本報(bào)訊 2月2日~5日，國(guó)際民航組織（ICAO）第二次高級(jí)別安全會(huì)議在加拿大蒙特利爾召開，來自126個(gè)締約國(guó)和34個(gè)國(guó)際組織的850多名代表與會(huì)。民航局副局長(zhǎng)王志清率中國(guó)代表團(tuán)出席會(huì)議。

　　自2010年第一次高級(jí)別安全會(huì)議召開以來，國(guó)際民航安全出現(xiàn)了一些新形勢(shì)新特點(diǎn)，特別是2014年安全形勢(shì)急劇滑坡，連續(xù)發(fā)生馬航MH370、MH17以及亞航QZ8501等重大空難事件，引發(fā)了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。鑒于此，國(guó)際民航組織決定召集第二次高級(jí)別安全會(huì)議，就新出現(xiàn)的安全問題、國(guó)家安全方案、安全信息共享、全球航空安全計(jì)劃、加強(qiáng)地區(qū)協(xié)作和資源整合等議題進(jìn)行討論。中國(guó)代表團(tuán)向本次大會(huì)提交了四份會(huì)議文件，介紹了中國(guó)民航目前采取的安全舉措，包括安全管理體系審核、安全績(jī)效管理、制定安全管理專門規(guī)章、促進(jìn)安全信息共享等內(nèi)容，得到了廣泛的贊同。

　　全球航班追蹤以及地區(qū)沖突給民用航空帶來的風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容成為本次會(huì)議討論熱點(diǎn)。會(huì)上，中國(guó)支持國(guó)際民航組織就有關(guān)全球航班追蹤、地區(qū)沖突對(duì)民用航空的風(fēng)險(xiǎn)等方面所開展的積極研究，建議制訂基于性能的航班追蹤的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，為追蹤全球航空器飛行和未來實(shí)施更加全面的全球航空遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

　　會(huì)議期間，王志清還分別與35個(gè)國(guó)際民航組織理事國(guó)的代表團(tuán)進(jìn)行了雙邊會(huì)談，就我候選人競(jìng)選國(guó)際民航組織下任秘書長(zhǎng)及雙邊民航事務(wù)深入交換了意見，并與歐盟、歐洲民航委員會(huì)和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等組織就進(jìn)一步促進(jìn)彼此間合作進(jìn)行了討論。