離開2年后，摩托羅拉手機(jī)終于重回中國市場，“接地氣”地打出了“粉絲經(jīng)濟(jì)”牌。

　　“今天我們提起Moto，真的是恍如隔世?！?月26日，聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁、聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁、摩托羅拉移動管理委員會主席劉軍在Moto回歸的手機(jī)發(fā)布會上感慨道。

　　2013年，經(jīng)歷兩任CEO更換也無法力挽狂瀾的摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)被谷歌收購后，最終退出中國。2014年初，聯(lián)想從谷歌手中收購摩托羅拉，為其回歸中國市場帶來希望。經(jīng)過一年的整合后，Moto手機(jī)業(yè)務(wù)開始全面回歸中國市場。

　　闊別兩年回歸中國市場的摩托羅拉，經(jīng)歷了谷歌大刀闊斧的改造，以及聯(lián)想的本地化調(diào)整，以全新的面貌呈現(xiàn)在人們面前。此次，Moto共推出了四款產(chǎn)品：Moto X、Moto X Pro、Moto G和Moto Hint，這也是Moto在谷歌時代被精簡后留下的幾款經(jīng)典產(chǎn)品。

　　不過，在離開中國市場的兩年時間里，中國手機(jī)市場格局和形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了太多變化。尤其是在雷軍和小米的帶領(lǐng)下，打造自己的粉絲群體已經(jīng)成為國內(nèi)各個手機(jī)廠商的必備技能。魅族、vivo、OPPO、錘子等稍具規(guī)模的手機(jī)品牌都有一幫忠實(shí)的擁躉。

　　重新回歸的摩托羅拉也接地氣地打出了“粉絲經(jīng)濟(jì)”牌。實(shí)際上，從2014年12月7日開始，Moto便以北京為首發(fā)站，陸續(xù)在全國各大城市舉辦了“又見Moto”摩托羅拉粉絲(簡稱為“摩粉”)見面會，了解大家對新Moto運(yùn)營的建設(shè)性想法及對Moto產(chǎn)品的反饋。

　　盡管在聯(lián)想收購摩托羅拉后，有Moto粉絲戲謔稱“一覺醒來成了‘聯(lián)想粉’”，但聯(lián)想并沒有對Moto核心產(chǎn)品進(jìn)行“聯(lián)想化”改造。Moto作為聯(lián)想的全資獨(dú)立子公司，其組織架構(gòu)、運(yùn)作方式都和收購前基本一致，而團(tuán)隊(duì)也被完整地保留下來。摩托羅拉移動總裁兼首席運(yùn)營官Rick Osterloh表示：“目前摩托羅拉和聯(lián)想在融合中，主要致力于共同擴(kuò)大銷售范圍、優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理，尚未進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)層面，未來會在這方面加強(qiáng)合作?！?/p>

　　而聯(lián)想也已經(jīng)確定了聯(lián)想品牌主打低端、摩托羅拉品牌布局中高端市場的戰(zhàn)略?！澳ν辛_拉在谷歌的體系中屬于邊緣業(yè)務(wù)，未來在聯(lián)想體系中，摩托羅拉則會是核心業(yè)務(wù)，幫助聯(lián)想在PC+的戰(zhàn)略上完成更大的創(chuàng)舉?！甭?lián)想集團(tuán)董事長楊元慶稱。

　　在聯(lián)想之前，谷歌曾大舉動刀摩托羅拉，做出了很多有爭議性的決定，包括精簡產(chǎn)品線、裁員，甚至欲將其改造為純粹的美國制造。但吸收了谷歌營養(yǎng)后，摩托羅拉所生產(chǎn)的產(chǎn)品也頗受好評，Moto X還被美國媒體多次評為“最佳 Android(體驗(yàn))”智能機(jī)?！案爬ㄆ饋?，新摩托羅拉的中國策略有三點(diǎn)：全線全制式的覆蓋、堅(jiān)持原生態(tài)安卓的體驗(yàn)、主打個性化的定制。”劉軍說。

　　早期摩托羅拉一直以硬件著稱，但并入谷歌后，其在軟件和用戶體驗(yàn)上下足功夫，硅谷超過600人的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，使摩托羅拉在軟件方面有了很大的改善和發(fā)展。從谷歌時代轉(zhuǎn)到聯(lián)想時代，Moto所缺少的正是聯(lián)想所擁有的，比如供應(yīng)鏈管理、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合、對中國市場的理解等。

　　“摩托羅拉和聯(lián)想的結(jié)合是一個強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是一個優(yōu)勢互補(bǔ)的結(jié)合，結(jié)合以后我們已經(jīng)成為全球第三大移動設(shè)備廠商。在去年加上平板電腦，全球的出貨量超過 1 億臺，這樣的規(guī)模，加上聯(lián)想卓越的供應(yīng)鏈和制造能力，我們將對任何一個競爭者形成挑戰(zhàn)?！?劉軍說。

　　盡管聯(lián)想讓摩托羅拉延續(xù)了谷歌化風(fēng)格，但有一些變化卻是不得不做的。國外版本的新Moto X所搭載的是幾乎純凈的Android系統(tǒng)，內(nèi)置幾乎全部的谷歌服務(wù)。但遺憾的是，因?yàn)檎呦拗频仍虻挠绊?，這些服務(wù)在國內(nèi)都無法使用。聯(lián)想強(qiáng)調(diào)“原汁原味的 Android 體驗(yàn)”，但它依然要做本地化的改變，比如用自家的應(yīng)用商店替代了Google Play，同時用靈犀語音助手與科大訊飛替代了Google Now。也正是基于這些技術(shù)上的限制，對于國內(nèi)用戶更加期待的Moto 360智能手表的回歸，聯(lián)想仍然不能給出時間表。

　　Moto回歸中國的時刻也極為微妙。中國智能手機(jī)市場已經(jīng)逐漸進(jìn)入重新洗牌的關(guān)鍵時刻，而且，國產(chǎn)手機(jī)單憑硬件很難盈利也已經(jīng)成為事實(shí)。為此，各個手機(jī)廠商紛紛布局各自的生態(tài)系統(tǒng)，就在Moto歸來發(fā)布會后的兩天，魅族就高調(diào)召開了魅族生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會。

　　在這樣一個微妙的時刻，Moto的產(chǎn)品能否熱賣，也將決定著聯(lián)想在手機(jī)品牌中的地位。在收購摩托羅拉之后，從份額來看，聯(lián)想已經(jīng)成為全球第三大手機(jī)制造商，這對雙方來說都是一件好事?！拔覀儗τ谀軌蚧氐街袊袌觯靡环N充滿意義的方式推進(jìn)，感到非常激動。現(xiàn)在加入聯(lián)想，作為全球第三大手機(jī)供應(yīng)商，對于以后能夠引領(lǐng)手機(jī)市場，我很有信心?！盧ick Osterloh如是說。