作為我國民航空管治理擁堵大行動的重要內(nèi)容，中國民航京廣大通道5日將全線貫通，主航路上航班準(zhǔn)點率將提高9％。

　　記者4日從民航空管部門獲悉，正式實施京廣大通道（西線）空域優(yōu)化方案是繼京昆大通道成功實施后全國空管第二次協(xié)同合作又一成果，標(biāo)志著京廣大通道全線貫通。該項方案涉及華北、西北、西南、中南等四個地區(qū)，其中華北空管局在軍方的全力支持和配合下，通過采取增加空中高度層，轉(zhuǎn)移空中通道壓力點，在太原空域打造空中立交橋等措施，給京廣大通道華北段全面開通創(chuàng)造了有利條件。

　　航線作為國內(nèi)民航最為繁忙的航路之一，一直承載著巨大的運輸壓力。近些年，由于航路擁堵所引發(fā)的航班延誤現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅給旅客出行帶來了不便，同時管制單位也承受著巨大的安全壓力以及風(fēng)險。此次重新調(diào)整了81個城市對之間的飛行線路，每日將有150余架次從繁忙的京廣主航路上分流至京廣大通道（西線）航段。不僅這些航班將免受航路擁堵的困擾，同時京廣主航路上的航班也將因流量下降而間接提升航班準(zhǔn)點率。根據(jù)民航局空管局的評估，該通道上飛行的航班準(zhǔn)點率將提高23％，京廣主航路上的航班準(zhǔn)點率將提高9％。

　　據(jù)介紹，在民航局空管局的統(tǒng)一部署下，空域優(yōu)化工作將現(xiàn)有較為閑置的航路資源通過新辟航線進行銜接組合，將廣西、海南地區(qū)與西北、華北、東北地區(qū)往來的飛行流進行重新組織編排，從而形成“來去分開、單向飛行”大容量運輸通道。華北空管局在做好華北地區(qū)空域優(yōu)化調(diào)研工作同時，積極協(xié)調(diào)北空，實現(xiàn)將（Ｗ175）民用航線可用最低高度由8900米降低至8100米空域優(yōu)化構(gòu)想，完成軍民航運行保障協(xié)議及管制移交協(xié)議簽訂，并通過安全評估、風(fēng)險源查找、修改工作程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)、人員培訓(xùn)和考核等一系列準(zhǔn)備工作，確保京廣（西線）空域優(yōu)化整體方案的順利實施。