1月27日，滿載集裝箱的中遠(yuǎn)“鴻旺集19”貨輪由武漢新港起航，經(jīng)上海駛向越南胡志明市。3個多月來，“武漢至東盟江海直達(dá)試驗航線”每月已開通8個航班。

　　“貨到漢口通”，漫步在湖北武漢新港的核心港區(qū)陽邏港，臨港產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。武鋼200萬噸鋼材深加工基地、西門子變壓器制造基地、一冶鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)群和亞東水泥產(chǎn)業(yè)群等400多家企業(yè)先后落戶、投產(chǎn)。武鋼、武石化、神龍汽車等大型企業(yè)已形成依托港口大進(jìn)大出的規(guī)模效應(yīng)，使陽邏港區(qū)港口、岸線資源得到更好的整合。

　　記者從武漢新港管委會了解到，2014年，武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。武漢新港集裝箱吞吐量達(dá)到100.52萬標(biāo)箱，完成目標(biāo)值的105.81%，同比增長17.87%；貨物吞吐量達(dá)到1.48億噸，完成目標(biāo)值的102.23%，同比增長11.87%；固定資產(chǎn)投資完成235.18億元，完成目標(biāo)值的103.11%，同比增長23.59%。武漢新港成為長江中上游最大的集裝箱港口，同步跨入世界內(nèi)河集裝箱港口“第一方陣”，集聚和輻射能力邁上新的臺階。

　　長江中游航運(yùn)中心下接上海國際航運(yùn)中心，上呼重慶長江上游航運(yùn)中心，對實現(xiàn)長江上、中、下游航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長江水運(yùn)優(yōu)勢，促進(jìn)長江中游地區(qū)對外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為我國中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　武漢新港管委會負(fù)責(zé)人介紹，到目前，湖北高等級航道突破1700公里，環(huán)繞江漢平原810公里的千噸級航道圈已經(jīng)建成。特別是開通了武漢至東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線，使武漢成為落實“21世紀(jì)海上絲綢之路”國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)；啟動了武漢至長江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項目，鞏固提升了武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”、瀘漢臺及宜漢、荊漢等航線運(yùn)輸規(guī)模及服務(wù)水平，使武漢新港江轉(zhuǎn)海的中轉(zhuǎn)箱比例保持在36%以上。武漢中西部“海港”地位加快確立，貨輪經(jīng)長江可直達(dá)我國香港、臺灣地區(qū)以及韓國、日本、越南、泰國等地，航線延伸和輻射區(qū)域居長江中上游首位，助推了長江物流大通道建設(shè)。

　　按照“四平臺、一特區(qū)、一主體”的建設(shè)規(guī)劃，在參與長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，武漢市計劃在未來6年內(nèi)圍繞港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航運(yùn)服務(wù)水平提升、航運(yùn)資源配置能力、產(chǎn)業(yè)集聚和支撐能力提升等方面，投入951億元實施50個拓展航運(yùn)樞紐能力的項目，力爭到2020年，港口吞吐能力達(dá)到3.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到550萬標(biāo)箱；到2025年，港口吞吐能力達(dá)5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬標(biāo)箱。

　　2015年武漢長江中游航運(yùn)中心將步入快速發(fā)展期。

　　——加快推進(jìn)武漢航運(yùn)交易所建設(shè)。武漢市將協(xié)調(diào)長江航務(wù)管理局及長江海事局、中國船級社武漢分社等流域性行業(yè)管理部門共同參與，建設(shè)服務(wù)于全流域的武漢航運(yùn)交易所，開展航運(yùn)金融和貨物交易綜合服務(wù)，為構(gòu)建長江中游航運(yùn)中心提供市場交易平臺。

　　——加快建設(shè)武漢新港空港綜合保稅區(qū)。申報工作取得初步成效，有望年內(nèi)完成會簽工作。建設(shè)及招商工作按計劃有序推進(jìn)，已簽約重點(diǎn)項目11個，引進(jìn)投資意向資金達(dá)18億元。

　　——加快推進(jìn)陸地港建設(shè)。目前，武漢新港襄陽陸地港選址和建設(shè)投資單位的整合組建等前期工作已經(jīng)完成。按照陸地港布局規(guī)劃，將以武漢陽邏港為中心，以武漢為中心500公里半徑范圍內(nèi)主要城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貨物組成、箱源結(jié)構(gòu)為背景，進(jìn)行跨省域陸地港戰(zhàn)略布局，逐步形成覆蓋湖南、河南、江西、安徽等中西部地區(qū)的武漢新港陸地港網(wǎng)絡(luò)。

　　——大力推進(jìn)航運(yùn)公共信息物流交換中心建設(shè)。計劃建設(shè)一個EDI數(shù)據(jù)交換中心、六大應(yīng)用體系以及22個子應(yīng)用系統(tǒng)，開展航運(yùn)金融和貨物交易綜合服務(wù)。平臺一期建設(shè)的網(wǎng)站群和網(wǎng)上招商平臺運(yùn)行穩(wěn)定，新港網(wǎng)站訪問量突破310萬次，在武漢市各功能區(qū)網(wǎng)站中排名第二。去年重點(diǎn)推進(jìn)的平臺二期（EDI及物流服務(wù)應(yīng)用平臺）建設(shè)成效初顯，企業(yè)貨物單證平均傳輸時間縮短一半以上，傳輸正確率提高到99.9%。新港EDI電子數(shù)據(jù)交換中心推動了港航企業(yè)與海關(guān)、國檢、海事、船代、貨代、理貨之間的數(shù)據(jù)交換和信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)了集裝箱及船舶在長江及近洋航線的實時準(zhǔn)確定位。

　　此外，武漢把建設(shè)面積達(dá)26平方公里的七龍湖核心區(qū)建成航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”。該片區(qū)內(nèi)將集中布局新港海關(guān)、商檢、金融、物流中心等機(jī)構(gòu)，集聚航交所、航運(yùn)企業(yè)總部、船舶研發(fā)培訓(xùn)基地等航運(yùn)要素，大力整合發(fā)展市場主體，培育壯大龍頭企業(yè)，培育和引進(jìn)航運(yùn)專業(yè)及企業(yè)管理人才。

　　武漢新港管委會主任張林介紹，未來將形成以武漢港為中心，包含武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市27港區(qū)的中國內(nèi)陸規(guī)模最大的現(xiàn)代化港口集群，港口岸線548.2公里，最大靠泊能力7000噸。

　　到2030年，武漢長江航運(yùn)中心將全面建成基礎(chǔ)設(shè)施體系完善、支持保障高效運(yùn)轉(zhuǎn)、港航要素高度聚集、港口航運(yùn)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，具有較強(qiáng)區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)支撐能力的現(xiàn)代化長江中游航運(yùn)中心。