湖北日報訊 （記者雷闖、饒揚燦、通訊員郭軍、高斌）19日，十堰市竹溪縣關(guān)埡至陜西平利縣的公交正式開通，這是繼黃梅小池至九江之后我省第二條跨省公交。省交通廳表示，今年我省將新增恩施來鳳至湖南龍山縣、監(jiān)利白螺至岳陽兩條跨省公交?！耙郧暗狡嚼?，要花10元錢擠面的車?，F(xiàn)在公交開通了，乘車舒適了，而且僅要2元錢，很方便。”竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)村民彭聰體驗首趟公交車后，感慨萬千。

　　該公交線路起于竹溪關(guān)埡，止于陜西平利，全長26公里，沿途設(shè)20余個站點。首批投入14輛公交車，每日6時30分首發(fā)，21時收班。

　　竹溪縣與平利縣被戰(zhàn)國楚長城隔開，兩地唇齒相依，經(jīng)濟往來、文化交流、人員互動十分頻密。竹溪縣交通局介紹，公交開通前，竹溪關(guān)埡至陜西平利客運班車票價為10元/人。實行公交運營后，全程票價僅4元/人，其中竹溪與平利縣內(nèi)均實行一票制，票價為2元/人。

　　省交通廳相關(guān)負責(zé)人表示，跨省公交給兩地居民帶來便利，推動了兩地經(jīng)濟合作發(fā)展，小池至九江公交實現(xiàn)區(qū)域利益統(tǒng)一，經(jīng)驗值得推廣。今年，將推進來鳳至龍山、監(jiān)利白螺至岳陽開通跨省公交。目前，來鳳至龍山已經(jīng)實現(xiàn)了公交化客運班線。

　　■鏈接

　　小池—九江模式先行先試

　　記者雷闖

　　跨省公交是區(qū)域合作一體化的重要標(biāo)志，但如何才能確保成功運營呢？全國首條跨省公交線路黃梅小池—九江公交已開通15年，其經(jīng)驗或許值得借鑒。

　　小池與九江一橋之隔，為方便兩地群眾，兩地開通了跨省公交。起點是小池鎮(zhèn)，終點九江火車站。小池引入社會資本，成立了黃梅公交公司負責(zé)其運營。

　　黃梅縣客管所所長梅志祥介紹，兩地各投入了11輛公交車，分南線、北線對開。每日5:40首發(fā)，22：40收班，南線8分鐘一班，北線12分鐘一班，春運期間縮短為6分鐘一班，票價統(tǒng)一為2.5元，在各自區(qū)域內(nèi)實行一票制，票價1元。

　　在兩地政府的支持下，雙方還統(tǒng)一了對退伍軍人、老人等特殊乘客的優(yōu)惠政策。

　　每天早上，很多小池菜農(nóng)乘坐公交車去九江賣菜。兩地統(tǒng)一規(guī)定，菜農(nóng)乘車只按人頭收費，蔬菜不再另外收費。

　　“由于價格便宜，準(zhǔn)時準(zhǔn)點，政策統(tǒng)一，公交車頗受兩地居民歡迎。”黃梅公交公司總經(jīng)理黃天國表示，公交日均乘客量6千人，春運等高峰時期達1.3萬人。2014年，該線路運載乘客超過300萬人，成了兩地居民最主要的出行交通工具。