從2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，航空公司則由于油價(jià)的下降迎來業(yè)績(jī)改善。

　　國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)連續(xù)下調(diào)5個(gè)月之后，這個(gè)月干脆不收了！

　　記者2日從攜程旅行網(wǎng)了解到，2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

　　而在去年同期，800公里以上航段的征收標(biāo)準(zhǔn)則是120元。

　　六年來第二次停收燃油費(fèi)

　　根據(jù)攜程旅行網(wǎng)的消息，廈航、祥鵬航空等航空公司已率先發(fā)布通知，2月5日(出票日期)起，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)至0元，預(yù)計(jì)其他航空公司也將于這兩天宣布跟進(jìn)。

　　此前，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已連續(xù)5個(gè)月下調(diào)，最近一次調(diào)整日期為2015年1月5日：800公里(含)以下航段征收標(biāo)準(zhǔn)為10元，800公里以上航線征收標(biāo)準(zhǔn)為30元。

　　歷史上，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)曾于2009年1月15日~2009年11月13日停止征收過10個(gè)月，原因是航油綜合采購成本的下調(diào)。而去年春運(yùn)期間，國內(nèi)航線燃油費(fèi)正處于高位，當(dāng)時(shí)800公里(含)以下航段收取60元，800公里以上航段收取120元。

　　對(duì)于此次航空燃油附加費(fèi)停止征收，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析，也是與國內(nèi)航油綜合采購成本下調(diào)有關(guān)。進(jìn)入2月以來，航油采購成本已降至3782元/噸，低于4140元的起征標(biāo)準(zhǔn)，因此航空公司停收了燃油費(fèi)。

　　值得注意的是，在此之前的1月底，亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空已經(jīng)宣布旗下所有航空公司(馬來西亞亞洲航空、泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空、亞航飛龍航空、印度亞洲航空、亞洲航空長途、泰國亞洲航空長途、印尼亞洲航空長途)取消燃油附加費(fèi)，隨后，菲律賓航空與宿務(wù)太平洋航空也宣布取消燃油附加費(fèi)。

　　航企燃油成本料持續(xù)下降

　　去年六月以來，國家油價(jià)的大幅下跌，令燃油成本占40%以上的航空公司有了不小的提振。就在幾天前，東方航空就率先發(fā)布2014年業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2014年1~12 月歸屬于上市公司股東的凈利潤較去年同期上升40%至60%，其中航空燃油價(jià)格的下降是主要原因之一。

　　“一般第四季度和第一季度是航空傳統(tǒng)淡季，從歷史年度來看，這兩個(gè)季度虧損的概率相對(duì)較大，但今年收益油價(jià)大幅下跌和春節(jié)長寒假因素有望帶動(dòng)冬春航季旅游客源高增速，預(yù)計(jì)2014年四季度和2015年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利是大概率事件。”一位航空分析師對(duì)記者預(yù)計(jì)。

　　值得注意的是，在經(jīng)歷了連續(xù)的斷崖式下跌后，近日國際油價(jià)有所反彈，不過，多位分析人士對(duì)記者預(yù)計(jì)，由于OPEC希望通過降低油價(jià)來搶回他們的市場(chǎng)份額和在國際原油市場(chǎng)的話語權(quán)而不考慮減產(chǎn)，預(yù)計(jì)2015 年的平均航油價(jià)格仍會(huì)比2014年低，這無疑將進(jìn)一步改善航空公司的業(yè)績(jī)。

　　記者從東方航空等多家航空公司已經(jīng)召開的年度工作會(huì)上也了解到，多家公司上調(diào)了2015年的利潤增長目標(biāo)，主要原因也是基于燃油成本下降的預(yù)判。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新調(diào)查也顯示，航空公司首席財(cái)務(wù)官(CFO)和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示去年第四季度的投入成本有所下降，主要是由于最近幾個(gè)月的原油價(jià)格下跌，預(yù)計(jì)未來一年這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)。

　　節(jié)后機(jī)票折扣多

　　而對(duì)航空公司來說，即將到來的春運(yùn)小旺季，也可以讓他們賺上一筆。

　　2015年春運(yùn)將從2月4日起拉開大幕，上海民航方面就預(yù)計(jì)將運(yùn)送旅客462萬人次，同比增長4.77%，預(yù)計(jì)最大客流出現(xiàn)在節(jié)前5天，最高日發(fā)送約15萬人次。

　　而根據(jù)以往的慣例，一般在元宵節(jié)過后(3月5日左右)，國內(nèi)航線將告別春運(yùn)旺季，票價(jià)趨于平穩(wěn)，再加上燃油附加費(fèi)的取消，如果在2月提前購買3、4月間出行的機(jī)票，不僅能買到特價(jià)票，還能享受免征燃油費(fèi)的實(shí)惠。

　　記者登錄攜程旅行網(wǎng)查詢也發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)期間，上海飛三亞機(jī)票價(jià)格高達(dá)1800多元，而3月初最低只需400元(約2折)；北京飛麗江，春運(yùn)期間最高賣到2300多元，3月下旬只需1043元(約4.3折)；廣州飛哈爾濱，3月下旬最低只需772元(約3.0折)，票價(jià)僅為春運(yùn)旺季的三分之一。

　　一財(cái)