地鐵飛速發(fā)展，讓北京的軌道交通網(wǎng)絡(luò)從夢(mèng)想漸進(jìn)到現(xiàn)實(shí)。一張便捷、現(xiàn)代、安全的軌道交通網(wǎng)串聯(lián)起了京城百姓的生活，讓出門變得更輕松，也在不經(jīng)意間“帶動(dòng)”了房地產(chǎn)的迅速發(fā)展，是否“緊鄰地鐵”成為眾多百姓購房時(shí)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。本期的特別策劃，將為京城百姓呈現(xiàn)北京地鐵沿線的住宅和家居賣場(chǎng)，下一站，購房；下一站，裝修；下一站，開啟新生活。

　　軌道改變地段不是神話

　　“決定房地產(chǎn)價(jià)值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段?！瘪Y騁房地產(chǎn)40年之久的李嘉誠(chéng)這一句名言，被投資者奉為金科玉律，也是大家耳熟能詳?shù)暮诵牡禺a(chǎn)價(jià)值。

　　回看李嘉誠(chéng)至今唯一、也是最不可能出手轉(zhuǎn)讓的北京東方廣場(chǎng)，其占據(jù)北京“心臟”地段、橫跨地鐵1號(hào)線中的王府井和東單兩大站點(diǎn)，無論旗下商場(chǎng)、寫字樓還是酒店，均賺得盆滿缽溢。有商戶曾透露，即便提前一年排隊(duì)，也未必能擠上一間商鋪。這個(gè)已然成為北京地標(biāo)的代表項(xiàng)目，是不可復(fù)制，但會(huì)成為唯一最具投資價(jià)值的商業(yè)物業(yè)嗎？答案顯然是否定的。

　　首先，李嘉誠(chéng)賣掉這個(gè)項(xiàng)目的幾率基本為零，因此投資者難有再買入的機(jī)會(huì)。

　　其次，參照經(jīng)歷一輪跌宕起伏的香港樓市，會(huì)發(fā)現(xiàn)寸金寸土的香港境內(nèi)，沿著地鐵站點(diǎn)一帶的商場(chǎng)不僅各具特色、且各自成為一個(gè)獨(dú)立商圈中心，比如地鐵中環(huán)站的太古廣場(chǎng)、銅鑼灣站的時(shí)代廣場(chǎng)和希慎廣場(chǎng)、九龍站的環(huán)球貿(mào)易中心、太古站的太古城、尖沙咀站的海港城，每天熙熙攘攘的人群證明，一個(gè)城市不單只有一個(gè)市中心。除了常年積累形成的歷史文化，軌道交通的便利給本地區(qū)域發(fā)展帶來功不可沒的作用，黃金地段在香港已經(jīng)被分割出若干個(gè)板塊，軌道改變地段不是神話。

　　事實(shí)上，北京城的黃金地段也在悄然發(fā)生變化，比如位于地鐵大望路的華貿(mào)中心，成為北京新貴一族的典型消費(fèi)商圈；地鐵4號(hào)線生物醫(yī)藥基地站的龍湖時(shí)代天街也變得一鋪難求；5號(hào)線與13號(hào)線交叉的地鐵立水橋站附近的龍德廣場(chǎng)，周末進(jìn)出車輛更是排起了長(zhǎng)龍。北京一城多中心的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，地鐵上蓋的商業(yè)物業(yè)正在滿地開花，隨著多條地鐵新線的開通，未來每個(gè)站點(diǎn)或許都有機(jī)會(huì)成為類似上述商圈的價(jià)值洼地。

　　不得不提的一點(diǎn)是，經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)期的房地產(chǎn)行業(yè)，國(guó)內(nèi)開發(fā)商要思考開發(fā)什么樣的差異化產(chǎn)品，區(qū)別于已建成運(yùn)營(yíng)的商業(yè)項(xiàng)目；投資者要考察并判斷，哪個(gè)地段的商業(yè)項(xiàng)目投資價(jià)值更高；正在計(jì)劃出手買房的置業(yè)者，更要著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)看自己未來生活的圈子期望值是什么，而不僅僅是一套房子。