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• 發(fā)布時(shí)間：2015-02-09 01:32:03  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （王鳳群 左盼盼）2月5日12時(shí)18分，合福鐵路客運(yùn)專線安徽段黃山北站牽引變電所一次受電成功。這也是由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司承建的合福客專安徽境內(nèi)首座變電所一次受電成功。接下來(lái)，合?？蛯０不站硟?nèi)其余4個(gè)牽引變電所將陸續(xù)受電投入運(yùn)行。標(biāo)志著合福鐵路客專安徽段已經(jīng)具備為接觸網(wǎng)送電條件，為即將進(jìn)行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鐵路牽引變電所被譽(yù)為電氣化鐵路的“心臟”，正常工作時(shí)要從外部電網(wǎng)接受220KV高壓電流，經(jīng)所內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)換為27.5KV電流供給客運(yùn)專線鐵路軌道上空架設(shè)的接觸網(wǎng)，為高速運(yùn)行的動(dòng)車組提供電力。

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵電氣化局集團(tuán)一公司自進(jìn)場(chǎng)開工以來(lái)，克服施工條件差和交叉施工等困難，強(qiáng)化科學(xué)組織，精心安排每周、日工作量，不斷優(yōu)化施工組織，“見縫插針、找縫插針、造縫插針”，千方百計(jì)推進(jìn)施工進(jìn)度，開展了“合福線上黨旗紅、“建功合?？蛯！钡葎趧?dòng)競(jìng)賽，確保了施工進(jìn)度與質(zhì)量，展示了“中鐵電化”的良好品牌和卓著聲譽(yù)。

　　合福鐵路客專安徽段北起合肥，途徑巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，線路北接合肥樞紐，正線全長(zhǎng)343公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。今年下半年開通運(yùn)營(yíng)后，合肥到黃山只要1個(gè)多小時(shí)，到福州只要3小時(shí)；通過北接合蚌客專、京滬高鐵至北京，還將構(gòu)筑京?？焖勹F路大通道。