商報(bào)濟(jì)南消息（記者孫姮）面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大、交通運(yùn)輸需求不足、地產(chǎn)行業(yè)形勢(shì)低迷等不利因素，山東高速集團(tuán)去年逆勢(shì)增長(zhǎng)，完成轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，目前金融板塊取代高速公路板塊成為集團(tuán)第一大產(chǎn)業(yè)板塊。

　　據(jù)悉，山東高速集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入442億元，同比增長(zhǎng)35.87%；利潤(rùn)總額32.9億元，完成國(guó)資委預(yù)算目標(biāo)的116%； 資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3112億元，增長(zhǎng)15.4%，繼續(xù)在全省企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)保持第一位，資產(chǎn)負(fù)債率68%，在省管企業(yè)中保持較低水平。

　　針對(duì)建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本提高、車輛超載嚴(yán)重、節(jié)假日小客車免費(fèi)導(dǎo)致高速公路“投不起、建不起、修不起、養(yǎng)不起”，集團(tuán)從投資建設(shè)向直接收購(gòu)轉(zhuǎn)變，以低于建設(shè)成本的價(jià)格收購(gòu)了湖北185公里的武荊高速，可增加通行費(fèi)收入4.6億元，托管云南160公里的雞石高速、通建高速紅河段，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。

　　此外，集團(tuán)控股建設(shè)總長(zhǎng)308公里、總投資600億元的濟(jì)青高鐵，這是國(guó)內(nèi)首條由地方控股的國(guó)家高鐵項(xiàng)目，是我省一次性投資數(shù)額最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該項(xiàng)目上山東高速集團(tuán)從以往參股變成控股，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)向高速鐵路產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。目前集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的地方鐵路482公里，參股干線鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1071公里，其中，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)3年即實(shí)現(xiàn)盈利，鐵路產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)前景廣闊。

　　目前，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，高速集團(tuán)金融產(chǎn)業(yè)板塊已經(jīng)超過(guò)高速公路板塊，成為資產(chǎn)規(guī)模最大、經(jīng)濟(jì)效益最好的第一大產(chǎn)業(yè)板塊。從資產(chǎn)比例看，最初高速公路占100%，如今金融占38.55%，高速公路僅占28.51%，鐵路、港航、物流占16.48%，施工、地產(chǎn)、信息等占13.46%。從營(yíng)業(yè)收入看，鐵路、港航、物流占34.98%，高速公路占28.67%，施工、地產(chǎn)、信息等占25.31%，金融占14.49%。集團(tuán)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化程度、可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)。