新華網南寧1月24日電（記者孫志平、程群）在廣西貴港市江南船業(yè)有限公司的船臺上，數艘大型貨船正在修造。公司總經理麥少平介紹，從2014年下半年開始，貨船訂單逐步增多，全年貨船訂單量達12艘，而2013年公司貨船訂單量僅有2艘。

　　作為珠江—西江經濟帶核心城市之一的貴港市，是連接西南與粵港澳便捷的水路聯運樞紐。由于獨特的水路優(yōu)勢，船舶制造一直是貴港市的重要產業(yè)。統(tǒng)計顯示，貴港市年造船能力占廣西總量的70％以上。

　　麥少平是貴港市船舶行業(yè)協會副會長，對于貴港市造船業(yè)近年的變化有著深切感受。麥少平說：“初步估計，2014年貴港市17家造船廠共有160艘3000噸以上的大船訂單，而這一數字在2013年幾乎為零?！?/p>

　　造船業(yè)之所以產生如此巨大的變化，得益于珠江—西江經濟帶近年來貨運的快速發(fā)展。南寧海關最新統(tǒng)計顯示，西江經濟帶憑借黃金水道優(yōu)勢，2014年進出口總值達1484．6億元，同比增長18％。

　　珠江—西江經濟帶2014年正式上升為國家戰(zhàn)略，廣西南寧、柳州、梧州、貴港、百色、來賓、崇左7市納入其中。目前，作為珠江主干流的西江全線通航里程達5634公里，廣西內河港口千噸級以上泊位超過100個，吞吐能力超過1億噸。

　　“如今，貨船通過珠江—西江經濟帶水運，能夠便捷到達粵港澳，比起陸運有價格上的優(yōu)勢。以貴港到廣州為例，水運每噸每公里只需5分錢，而公路運輸價格是其10多倍?！丙溕倨秸f，隨著內河航道得到進一步改善，內河貨運量大幅增長，大型船舶運量大、成本低的優(yōu)勢日益突出，造船廠在貴港沿江“遍地開花”。

　　在貴港覃塘產業(yè)園，廣西西江重工基地項目正在建設，項目建成后將成為貴港市現代化造船龍頭企業(yè)。公司生產負責人勵曙欣說，雖然全球造船業(yè)發(fā)展并不景氣，但由于看好珠江－西江經濟帶未來貨運發(fā)展形勢，公司訂單一直處于滿負荷運轉的狀態(tài)。

　　不久前，位于西江干線上的長洲水利樞紐三線四線船閘工程建成并試運行，有效滿足西江通航大型船舶的需要。“相信隨著經濟帶貨運的不斷發(fā)展，沿江的造船業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機遇?！丙溕倨秸f。