雖然游輪經(jīng)濟和游輪旅游概念直到近幾年才被中國消費者所認知，但其迅速崛起的勢頭和巨大的增長空間仍吸引了諸多跨國游輪公司的青睞。全球第二大郵輪運營商皇家加勒比國際游輪就是其中之一。其北亞及中國區(qū)業(yè)務副總裁劉淄楠在接受國際商報記者專訪時表示，2015年，皇家加勒比將全面扯開進軍中國市場的大旗，部署自2009年進入中國市場以來最大規(guī)模的船隊、最多的母港和最長的中國母港航季，并以游輪旗艦“海洋量子號”的投放為標志，打造中國游輪市場的“量子年”。

　　前期增長誘人

　　據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國乘坐游輪出境旅游的人數(shù)從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，2014年有望突破70萬人，2015年預計超過100萬人。

　　這一趨勢在皇家加勒比國際游輪中國區(qū)業(yè)績表上得到了驗證。劉淄楠介紹，過去5年里，中國的游輪產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，除了傳統(tǒng)的一線城市之外，二線城市的需求同樣迅猛。自2010年皇家加勒比游輪在中國部署第一艘母港游輪以來，游客每年都保持著100%的增長。2014年，中國母港總計接待游客近25萬。

　　劉淄楠表示，皇家加勒比游輪在華銷售團隊和旅行社合作伙伴的隊伍也在不斷壯大，截至2014年年末，其已與國內(nèi)超過150家旅行社建立了合作關系，覆蓋中國超過18個省、市及自治區(qū)。

　　“我們對游輪產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展非常樂觀?！眲⒆烷f，隨著游輪經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及經(jīng)營游輪的旅行社數(shù)量的增長，中國已經(jīng)發(fā)展成為世界上最重要的游輪市場之一，需要更大的投入和更好的游輪產(chǎn)品去吸引游客。

　　劉淄楠指出，借此勢頭，2015年皇家加勒比將全面鋪開以中國為重點的亞洲區(qū)業(yè)務，希望以此掀起中國市場新一輪游輪熱。由于本輪中國區(qū)戰(zhàn)略投資以“海洋量子號”游輪投放為標志，因此公司內(nèi)部將這一戰(zhàn)略稱作是打造2015中國“量子年”。

　　后期著力開發(fā)

　　之所以在2015年皇家加勒比中國區(qū)投資計劃中強調(diào)“海洋量子號”，劉淄楠表示，因為這是業(yè)界首家以新郵輪來行駛中國母港航線，無論是“海洋量子號”本身的配套服務，還是其行駛全年中國航線的長周期，無一不顯示出皇家加勒比對中國游輪市場增長的信心。

　　資料顯示，“海洋量子號”造價10億美元，總噸位達16.78萬噸，載客量4180人，集北極星、甲板跳傘、萬國料理、超高速無線網(wǎng)絡、機器人調(diào)酒師及諸多娛樂項目于一身，是新晉下水的高品質游輪，被業(yè)內(nèi)稱為“游輪游戲顛覆者”。

　　劉淄楠介紹，“海洋量子號”將于5月2日從紐約出發(fā)，開啟以“量子奧德賽”命名的“海洋量子號”54天紐約—上海游輪世界之旅，預計2015年6月抵達上海。其后期還將以天津和香港為母港，滿足中國不同地區(qū)消費者的需求。

　　目前，中國境內(nèi)主要有四個可以承載游輪運行的母港，即天津、廈門、香港和上海。2015年，皇家加勒比計劃“一港一輪”，以“海洋水手號”、“海洋神話號”、“海洋航行者號”和“海洋量子號”為主力，分別覆蓋中國四大母港運營，同時延長重點母港運營周期，比如“海洋量子號”將全年運營上海夏季至冬季航線?！皩脮r，2015年的亞洲整個運營量將因此同比上升66%。”劉淄楠稱。

　　劉淄楠強調(diào)，作為舶來品，此前歐洲和北美一直是郵輪旅游的主力市場，因此適應新興崛起的亞太區(qū)尤其是中國市場，皇家加勒比也進行了服務的“本土化管理”，針對中國游客的口味和喜好配備了專門的酒店管理團隊，進而保證游客在游輪上享受到符合中國習慣的餐食和硬件服務。