近日，馬士基航運(yùn)的姊妹公司穆勒亞洲航運(yùn)（MCCTransport）開通中國首條緬甸直達(dá)航線（IA5），為中國和緬甸兩國提供直達(dá)貿(mào)易服務(wù)。首班直航服務(wù)1月27日從上海出發(fā)，2月9日即抵達(dá)仰光。

　　新開設(shè)的IA5航線將極大地縮短從中國港口到仰光的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。例如，此前仰光從上海進(jìn)口貨物需要18天，但I(xiàn)A5航線將通過直航服務(wù)省略貨物在東南亞的轉(zhuǎn)船過程，使轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短至13天。新航線周期為56天，航線覆蓋港口包括中國上海、中國寧波、新加坡、馬來西亞巴生港、柬埔寨西哈努克、韓國釜山和越南胡志明市。據(jù)悉，MCC將在該航線投放8艘1100標(biāo)箱運(yùn)力的集裝箱船舶。

　　隨著進(jìn)口的增長和投資的增加，緬甸與其他亞洲經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易往來增多。中國是緬甸最大的貿(mào)易伙伴，占緬甸在亞洲進(jìn)口總量的45%。事實(shí)上，看好這一航線市場前景的并非馬士基一家，為抓住中緬兩國間貿(mào)易增長的機(jī)會，中國海運(yùn)集團(tuán)開通的對緬甸的直航航班已于2月8日抵達(dá)仰光。該公司在中緬航線上投入四艘貨輪。

　　在過去的兩年內(nèi)，馬士基航運(yùn)和MCC在仰光港進(jìn)行了可觀的投資，用于拓展業(yè)務(wù)。2014年5月，馬士基航運(yùn)和MCC在仰光開設(shè)辦事處，成為直接在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處而非通過銷售代表進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營的少數(shù)航運(yùn)公司，在全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了投資，并發(fā)現(xiàn)了更多與客戶、供應(yīng)商和當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)合作的機(jī)會。該公司過去從其他航運(yùn)公司購買艙位，現(xiàn)如今已經(jīng)擁有兩趟專門的周班航線服務(wù)和一趟雙周次航線服務(wù)。負(fù)責(zé)泰國、緬甸和老撾業(yè)務(wù)的馬士基航運(yùn)泰國分公司總裁博·魏格納表示，盡管現(xiàn)今緬甸的主要貿(mào)易對象是亞洲其他國家，例如中國、越南和泰國，但對其他市場的服裝出口，例如美國和歐洲等，也具有很大的增長潛力。

　　亞洲區(qū)內(nèi)航線在近期出現(xiàn)漸熱的勢頭，例如東方海外（OOCL）在現(xiàn)有亞洲區(qū)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，于1月新開通華北—釜山—東南亞航線（NPS），投入四艘2200~2500TEU集裝箱船。

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