互聯(lián)網(wǎng)時代的手機，已經(jīng)不再是通常意義上的電話機，而成為信息接收和發(fā)布的終端機。電話的信息傳送，是一對一，點對點。而互聯(lián)網(wǎng)手機則是一對整個網(wǎng)，整個網(wǎng)對一。因此，手機的使用，往往會產(chǎn)生社會性的巨大動作，顏色革命之類的事件，其發(fā)生的引信，就是手機，就是手機引起的個人感受放大為社會動作。

　　近來有幾件事值得玩味。一是國際石油價格節(jié)節(jié)下跌，引發(fā)中國石油市場連著十幾跌。在這跌跌不休的過程中，政府一個容易引起社會反映的動作——增加燃油稅，居然較為平穩(wěn)地完成了。政府這次加稅行為與某次油價下跌調(diào)價一起進行，使得個人用戶向加油站交付的每升油的總價沒有變。正如英國學(xué)者哥爾柏所言：“稅收這種技術(shù)，就是拔最多的鵝毛，聽最少的鵝叫。”這一次調(diào)稅成功了，說明政府行政能力成熟了。

　　另一件也是大事，但也平穩(wěn)地讓民眾接受了。即北京公共交通票價上漲，其中地面公交，從一元起價變成二元起價；地鐵公交，從二元走全程，變成三元起價分段計費，其中較遠距離的費用可到九元。就費用上漲幅度來說，不算小，但是老百姓接受了這種“大幅度的漲價”。為什么？我想是因為這一次政府公布了上漲的原因，即大量的財政補貼使政府運營困難，而且上漲后仍然需財政補貼，政府并不從中贏利。道理講清了，更重要的是老百姓感覺“疼痛度小”。老百姓不是經(jīng)濟學(xué)家，不講上漲百分比，老百姓講的是錢包里的錢到哪去了。再者說，前兩年房價上漲得讓人心驚肉跳，房租也坐著電梯上升，如果地鐵公交再加價，很可能會成為“壓垮駱駝的那根稻草”！時下物價和房價趨穩(wěn)，最大的開銷“按揭”和“月租”穩(wěn)住了。在這種情況下，交通費每月多開支一兩百元，心理上也能承受了。就像一個人被一條瘋狗追得撒腿奔跑，瘋狗不見了，站著喘氣的時候，叫蚊子叮了一口。縱然說一聲討厭，也不會滿世界地去追那叮了你一口的蚊子。羊毛出在羊身上，世界上沒有不收稅的政府，也沒有免費興辦公共事業(yè)的政府。但何時加稅何時收費，除了有理有據(jù)，一是要老百姓能在心里接受，同時還在財務(wù)支出上能承受。

　　互聯(lián)網(wǎng)的2014年，我們知道的最倒霉的“被拔毛的鵝”是馬來西亞的航空公司。3架失聯(lián)失事的飛機，讓全世界聽見驚恐的“鵝叫”聲聲！馬航與亞航遇見的事，為什么讓每個普通人都心神不安？這個世界真的是“地球村”了，一家有事，全村不寧。出事是有理由，或是具體的機長或某幾個人的問題，或是地區(qū)戰(zhàn)爭禍及無辜，或是氣候異常突遭危機。在這個云計算時代，如此小概率的事件齊集馬來西亞的航空公司，并不是有了什么新的“百慕大”。我以為，事情應(yīng)該這樣看，馬航和亞航的2014，再次證明了我們進入了一個全球化的時代，航空業(yè)是最具全球化特征的世界性的產(chǎn)業(yè)。馬來西亞是南亞一個發(fā)展中的中小國家，但馬航和亞航是全球化的航空產(chǎn)業(yè)鏈條上的一環(huán)。三次重大的空難，也許責任并不全在馬航與亞航，但至少，從危機發(fā)生和處理過程，證明了它是這個產(chǎn)業(yè)鏈上“較脆弱的一環(huán)”。在戰(zhàn)爭、氣象以及諸種危機來臨時，全球鏈條上它首先崩斷了。

　　回顧過去一年，該說的事很多，就說“拔毛”與“鵝叫”：國內(nèi)兩件不大不小的事，國際三架失聯(lián)失事的飛機。機會與危機同在，祝愿我們的國家越來越成熟，希望全球化的時代我們能從別人的危機中找到明天的安寧與希望。