羊城晚報訊 記者帥鵬坤報道：騰訊、京東投資易車后，易車最大的競爭對手汽車之家也開始加速圈地。羊城晚報記者從汽車之家主辦的2015中國汽車經(jīng)銷商營銷峰會上獲悉，2015年，汽車之家將全面移動化，全面開展集客業(yè)務，重點網(wǎng)羅汽車經(jīng)銷商。

　　汽車之家CEO秦致在接受羊城晚報記者采訪時表示：“汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化正在給傳統(tǒng)經(jīng)銷商帶來巨大挑戰(zhàn)，但經(jīng)銷商可以利用體驗和服務優(yōu)勢，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共贏。”

　　汽車行業(yè)全面互聯(lián)網(wǎng)化

　　2014年，汽車行業(yè)全面互聯(lián)網(wǎng)化。產(chǎn)品上，特斯拉大紅大紫；渠道上，包括汽車之家、易車都在轉型成為汽車電商平臺；營銷上，互聯(lián)網(wǎng)渠道對于汽車行業(yè)的價值進一步顯現(xiàn)。秦致認為，汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)不可逆轉。

　　尤其值得注意的是，移動端正在成為汽車行業(yè)的重點關注領域。汽車之家發(fā)布的《2014中國汽車經(jīng)銷商互聯(lián)網(wǎng)營銷趨勢白皮書》顯示，汽車經(jīng)銷商對互聯(lián)網(wǎng)投入力度不斷加大，2015年經(jīng)銷商在移動端的投入增幅將達到164%，遠遠超過在PC端的投入。

　　汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的機會也引來巨頭參與。就在本月，騰訊、京東聯(lián)合投資了易車網(wǎng)，共同拓展汽車電商業(yè)務。汽車之家拒絕就此發(fā)表評論。但汽車之家方面認為：“汽車專業(yè)電商銷售的轉化效果相對其他線上渠道更為顯著?！睋?jù)了解，2015年，汽車之家的重點將放在移動端和開展集客業(yè)務上，提高流量的轉化效率。

　　電商經(jīng)銷商的O2O合作

　　在家電、百貨等眾多領域，線上渠道一般被認為是搶了線下渠道的蛋糕，雙方是仇敵關系。汽車領域則表現(xiàn)出另一種形態(tài)。表面上看，互聯(lián)網(wǎng)渠道的興起讓汽車經(jīng)銷商受到挑戰(zhàn)，實際上由于汽車行業(yè)的特殊性，體驗和服務都是線下店獨特的優(yōu)勢；汽車電商只有聯(lián)手經(jīng)銷商才能實現(xiàn)O2O的閉環(huán)。

　　但在新車、二手車銷售被汽車電商分食的情況下，經(jīng)銷商如何生存？業(yè)內(nèi)專家表示，“汽車行業(yè)人、車、店三者中的任何一個都是產(chǎn)業(yè)鏈不可缺少的一環(huán)”，經(jīng)銷商應當揚長避短，展開差異化競爭。差異化競爭的核心就是提升體驗，挖掘汽車后市場的價值。前天，汽車之家也發(fā)布向經(jīng)銷商提供客戶管理解決方案的平臺“i車商”，幫助經(jīng)銷商提升互聯(lián)網(wǎng)流量轉化效率和客戶管理水平。

　　秦致表示：“2015年，汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)變革仍將深入，未來經(jīng)銷商可以與線上平臺實現(xiàn)共贏?！?/p>