記者近日從山西省經(jīng)信委獲悉，山西省甲醇汽車(chē)將繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍，新增運(yùn)城、大同等試點(diǎn)城市，并批量增加甲醇汽車(chē)投入試運(yùn)營(yíng)。

　　在不久前于山西省晉中市召開(kāi)的全國(guó)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作會(huì)議上，工信部宣布，全國(guó)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)將由原來(lái)的“兩省一市”擴(kuò)至“四省一市”。這意味貴州、甘肅也將繼山西、陜西和上海之后，啟動(dòng)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)。

　　一系列的舉措表明，中國(guó)政府已將甲醇燃料列為替代汽油和柴油的一種選擇，繼續(xù)深入推進(jìn)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)，并在加快推廣步伐。

　　2012年，工信部正式啟動(dòng)在山西省、上海市和陜西省開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。到目前為止，包括甲醇轎車(chē)、甲醇重型商用車(chē)、甲醇城市客車(chē)、微型車(chē)在內(nèi)共281輛甲醇汽車(chē)投入運(yùn)行。

　　甲醇汽車(chē)在試點(diǎn)城市“表現(xiàn)不俗”。工信部公布的技術(shù)檢測(cè)結(jié)果顯示，“兩省一市”試點(diǎn)甲醇車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)正常，氮氧化合物等排放數(shù)據(jù)比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)限額值低40％至50％，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單位里程燃料費(fèi)用比同排量汽油車(chē)降低48％。

　　值得一提的是，甲醇汽車(chē)相關(guān)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，涉醇人員體檢未發(fā)現(xiàn)異常。這意味著最受人關(guān)注的環(huán)保性和安全性初步通過(guò)了實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　工信部副部長(zhǎng)蘇波分析認(rèn)為，甲醇作為車(chē)用替代燃料，常規(guī)排放較清潔，在遵守操作規(guī)程下不會(huì)影響人體健康，“技術(shù)上已不存在大的障礙”。

　　蘇波表示，從近期看，甲醇具有現(xiàn)實(shí)意義，從中遠(yuǎn)期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料對(duì)保障中國(guó)能源安全具有戰(zhàn)略意義?！跋乱浑A段將進(jìn)一步推進(jìn)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，提升甲醇汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品水平?！?/p>

　　然而，“叫好不叫座”仍是目前甲醇汽車(chē)在中國(guó)面臨的窘境。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，甲醇汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，真正大規(guī)模推廣“上路”仍面臨不少障礙?！皬脑圏c(diǎn)到推廣這一步怎么跨越值得研究?！惫ば挪考状计?chē)試點(diǎn)專(zhuān)家組組長(zhǎng)何光遠(yuǎn)說(shuō)。

　　技術(shù)性缺陷是首當(dāng)其沖的問(wèn)題。上海經(jīng)信委副主任馬靜認(rèn)為，甲醇汽車(chē)的適用性、可靠性仍需要持續(xù)改進(jìn)。

　　2013年底，上海市甲醇出租車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，恰逢溫度最低的季節(jié)，18臺(tái)甲醇車(chē)輛經(jīng)受了寒冷季節(jié)的考驗(yàn)，“但與傳統(tǒng)汽油車(chē)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。特別是高負(fù)荷的運(yùn)作，甲醇車(chē)輛的整體車(chē)況不如前者?！瘪R靜說(shuō)。

　　與此同時(shí)，甲醇汽車(chē)的故障率仍然較高。多個(gè)試點(diǎn)都出現(xiàn)了甲醇噴油嘴堵塞、方向機(jī)異響、故障燈常亮等問(wèn)題。

　　甲醇燃料加注設(shè)施短缺等配套問(wèn)題是制約甲醇汽車(chē)大規(guī)模上路的另一“瓶頸”。

　　晉中市是全國(guó)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)表現(xiàn)最突出的城市之一。出租車(chē)司機(jī)張勇告訴記者，由于甲醇汽車(chē)的醇耗成本僅相當(dāng)于汽油車(chē)油耗成本的一半，一度想把汽油車(chē)改成甲醇車(chē)，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)晉中只有兩個(gè)甲醇加注設(shè)施，對(duì)于加醇不便的擔(dān)憂使他放棄了這一計(jì)劃。

　　“配套的甲醇燃燒加注設(shè)施匱乏是目前影響試點(diǎn)推進(jìn)的主要問(wèn)題?！标兾魇」I(yè)和信息化廳總工程師蘭建文說(shuō)。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失是亟待解決的另一問(wèn)題。山西省等試點(diǎn)省份近年來(lái)形成了相對(duì)完善的地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但從國(guó)家層面尚沒(méi)有完整的甲醇汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。山西省經(jīng)信委主任張華龍建議，國(guó)家應(yīng)盡快制定Ｍ100甲醇燃料、空氣中甲醇含量的監(jiān)測(cè)方法等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為添加劑的使用、試點(diǎn)數(shù)據(jù)采集提供技術(shù)保障。

　　據(jù)了解，山西省已將甲醇汽車(chē)列入了山西發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)，然而就全國(guó)而言，甲醇汽車(chē)還不屬于新能源汽車(chē)范疇，由此造成甲醇汽車(chē)無(wú)法享受新能源汽車(chē)的一系列產(chǎn)業(yè)政策扶持。

　　山西省新能源汽車(chē)辦公室主任石磊建議，國(guó)家應(yīng)明確態(tài)度并在土地、財(cái)稅、投資銷(xiāo)售渠道等方面盡快出臺(tái)覆蓋全國(guó)的扶持政策。