一年一度的春運(yùn)即將拉開大幕。西安鐵路局西安動車段乘務(wù)車間隨車機(jī)械師、“宏濤動車難癥診療組”組長董宏濤的工作明顯忙了起來，停在庫里的一對對動車要通過他“會診”，確認(rèn)“健康”后，方能上線運(yùn)行。

　　“我們診療組的主要任務(wù)是解決和諧號動車疑難雜癥、開展科技管理創(chuàng)新、幫帶青年職工成才，保障動車組健康運(yùn)行。”說到自己的工作，平時(shí)內(nèi)斂低調(diào)的董宏濤一下變得熱情起來。

　　2007年，鐵路第六次大提速，年近40歲、干過普通客車檢修及乘務(wù)工作的董宏濤，通過自身努力，應(yīng)聘成為全國第一批動車組隨車機(jī)械師，值乘了當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“西部第一速”的隴海鐵路西安至寶雞段的動車組。

　　動車組速度快、安全壓力大。剛值乘時(shí)，董宏濤曾連續(xù)一個(gè)多月吃不好、睡不安穩(wěn)?？紤]到自己在同批職工中年齡最大、文化程度較低，他堅(jiān)信勤能補(bǔ)拙，每天擠出零碎的工余時(shí)間學(xué)理論，鉆在車上對照圖紙琢磨檢修難點(diǎn)要點(diǎn)，虛心請教有業(yè)務(wù)特長的同事和廠方技術(shù)人員。漸漸地，他的業(yè)務(wù)技能得到提升，并成為同行中的骨干。

　　為確保動車組安全順利開行，在沒有動車組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)行資料及故障解決辦法的情況下，董宏濤與同事們從零開始，運(yùn)用所學(xué)到的知識，對照動車組檢修標(biāo)準(zhǔn)編寫了一、二級作業(yè)指導(dǎo)書12項(xiàng)、關(guān)鍵配件專項(xiàng)檢修作業(yè)指導(dǎo)書12項(xiàng)，解決了現(xiàn)場職工檢修無作業(yè)指導(dǎo)書的難題，為動車組安全開行打下良好基礎(chǔ)。

　　2010年2月，西部第一條高鐵鄭西高鐵開通運(yùn)營，亟須業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、能夠快速處理突發(fā)故障的隨車機(jī)械師。董宏濤主動請纓，擔(dān)當(dāng)起高鐵隨車機(jī)械師。除此之外，他還有一個(gè)重任，就是組建“宏濤動車難癥診療組”，通過以老帶新的方法，提高全員技術(shù)水平。

　　每年春夏季，鄭西高鐵沿線沙塵天氣頻繁，楊樹和柳樹的花絮漫天飛舞，動車組牽引變壓器、變流器的散熱器濾網(wǎng)很容易吸入這些沙塵和花絮，造成電器部件散熱不良引起故障。董宏濤帶領(lǐng)診療組成員們通過持續(xù)跟蹤調(diào)查變壓器油溫、變流器超溫保護(hù)故障，分析總結(jié)出溫升故障預(yù)警辦法，徹底消除了此類隱患。

　　每年冬季，北方霧霾天氣較多，動車組受電弓絕緣瓷瓶等高壓設(shè)備影響極易發(fā)生閃絡(luò)故障，造成車體瞬間斷電而影響運(yùn)行。董宏濤帶領(lǐng)診療組成員經(jīng)過長期調(diào)研試驗(yàn)，牽頭制定了“滴水試驗(yàn)法”檢測絕緣瓷瓶憎水性能等14項(xiàng)防閃絡(luò)故障的技術(shù)及管理措施，有效降低了這類故障的發(fā)生概率。

　　幾年來，董宏濤把動車看做比自己的家人還親，每一列動車組的疑難故障處理、新車的上線試運(yùn)行、新線路開行動車組，他都會以一名“醫(yī)師”的身份全程跟蹤“會診”，經(jīng)常加班熬夜，幾乎很少休過一個(gè)完整的節(jié)假日、雙休日?！氨Ｕ下每桶踩边@6個(gè)字時(shí)時(shí)縈繞在董宏濤的心頭，一刻都不敢松懈。作為第一代中國高鐵人，董宏濤用精湛的技術(shù)、執(zhí)著的追求和辛勤的汗水，默默地書寫著自己的高鐵夢。