奇瑞捷豹路虎很明顯是在隱藏奇瑞元素淡化國(guó)產(chǎn)化概念，殊不知這回可能會(huì)弄巧成拙。日前，奇瑞捷豹路虎在上海舉辦了盛大的極光上市儀式，作為奇瑞捷豹路虎合資公司的首款國(guó)產(chǎn)車型，本場(chǎng)新車上市儀式不可不謂是豪華，應(yīng)接不暇的燈光變換、震撼的新車出場(chǎng)方式，都讓人置身于一場(chǎng)進(jìn)口捷豹路虎水準(zhǔn)的新車儀式中。

　　直到儀式結(jié)束，眾多國(guó)內(nèi)媒體記者卻有些錯(cuò)愕地發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)事實(shí)——奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍并沒(méi)有出現(xiàn)在這種在外界看來(lái)極其重要的場(chǎng)合。在活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)時(shí)，起初還有人四處觀望，緊接著尋找奇瑞LOGO的人很快便停止打量，甚至有人低下了頭?！斑@同一款進(jìn)口車上市太沒(méi)有什么兩樣了”。

　　尹同躍的缺席讓許多人覺(jué)得不可思議。其實(shí)，作為中方合資公司的董事長(zhǎng)，他是有著相當(dāng)充足的理由參加這場(chǎng)重要的發(fā)布會(huì)的。位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎合資公司是由奇瑞汽車公司和英國(guó)捷豹汽車公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司成立的合資公司，在總投資額高達(dá)109億元中，奇瑞占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的“大頭”，持股達(dá)到了50%。

　　而作為奇瑞捷豹路虎首款新車的上市，如同“嫁閨女”一樣，奇瑞公司和路虎作為合資雙方均應(yīng)派代表出席見(jiàn)證這個(gè)具有歷史性的時(shí)刻。但顯然，尹同躍并沒(méi)有按照慣例出現(xiàn)，沒(méi)有按照慣例出現(xiàn)的還有奇瑞的LOGO，在上海世博展館的背景墻上，“總耀不尋?！睅讉€(gè)大字上面，只有孤零零的路虎的一個(gè)標(biāo)志，而奇瑞的LOGO卻融入了上海的夜色之中。

　　另一個(gè)值得注意的是，兩個(gè)在場(chǎng)高調(diào)發(fā)言的奇瑞捷豹路虎高層，通篇的高層中只字未提“奇瑞”兩字，只是反復(fù)提及了他們生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型將堅(jiān)持路虎的品質(zhì)。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)諸多細(xì)節(jié)被聯(lián)系起來(lái)，盡管中國(guó)制造是奇瑞捷豹路虎車型最大的賣(mài)點(diǎn)之一，但路虎卻拒絕讓其國(guó)產(chǎn)車型同奇瑞產(chǎn)生任何的關(guān)聯(lián)，許多人認(rèn)為，奇瑞淪為路虎在華“富士康”代工廠的角色顯露無(wú)遺

　　此前，盡管尹同躍在接受媒體采訪時(shí)，曾經(jīng)信誓旦旦地表示，“奇瑞合資的真正目的其實(shí)不是為了賺錢(qián)，根本目的還是要成為一個(gè)國(guó)際化的中國(guó)企業(yè)，打造一個(gè)國(guó)際化的中國(guó)品牌，我們要將奇瑞捷豹路虎這個(gè)項(xiàng)目本身，打造成國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)甚至世界汽車企業(yè)的樣板?！?/p>

　　但一直緘默不語(yǔ)的英國(guó)人卻用實(shí)際行動(dòng)讓所有人明白了一個(gè)道理，奇瑞捷豹路虎合資公司的話語(yǔ)權(quán)依舊掌握在外方手中，“或許，有時(shí)是一種無(wú)奈的取舍吧?！币晃辉趫?chǎng)的媒體記者在朋友圈感慨到。但也有人認(rèn)為，既然路虎同奇瑞建立了合資公司，期望進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，就必須本著相互尊重的態(tài)度，尊重是平等的，路虎在發(fā)布會(huì)上如此強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，“打臉”的不僅僅是奇瑞，更是中國(guó)30多年來(lái)汽車合資模式。

　　令人感到具有諷刺意味的是，尹同躍之前在接受媒體采訪時(shí)，也多次提及合資模式的弊端，“在前合資時(shí)代，中國(guó)企業(yè)一沒(méi)技術(shù)二沒(méi)錢(qián)三沒(méi)市場(chǎng)，外國(guó)企業(yè)看重的是中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，我記得神龍?dāng)年合資的時(shí)候還是法國(guó)方面提供了貸款支持，而且當(dāng)時(shí)外國(guó)企業(yè)不可能把最新的技術(shù)和產(chǎn)品拿到中國(guó)，而是拿一些老掉牙的甚至退市的產(chǎn)品試探中國(guó)市場(chǎng)，沒(méi)想到還是激發(fā)了中國(guó)市場(chǎng)的活力，但這種合資模式顯然是不可持續(xù)的，我們完全處于被動(dòng)的態(tài)勢(shì)”。

　　而人們似乎也沒(méi)有看到在奇瑞捷豹路虎合資模式上，奇瑞有任何從被動(dòng)走向主動(dòng)的跡象。