中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)雅加達(dá)2月7日訊（記者李國(guó)章）自佐科維當(dāng)選印度尼西亞新一屆總統(tǒng)以來(lái)，印尼各個(gè)領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)始終吸引著國(guó)際社會(huì)挑剔的目光。首都雅加達(dá)被有關(guān)機(jī)構(gòu)評(píng)為全球最不安全城市沒(méi)多久，最近又被潤(rùn)滑油生產(chǎn)商Castrol公司和GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）生產(chǎn)商Tom Tom公司評(píng)為“全球最堵車城市”。

　　這兩家公司的評(píng)選條件比較奇葩：通過(guò)測(cè)量一個(gè)城市汽車一年內(nèi)的平均剎車次數(shù)，確定該城市的堵車水平。根據(jù)他們的調(diào)查結(jié)果，雅加達(dá)的車輛在一年內(nèi)剎車超過(guò)32840次，遠(yuǎn)超過(guò)世界其他城市1.8萬(wàn)次的平均水平。其他堵車嚴(yán)重的城市依次為：伊斯坦布爾、墨西哥、泗水、圣彼得堡、莫斯科、羅馬、曼谷、瓜達(dá)拉哈拉以及布宜諾斯艾利斯。

　　盡管歷屆雅加達(dá)政府陸續(xù)采取了一系列的緩解措施，但市區(qū)交通堵塞的情況日益惡化，在市中區(qū)和進(jìn)出城市的一些主要路段，長(zhǎng)時(shí)間堵塞已成為家常便飯，往往一兩公里的路程需要“爬”上一個(gè)小時(shí)。如今的雅加達(dá)，堵車、嘈雜和空氣污染已成為城市的三害。

　　雖說(shuō)這種評(píng)選條件比較奇葩并且難以令人信服，但雅加達(dá)堵車嚴(yán)重確是不爭(zhēng)的事實(shí)，連雅加達(dá)市市長(zhǎng)鐘萬(wàn)學(xué)對(duì)此也不否認(rèn)。

　　針對(duì)這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，鐘萬(wàn)學(xué)表示，雅加達(dá)的堵車現(xiàn)象如此嚴(yán)重，是因?yàn)闆](méi)有以鐵路為主的公共交通。雅加達(dá)政府目前正積極興建地鐵和輕軌等大眾捷運(yùn)公共交通設(shè)施，其中地鐵一期工程2018年才能投入運(yùn)營(yíng)，而輕軌項(xiàng)目還處在設(shè)計(jì)階段，因此他希望市民和社會(huì)各界保持足夠的耐心。