去年底，40名優(yōu)秀考生參加了東航第二期管理培訓(xùn)的高管面試，東航從中挑選出30人并將其納入“燕計(jì)劃”管培生計(jì)劃。兩年前，東航招收了首批13名管培生。如今，他們?cè)跂|航大家庭中茁壯成長(zhǎng)，得到了員工和高管們的贊賞。綜觀兩期東航“燕計(jì)劃”，或有一些變化值得總結(jié)和回望——

　　□本報(bào)通訊員 孟明娟

　　2012年，東航正式發(fā)布了《東航領(lǐng)導(dǎo)力建設(shè)宣言》，建立了與企業(yè)未來發(fā)展相適應(yīng)和相銜接的“東航領(lǐng)導(dǎo)力模型”。根據(jù)模型設(shè)計(jì)，東航建立以“分層進(jìn)階、快速培養(yǎng)、梯次成長(zhǎng)”為原則的后備人才培養(yǎng)體系，而作為體系重要組成部分的東航“燕計(jì)劃”“翼計(jì)劃”“翔計(jì)劃”項(xiàng)目同步落地。這一連串“組合拳”，體現(xiàn)出東航領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人才強(qiáng)企的高度重視，也體現(xiàn)出加快推進(jìn)建設(shè)和培育一支高素質(zhì)后備人才隊(duì)伍對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性及緊迫性。2012年底，第一期“燕計(jì)劃”管培生招考面向京滬兩地10所高校和東航內(nèi)部員工展開。東航正式“高調(diào)”走進(jìn)高校，用獨(dú)特的方法招賢納士。

　　東航股份公司人力資源總監(jiān)袁駿這樣描述“燕計(jì)劃”培養(yǎng)方式：“燕計(jì)劃”有別于企業(yè)傳統(tǒng)選人用人的方式。在選人上，制定了嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范、全面、公平的考核程序；在培養(yǎng)上，采用“超常規(guī)”的培養(yǎng)模式，力爭(zhēng)幫助學(xué)員用3年時(shí)間走完一般需要8年~10年才能走完的路。3年期滿后，他們將找到自己的定位，開展工作，并有機(jī)會(huì)經(jīng)過新一輪的培訓(xùn)、測(cè)評(píng)、考試、選撥，向東航培養(yǎng)中高層的“翼計(jì)劃”“翔計(jì)劃”和高層的“鷹計(jì)劃”進(jìn)軍。這4項(xiàng)計(jì)劃環(huán)環(huán)相扣，打造東航完整、系統(tǒng)的高素質(zhì)企業(yè)后備人才培養(yǎng)和供應(yīng)鏈條，為東航邁向“世界一流”和實(shí)現(xiàn)“幸福東航”提供強(qiáng)有力的人才支撐。

　　所謂“超常規(guī)”發(fā)展的關(guān)鍵，就是要明確人才選用的品質(zhì)理念，注重“選、育、用、留”4個(gè)環(huán)節(jié)。其中，“育”和“用”至關(guān)重要。這些“小燕子”在經(jīng)過幾個(gè)月的企業(yè)集中培訓(xùn)和深度輪崗后，要定期“回巢”再培訓(xùn)，不斷補(bǔ)充和攝取營(yíng)養(yǎng)，在學(xué)習(xí)、實(shí)踐中快速成長(zhǎng)。因此，“超常規(guī)”的培養(yǎng)模式建立人才快速成長(zhǎng)的有效機(jī)制。

　　對(duì)此，東航集中和調(diào)動(dòng)了公司的優(yōu)勢(shì)資源，為“小燕子”量身定制了專門的培訓(xùn)課程，制訂了集中培訓(xùn)、深度輪崗、高管帶教、課題競(jìng)賽4個(gè)階段的培養(yǎng)計(jì)劃，并在每個(gè)階段建立綜合考評(píng)以及激勵(lì)、淘汰機(jī)制，確保“燕計(jì)劃”有效服務(wù)于企業(yè)未來的發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)之變

　　“燕計(jì)劃”品牌效應(yīng)顯現(xiàn)

　　第二期“燕計(jì)劃”相比第一期有許多變化：其一，報(bào)考人數(shù)從11288人增加到17626人。這表明“燕計(jì)劃”在高校中更受歡迎了；其二，錄取比例近6001，表明勝出難度增大；其三，進(jìn)入高管面試環(huán)節(jié)的40名考生的學(xué)歷比例為本科生11.4%、碩士生84.1%，博士生4.5%，可以看出東航“燕計(jì)劃”品牌影響力的快速增強(qiáng)以及進(jìn)入“燕計(jì)劃”隊(duì)伍的不易。

　　這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、科學(xué)規(guī)范的“進(jìn)門”考試，讓考生們從一開始就看到了東航對(duì)人才選拔的傾情投入和規(guī)范化運(yùn)作，從而堅(jiān)定了他們“飛向”東航的決心。

　　北京大學(xué)一名碩士研究生在結(jié)束高管面試后感慨道：來東航面試前，她曾參加過另一知名企業(yè)的面試，這家企業(yè)對(duì)于考生面試的安排與東航差距甚遠(yuǎn)。與之相比，東航無論是在食宿方面的周到安排，還是對(duì)高管面試活動(dòng)的精心組織，無不體現(xiàn)出企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格。在高管面試的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，從考試準(zhǔn)備、程序設(shè)計(jì)到考官提問，都非常注重對(duì)考生綜合素質(zhì)的測(cè)評(píng)和潛力的挖掘，讓人切實(shí)感受到東航對(duì)人才的渴望和尊重。因此，無論結(jié)果如何，此行都是美好和難忘的。

　　東航“燕計(jì)劃”由于選拔方式的創(chuàng)新性、科學(xué)性、公正性，在高校學(xué)生中已經(jīng)形成了良好的口碑，成為學(xué)子們向往的擇業(yè)方向。

　　多元化之變

　　開放、包容、擁抱未來

　　全程參與了第二期“燕計(jì)劃”18所高校宣講的東航人力資源部副總經(jīng)理謝猛說，東航第二期“燕計(jì)劃”的招考比第一期更加優(yōu)化和完善，突出的一點(diǎn)就是招考的“多元化”思維：宣講的高校面更廣，從第一期的10所增加到第二期的18所；涉及地區(qū)從京滬兩地拓展到中西部地區(qū)；專業(yè)延伸至多學(xué)科領(lǐng)域……此外，將學(xué)生是否具有海外留學(xué)經(jīng)歷、是否有大企業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷、是否擔(dān)任過學(xué)生會(huì)干部、是否榮獲過國(guó)家級(jí)創(chuàng)新大賽獎(jiǎng)項(xiàng)等，作為考量學(xué)生綜合能力的部分“砝碼”。

　　以更加開放和包容的胸懷面向未來、面向考生，這也是此次“燕計(jì)劃”招生中體現(xiàn)出來的“別樣色彩”：面試前一天東航高管與學(xué)生見面會(huì)的會(huì)場(chǎng)，被特意調(diào)整到雙方可以直面交流的圓桌會(huì)議室；與第一期“燕計(jì)劃”高管面試環(huán)節(jié)不同的是，第二期“燕計(jì)劃”高管面試新增了考生間質(zhì)詢環(huán)節(jié)，這使得“久經(jīng)沙場(chǎng)”的考生們頗感意外。

　　除此之外，招生是否能夠“公平公正”也是令人關(guān)注的問題。從第一期“燕計(jì)劃”開始，東航領(lǐng)導(dǎo)就定下了“不允許有任何雜音干擾”的要求，在第二期招考中同樣嚴(yán)格落實(shí)。東航的主考官再三強(qiáng)調(diào)：“在選人原則方面務(wù)必突出優(yōu)中選優(yōu)、重在潛質(zhì)，在選人程序方面務(wù)必突出嚴(yán)格縝密、公平公正，在聚焦人選方面務(wù)必突出出類拔萃、眾望所歸！”

　　東航“燕計(jì)劃”合作伙伴——格略集團(tuán)——首席顧問郭金山博士對(duì)此非常贊賞。他說，東航領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“公平公正”選人原則的恪守令人振奮，這才是“做成事”的前提條件。做同一件事，即便起點(diǎn)相同，但終點(diǎn)不盡相同。成敗的關(guān)鍵就在于，制定制度的人能否率先垂范，向著既定目標(biāo)一以貫之地走下去。

　　角色之變

　　“鲇魚效應(yīng)”初顯

　　張靜，原為東航北京分公司員工。兩年前，她在看到東航“燕計(jì)劃”招考通知后，被“燕計(jì)劃”這個(gè)富有想象空間的名稱吸引而欣然報(bào)考，成為東航第一期“燕計(jì)劃”中13只“小燕子”之一。

　　一年半后，她和其他第一期“小燕子”們?nèi)虆⑴c了第二期“燕計(jì)劃”人才選拔的前期準(zhǔn)備、各環(huán)節(jié)面試等工作。更富戲劇性的是，在第二期“燕計(jì)劃”高管面試現(xiàn)場(chǎng)，張靜和其他幾位“小燕子”也出現(xiàn)在了兩年前進(jìn)過的考場(chǎng)里。不同的是，他們已經(jīng)成為了東航考官助理。

　　在考試現(xiàn)場(chǎng)，無論是面對(duì)考生還是考官，一身職業(yè)裝的“小燕子”們，處事干練、敏捷、沉穩(wěn)，待人從容、謙和、有度，儼然是訓(xùn)練有素的職場(chǎng)人。

　　“謙虛、敏學(xué)、感恩、盡責(zé)”是第一期13只“小燕子”共同的信念和追求。他們將這8個(gè)字付諸自己的學(xué)習(xí)實(shí)踐中。

　　在深度輪崗的6個(gè)月里，他們的足跡踏遍營(yíng)銷委、運(yùn)控中心、地面服務(wù)部、物流公司、技術(shù)公司五大單位和股份公司的機(jī)關(guān)職能部門。他們像一只只勤勞快樂的春燕，憑借自己多元化的知識(shí)結(jié)構(gòu)，結(jié)合最新掌握的民航專業(yè)知識(shí)，“診斷”出輪崗單位存在的“疑難雜癥”，撰寫出多份可行性調(diào)研報(bào)告并制訂了創(chuàng)新改進(jìn)方案。

　　僅一年半時(shí)間，13只“小燕子”如設(shè)計(jì)師最初設(shè)計(jì)的那樣，給東航帶來了新意，更產(chǎn)生了“鲇魚效應(yīng)”。