新華網(wǎng)北京1月24日電（記者齊中熙、樊曦）2014年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破11萬(wàn)公里，其中高鐵突破1．5萬(wàn)公里?？赡芎苌偃藭?huì)知道，這些鐵路中約一半是由中國(guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)的。

　　在鐵路特別是高鐵快速發(fā)展的今天，鐵四院發(fā)揚(yáng)“開(kāi)路先鋒”精神，通過(guò)科技創(chuàng)新和工程攻關(guān)，為我國(guó)高速鐵路、軌道交通等現(xiàn)代交通奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。今年1月，國(guó)家發(fā)改委正式授予鐵四院“2014年國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”資格。

　　為高鐵提供技術(shù)支撐

　　“鐵四院在高鐵勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域在全國(guó)是領(lǐng)先的，在世界上也是設(shè)計(jì)高鐵通車(chē)?yán)锍套疃嗟??！辫F四院副院長(zhǎng)、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師王玉澤說(shuō)。

　　自1953年成立以來(lái)，鐵四院累計(jì)勘察設(shè)計(jì)鐵路60000多線路折算公里，占全國(guó)鐵路的近30％?？辈煸O(shè)計(jì)高速鐵路9000余公里，占全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)高鐵的60％左右。

　　王玉澤介紹說(shuō)，從上世紀(jì)90年代起，鐵四院就針對(duì)高鐵從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，到勘察設(shè)計(jì)、路基工程、軌道等展開(kāi)研究，最終形成了京滬高鐵設(shè)計(jì)暫行規(guī)定，成為高鐵設(shè)計(jì)的“開(kāi)山之作”。此后建設(shè)的京津城際、武廣、鄭西高鐵都以此為基礎(chǔ)，為我國(guó)高速鐵路奠定了基礎(chǔ)，也為此后建設(shè)的京滬高鐵提供了技術(shù)支撐。

　　鄭西高鐵行進(jìn)的地區(qū)是濕陷性黃土區(qū)?！案哞F建設(shè)最怕的就是線路不均勻沉降。這需要在勘察設(shè)計(jì)、工程標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行大量演算?！辫F四院副總工程師許克亮說(shuō)。

　　他介紹說(shuō)，高鐵要求高平順性、高穩(wěn)定性。在地基處理方面要求很高，無(wú)砟軌道沉降不允許超過(guò)15毫米，軌距和軌面誤差不能超過(guò)1毫米。尤其是特殊地質(zhì)條件下，鐵四院每次都組織科研團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，保障了高鐵的施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。

　　打造未來(lái)城市綜合交通樞紐

　　2014年7月1日，由鐵四院總體設(shè)計(jì)的無(wú)錫市首條地鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這條地鐵全長(zhǎng)近30公里，歷經(jīng)5年建設(shè)，鐵四院設(shè)計(jì)的區(qū)間隧道成功穿越了滬寧城際鐵路、京杭大運(yùn)河、古河道及城中心密集的居民區(qū)。

　　不僅在高速鐵路勘察設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，鐵四院在長(zhǎng)三角、珠三角、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、中原城市群等區(qū)域，也主導(dǎo)了城際軌道交通勘察設(shè)計(jì)，累計(jì)在武漢、蘇州、昆明等14個(gè)城市承擔(dān)45個(gè)城市軌道交通總體總包項(xiàng)目，位居行業(yè)前列。

　　去年底，由鐵四院總體承擔(dān)的武漢光谷廣場(chǎng)綜合體設(shè)計(jì)方案引發(fā)關(guān)注。這座未來(lái)的武漢城市軌道交通綜合樞紐共分3層，地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層上方有個(gè)夾層，為地鐵9號(hào)線站臺(tái)和公路隧道；地下二層為地鐵2號(hào)線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道（并行）；地下三層為11號(hào)線站臺(tái)。

　　未來(lái)光谷廣場(chǎng)會(huì)是什么樣？用鐵四院城市軌道與地下工程設(shè)計(jì)研究院總工程師李文勝的話說(shuō)，就是要建“全球最美地鐵站”。

　　李文勝介紹，綜合體按照“七彩空間、光谷童話”主題設(shè)計(jì)。巨大的地鐵站廳將劃分為6個(gè)扇形，每個(gè)區(qū)域的地磚、墻面各呈現(xiàn)一種顏色，分別對(duì)應(yīng)地面的6個(gè)出口，大廳中間單獨(dú)成一色。今后，市民走在地鐵站廳內(nèi)，就走進(jìn)了一個(gè)七彩空間。此外，還將體現(xiàn)光谷科技特色，利用先進(jìn)的投影技術(shù)，為市民打造童話夢(mèng)幻般的地鐵世界。

　　中國(guó)設(shè)計(jì)走向海外

　　北京時(shí)間2014年12月23日，由鐵四院承擔(dān)總體設(shè)計(jì)的尼加拉瓜大運(yùn)河在尼加拉瓜里瓦斯市開(kāi)工建設(shè)。

　　尼加拉瓜大運(yùn)河是一個(gè)以運(yùn)河為依托的綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，包括連接大西洋和太平洋的全長(zhǎng)276公里的運(yùn)河以及港口、自貿(mào)區(qū)、度假村、機(jī)場(chǎng)、公路等6個(gè)子項(xiàng)，總投資約500億美元。

　　站在鐵四院的榮譽(yù)館中，你能看到一張世界地圖，有四院人足跡的地方，就有一枚小燈被點(diǎn)亮。

　　王玉澤介紹，鐵四院積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，與美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展了技術(shù)交流與合作，與多家國(guó)內(nèi)外知名公司建立了合作關(guān)系。

　　“目前有尼日利亞、吉布提、剛果（布）、伊拉克、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)的十多個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。同時(shí)在追蹤墨西哥、印度、英國(guó)、馬來(lái)西亞、巴西、泰國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)的高鐵項(xiàng)目?！彼f(shuō)。