飛機(jī)上賣站票？炒作！

　　記者核實(shí)為舊聞 專家：廉價(jià)航空應(yīng)以安全為首

　　“航空公司將在飛機(jī)上賣站票？”這幾天，飛機(jī)上將賣站票的消息在微信、微博傳開。記者采訪發(fā)現(xiàn)，自2013年起，類似傳言便發(fā)生過(guò)。航空專家稱，為了乘客安全，航空公司不可輕率地采用“站票”模式。

　　2日，微博上一條消息稱，某航空公司表示將在飛機(jī)上賣站票，飛機(jī)上以商務(wù)經(jīng)濟(jì)座、經(jīng)濟(jì)艙、立票這樣的三艙布局，多加120張站票，一架飛機(jī)可以比現(xiàn)在多賣50多張票，相應(yīng)的票價(jià)還可以再降三成左右。

　　該消息一出，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

　　“座位都坐不滿還站票，瞎扯！”“這個(gè)不大靠譜，安全性值得深思?！薄斑@是不想干了！”網(wǎng)友們紛紛評(píng)論道。

　　記者搜索發(fā)現(xiàn)，類似消息在2013年曾傳出。彼時(shí)，發(fā)布該消息的為大新華航空，但隨后有航空公司客服人員稱，飛機(jī)出于安全的需要，不可能存在“站票”。

　　2014年3月，該消息由春秋航空董事長(zhǎng)再次放出。昨日微博上的傳言來(lái)自某專訪文章，引用的便是2014年的內(nèi)容。

　　昨晚，記者采訪國(guó)航、東航、海航等多家大型航空公司，相關(guān)工作人員均表示，目前沒(méi)有任何要出售站票的信息。

　　在國(guó)航上班數(shù)年的空乘張小姐表示，航空安全是第一位的，如果飛機(jī)在飛行中受到氣流影響發(fā)生顛簸，站著的乘客將會(huì)很危險(xiǎn)。

　　專家

　　航空公司不可輕率地采用“站票”模式

　　記者查閱了《中華人民共和國(guó)民用航空法》，并未發(fā)現(xiàn)和“飛機(jī)站票”相關(guān)的內(nèi)容條款。

　　3日上午，航空法專家張起淮表示，隨著飛機(jī)出行需求的增加和民用航空的發(fā)展，廉價(jià)航空無(wú)疑是航空旅客運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)之一。

　　“但是否出售站票，不能以經(jīng)濟(jì)效益來(lái)衡量，應(yīng)當(dāng)以安全為首要因素。這不僅僅是一個(gè)政府審批、企業(yè)售票的簡(jiǎn)單過(guò)程，其中應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C、反復(fù)的試驗(yàn)、精準(zhǔn)的確認(rèn)?！彼f(shuō)。

　　張起淮同時(shí)稱，服務(wù)需要有最低保障，“廉價(jià)航空以節(jié)約成本來(lái)降低出行的費(fèi)用，但絕不代表連最低限度的服務(wù)保障都要舍棄?！?/p>

　　“期待有更高效的航空運(yùn)輸模式，滿足廣大旅客出行的需要。只要有一絲一毫不安全的可能性，任何單位、個(gè)人都不可存在僥幸心理、不可妄自托大，不可以輕率地采用站票模式，否則帶來(lái)的可能是追悔莫及的慘痛教訓(xùn)?！彼f(shuō)。（記者 羅曉靜）