2月1日起，順豐速運(yùn)實(shí)施“新版價(jià)格”。新的價(jià)格體系雖然“有漲有跌”，但整體漲幅達(dá)2%。

　　快遞業(yè)內(nèi)一直盛傳“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”。這種“不討喜”的漲價(jià)行為歷來被人詬病，順豐漲價(jià)究竟為何？順豐此舉真的會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來沖擊嗎？

　　告別“一勺燴”，定價(jià)精細(xì)化

　　記者從目前曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格的通知》中看到，目的地為江浙滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京津冀、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路的標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)，首重加1元。新疆、西藏線路，首重加2元。廣東至江西的快件，續(xù)重從12元下調(diào)到8元。其他路線維持原價(jià)。

　　新版價(jià)格一經(jīng)推出，如石擊水，引起熱議。記者在朋友圈里發(fā)起“順豐快遞漲價(jià)，你怎么看”的提問，一位青島微商“Brown eyes”直呼“代購(gòu)的成本越來越高，順豐用不起了”！更多的消費(fèi)者則喊著“換別的快遞公司”、“維權(quán)”，只有少數(shù)人表示“理解、認(rèn)同”。

　　“我們并不是最初就決定要漲2%，而是做出調(diào)整后得出了這個(gè)漲幅結(jié)論?！庇浾呗?lián)系到順豐速遞南京片區(qū)，工作人員告訴記者，新版價(jià)格體系中，五成保持不動(dòng)，部分出現(xiàn)浮動(dòng)，價(jià)格有升有降。老版價(jià)格體系中，不管距離多少，“要么13元、要么22元”，也被業(yè)界稱為“一勺燴”。這次調(diào)整是“以距離為基礎(chǔ)、以地域?yàn)榭剂俊钡木?xì)化劃分，是基于快遞產(chǎn)品多元化而做出的改變。

　　這位工作人員還強(qiáng)調(diào)，此次順豐調(diào)價(jià)完全是個(gè)體行為，并無任何行業(yè)聯(lián)動(dòng)，是一次價(jià)格精細(xì)化的深耕。提前告知消費(fèi)者，也是希望有一個(gè)緩沖過程。

　　“各快遞企業(yè)可以依照自身的成本和經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)價(jià)格做出適當(dāng)調(diào)整，這完全符合國(guó)家政策。”江蘇省快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陶伯剛透露，此次順豐快遞調(diào)價(jià)工作做得很細(xì)致，事先向各地區(qū)政府、協(xié)會(huì)報(bào)告，詳細(xì)列出了漲價(jià)及降價(jià)范圍，屬于價(jià)格體系的合理調(diào)整。從順豐此次公布的調(diào)價(jià)體系中可以看出，南京周邊800公里以內(nèi)，價(jià)格基本不變，往山東方向的價(jià)格還有所下降。800公里以外的遠(yuǎn)途及邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)是漲價(jià)的，陶伯剛認(rèn)為這種漲價(jià)是合理的，對(duì)江蘇本土的電商影響也很有限。

　　“通達(dá)系”淡定，尚無跟風(fēng)舉動(dòng)

　　記者聯(lián)系了業(yè)界主力“四通一達(dá)”（圓通、申通、中通、匯通、韻達(dá)）快遞企業(yè)，但到目前為止，沒有一家快遞企業(yè)明確表態(tài)跟隨調(diào)價(jià)。

　　圓通速遞有限公司蘇皖區(qū)副總經(jīng)理俞林表示，暫時(shí)還沒有收到任何調(diào)價(jià)通知，而且年前就已經(jīng)出了政策導(dǎo)向，應(yīng)該沒有調(diào)價(jià)措施，此次也不會(huì)受到順豐調(diào)價(jià)的影響而做出改變。韻達(dá)快遞也表示沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃。

　　“節(jié)前沒有任何調(diào)價(jià)打算，但這個(gè)事情也在考慮當(dāng)中?！鄙晖爝f有限公司華東大區(qū)副總經(jīng)理李志平認(rèn)為，目前整個(gè)行業(yè)還處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的無序狀態(tài)，“此次順豐調(diào)價(jià)，其實(shí)也是一次向成本價(jià)的回歸?！?/p>

　　陶伯剛也認(rèn)為，順豐此次調(diào)價(jià)不會(huì)帶動(dòng)行業(yè)價(jià)格上漲，因?yàn)轫権S的定位和發(fā)展方向一直與通達(dá)系迥然不同，走的是“中高端路線”，其漲價(jià)也是有底氣的。去年，應(yīng)國(guó)家郵政局“向下、向西、向外”的要求，順豐在農(nóng)村新設(shè)幾百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)不斷向我國(guó)西部、向國(guó)際上拓展，建設(shè)了不少分中心，甚至建起了落地機(jī)場(chǎng)，可供30多架飛機(jī)起落。除了網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，順豐還在經(jīng)營(yíng)上做出轉(zhuǎn)變，向網(wǎng)購(gòu)、電商不斷滲透，不僅做物流商，還做起了供應(yīng)商。這些工作，需要投入大量金錢與人力，因此漲價(jià)也是迫于成本壓力，是順理成章的。

　　價(jià)低質(zhì)也低，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)2040億元，快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，位居世界第一，最高日處理量超過1億件。然而，這個(gè)從2006年才獲得合法地位的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，卻已在競(jìng)爭(zhēng)中開始出現(xiàn)疲態(tài)，盈利能力大不如前。

　　“2008年前，我們一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，一年輕輕松松盈利幾十萬，現(xiàn)在一不留神都能虧本。”南京三茅巷一家快遞公司負(fù)責(zé)人向記者吐槽，員工們都很羨慕順豐漲價(jià)，目前行業(yè)最需要的就是漲價(jià)，但是自己卻不敢漲，哪怕一單漲5毛，都會(huì)擔(dān)心量跑到別人家去了。

　　“只要不實(shí)施價(jià)格壟斷和攻守同盟，順豐這種自主定價(jià)屬于市場(chǎng)行為，我們不會(huì)干預(yù)，而且我個(gè)人也覺得快遞價(jià)格的確低。”省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處一位負(fù)責(zé)同志坦言，眼下快遞價(jià)格已經(jīng)低于或接近成本，處于微利經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，甚至有的開出10元3件的價(jià)格，其他企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，不得不硬著頭皮跟著上。價(jià)格低，服務(wù)就跟不上，最終受傷害的還是消費(fèi)者。

　　陶伯剛說，之前快遞企業(yè)為了搶地盤、爭(zhēng)份額，價(jià)格戰(zhàn)打得一塌糊涂，不少企業(yè)價(jià)格低到不能再低。這狀況如果不打破，高素質(zhì)人才就進(jìn)不來，用工留不住，每年春節(jié)前后就陷于“用工荒”，大量使用臨時(shí)工的現(xiàn)象很普遍。另外，快遞企業(yè)的設(shè)備仍舊落后，分揀依靠傳送帶，自動(dòng)化、信息化的高科技分揀設(shè)備難覓蹤影，與TNT、DHL、UPS、FedEx四大外資快遞巨頭依舊相距甚遠(yuǎn)。不得不說，低價(jià)低質(zhì)，不利于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，直接影響到轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

　　“我希望這些利潤(rùn)攤薄的快遞企業(yè)有勇氣漲價(jià)，攪動(dòng)整個(gè)行業(yè)的一池渾水！”陶伯剛認(rèn)為，順豐無論速度、安全性，還是服務(wù)水平，都堪稱業(yè)內(nèi)翹楚，用戶不會(huì)因?yàn)樗膬r(jià)格貴一兩元就有所減少，多年來積累的客戶粘性很強(qiáng)?！皾q價(jià)背后的硬氣，還在于服務(wù)質(zhì)量和效率的突出上，這也給其他快遞企業(yè)一個(gè)信號(hào)，抓緊從粗放經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入到提質(zhì)增效上來，從提供同質(zhì)化產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)入差異化經(jīng)營(yíng)。否則，微利甚至虧本狀態(tài)還會(huì)加??！”本報(bào)記者 曹旭超