中新網(wǎng)西安2月5日電 (記者 阿琳娜)隨著春運(yùn)的正式啟動，高鐵與民航的客源爭奪戰(zhàn)大幕也悄然拉開。中新社記者采訪獲悉，西安飛往國內(nèi)多個城市出現(xiàn)百元以內(nèi)機(jī)票，而西安鐵路局則首次加開了7對始發(fā)動車組列車。5日，隨著國內(nèi)多家航空公司宣布取消燃油附加費(fèi)，原本已硝煙四起的航空與高鐵競爭更趨激烈。

　　中國的“春運(yùn)”被稱為人類規(guī)模最大的周期性遷徙。官方預(yù)計(jì)，2015年，在為期40天的春運(yùn)期間，全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次。其間，公路、鐵路、水運(yùn)、航空都將承擔(dān)驟升的客流量。

　　隨著中國高鐵布局的日趨完善，地域距離被大幅拉近，城市之間的朝發(fā)夕至成為現(xiàn)實(shí)，高鐵也成為不少旅客出行的首選。目前，西安開往北京、廣州、深圳等地的動車高鐵已相繼開通運(yùn)行，高鐵在春運(yùn)中的地位也日漸提升。

　　記者從西安北客站獲悉，2015年春運(yùn)期間，西安北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客180萬人，日均發(fā)送4.5萬人，同比增幅60.6%。此外，西安北站還首次開通了西安北至上海、太原南、大荔等地的7對始發(fā)動車組列車。

　　面對高鐵的咄咄逼人，民航則拋出打折機(jī)票來應(yīng)對“挑戰(zhàn)”。記者查詢后發(fā)現(xiàn)，西安飛往北京、延安、杭州、上海、蘭州等國內(nèi)多個城市的航班均有百元以內(nèi)的機(jī)票。其中，2月11日至17日西安飛往北京的機(jī)票最低為7元；7日至15日，西安飛上海最低票價(jià)83元；8日至16日，西安飛往延安的最低票價(jià)為27元。

　　一家票務(wù)公司工作人員告訴記者，如今一些航線上的航班較多，競爭激烈，加之高鐵的開通，讓航空的時間優(yōu)勢大幅縮水，為了競爭與宣傳，航空公司往往以打折機(jī)票來吸引客源。

　　在西安工作的盧玲說，西安開往北京的高鐵二等座價(jià)格為515元，7元的機(jī)票即使加上往返機(jī)場等費(fèi)用也十分劃算，但考慮到從市區(qū)往返機(jī)場、安檢、提取行李等花費(fèi)的時間和航班的延誤頻率，雙方各有利弊。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，高鐵對短途航空業(yè)形成沖擊已是不爭的事實(shí)。在客源龐大的春運(yùn)期間，航空公司加大打折力度，有利于攬回被高鐵“搶走”的部分客源。高鐵與航空之間的競爭將促進(jìn)雙方不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和硬件水平，研究不同旅客的需求，為民眾出行提供更豐富更優(yōu)質(zhì)的選擇。(完)