàn)在已變成現(xiàn)實(shí)，那就是智能家庭。溫度傳感器、窗戶和供暖控制器、防盜報(bào)警器和家用電器全部無線連接，確保房主隨時隨地掌握相關(guān)信息并進(jìn)行控制。5G 將需要確保能效、減少不必要的信令并集成管理這些不同的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　衛(wèi)生部門的應(yīng)用也提供了多種5G用例，基于移動通信的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和傳感器以獲取心率和血壓等參數(shù)。

　　這些示例表明，5G將是第一代完全針對機(jī)器類型通信而設(shè)計(jì)的移動創(chuàng)新技術(shù)，支持非常多樣化的用例，每個用例都有著大不相同的要求，而使用大數(shù)據(jù)分析和人工智能的網(wǎng)絡(luò)將演變成認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)，能夠自動優(yōu)化并完成對人類而言太過復(fù)雜的優(yōu)化任務(wù)。

　　因此，5G不僅僅是移動寬帶技術(shù)的演進(jìn)，而將會對整個產(chǎn)業(yè)帶來革命性影響，將支撐移動互聯(lián)網(wǎng)取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)在各行各業(yè)的應(yīng)用。