價(jià)改沖擊波

　　編者按

　　我國(guó)價(jià)格改革又邁出重要一步，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門日前先后印發(fā)了8個(gè)文件，放開了24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格，下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限，涉及鐵路運(yùn)輸、民航、住房物業(yè)、小區(qū)停車等多個(gè)與普通老百姓生活息息相關(guān)的領(lǐng)域。國(guó)家發(fā)改委明確今年還將繼續(xù)放開多項(xiàng)價(jià)格，藥價(jià)、電力輸配價(jià)均在列。為此，本報(bào)今起推出“價(jià)改沖擊波”系列報(bào)道，聚焦諸多領(lǐng)域的價(jià)格放開將如何影響我們的經(jīng)濟(jì)生活。

　　本報(bào)訊（記者包凌雁）日前，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于放開部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》，放開鐵路散貨快運(yùn)、鐵路包裹運(yùn)輸價(jià)格以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路的貨物運(yùn)價(jià)和客運(yùn)專線旅客票價(jià)，對(duì)這4項(xiàng)“具備競(jìng)爭(zhēng)條件的鐵路運(yùn)輸價(jià)格”實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況、社會(huì)承受能力等，自主確定具體運(yùn)輸價(jià)格?！拌F路運(yùn)輸價(jià)格按市場(chǎng)規(guī)律走，放開運(yùn)價(jià)必將激發(fā)鐵路運(yùn)輸活力。”《通知》在鐵路部門、貨運(yùn)企業(yè)間引起了強(qiáng)烈反響。

　　國(guó)家發(fā)改委發(fā)布這則《通知》之前，寧波市交通委、市經(jīng)信委與鐵路部門聯(lián)合召開了一次企業(yè)面對(duì)面座談會(huì)，會(huì)議的主旨就是“推銷鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)”?！拌F路主動(dòng)上門吆喝，這么多年來(lái)頭一遭?！迸c會(huì)的企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛表示。

　　此前，鐵路總公司在全路范圍內(nèi)開辦零散快運(yùn)和批量零散快運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，重拾零散貨運(yùn)輸，并采取貨物快運(yùn)這種全新的運(yùn)輸模式，放下“鐵老大”的架子，當(dāng)起了“快遞哥”，更以其“一口報(bào)價(jià)、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)價(jià)較低”等特點(diǎn)，贏得中小企業(yè)、零散貨物貨主的青睞。這一舉措的目的十分明顯，即重拾鐵路貨運(yùn)在零散貨運(yùn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞業(yè)中分得一杯羹。

　　在開行貨物快運(yùn)的基礎(chǔ)上，鐵路又加緊謀劃集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在辦理“門到門”或“門到站”運(yùn)輸時(shí)，原則上要使用鐵路通用集裝箱裝載，所有費(fèi)用與批量零散貨物快運(yùn)運(yùn)價(jià)率和計(jì)費(fèi)條件保持一致，發(fā)到站不允許加收集裝箱使用費(fèi)、裝卸箱費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等任何費(fèi)用，而此種讓利于貨主之舉，讓不少貨主眼睛一亮?！皽?zhǔn)點(diǎn)、費(fèi)用低，鐵路優(yōu)勢(shì)非常明顯，如果在操作上更加靈活，市場(chǎng)前景應(yīng)該看好?！眮?lái)自寧海的一家制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　記者從鐵路部門了解到，盡管國(guó)家發(fā)改委已印發(fā)通知放開4項(xiàng)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的鐵路運(yùn)輸價(jià)格，但由于中國(guó)鐵路總公司尚未出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)放開還需要一個(gè)過程。