專家學者珠海探討超大管幕頂管技術交流
- 發(fā)布時間：2015-02-01 01:30:01 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 (李永旺)1月22日，百余名工程技術領域專家、學者云集珠海，舉行超大管幕頂管技術交流會，現(xiàn)場觀摩港珠澳大橋珠海連接線采用頂管冷凍暗挖，現(xiàn)場回答了與會專家學者們的各種技術疑問。
由中鐵18局集團1公司承建的拱北隧道，采用頂管冷凍法下穿拱北口岸的255米暗挖隧道，為整個港珠澳大橋的核心項目。圓曲線、緩和曲線頂管邊緣距澳門關閘口岸大樓最近距離才0.40米，距離拱北海關大樓最近距離為1.60米。復雜的地質結構條件，工程項目本身所具備的高技術含量、高風險施工組織、高政治敏感性、高難度超大型頂管冷凍切割斷面等，“長距離曲線管幕超前支護+水平凍結止水”，成為國際上最富有挑戰(zhàn)性的工程之一。而成為整個施工技術難點的長距離超大斷面管幕凍結控制技術、復雜條件下超大斷面隧道多層導洞分部開挖、引導泥水平衡機前頂?shù)木珳蕼y量等等，都成為橫亙于施工單位面前的一道道施工難題。集團1公司優(yōu)選人員配置，優(yōu)選機械設備，優(yōu)化施工方案，加大現(xiàn)場科技攻堅力度，并根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的各種復雜情況，密切與科研院所的橫向聯(lián)系，切實加大、加密現(xiàn)場“會診”，逐一解決施工中遇到的各種高科技難題，日漸形成了港珠澳大橋珠海聯(lián)結線拱北隧道超大管幕頂管的成熟技術，豐富了這一施工領域的理論研究成果。
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