1月18日凌晨，蓉歐快鐵滿載貨物緩緩駛出成都站，貨物將經(jīng)阿拉山口出境，最快12天即可抵達(dá)歐洲。自2013年4月26日以來，蓉歐快鐵已開行77列，搭載6238標(biāo)箱，貨運量2萬噸，貨值5.8億美元，是目前國內(nèi)到歐洲最快的陸路貨運大通道。

　　據(jù)成都海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處副處長劉佳芹介紹，2014年蓉歐快鐵運行勢頭良好，開行班次和集裝箱量與上年持平，而貨值、貨運量分別增長6.25倍和3.5倍，滿載率保持100%。目前，蓉歐快鐵共搭載450余家企業(yè)貨物出口歐洲，快速直達(dá)和較低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及廣東等東部沿海企業(yè)，企業(yè)所在地范圍覆蓋西南、華南、華東等多個地區(qū)。本地和異地海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域搭載蓉歐快鐵出口貨值4億美元，占比80%。蓉歐快鐵輻射作用初步顯現(xiàn)。

　　近幾年，成都著力打造內(nèi)陸開放高地，開展保稅區(qū)功能拓展，推進(jìn)保稅展示交易，推動一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展，從內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿。

　　蓉歐快鐵的開通，徹底改變了內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史，使成都在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中占據(jù)先機(jī)。未來，伴隨著中國滬漢蓉鐵路大通道的建成，“蓉歐快鐵”貨運能力的提升，將使成都向西連通歐洲，向東出海溝通世界，為我國中西部地區(qū)通往歐洲大地架起陸上貨運大通道，為建設(shè)中西部地區(qū)面向歐洲市場的出口生產(chǎn)基地和歐洲產(chǎn)品貿(mào)易集散中心提供物流平臺支撐，也將成為“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點。而作為蓉歐快鐵的終點，波蘭的羅茲建有歐洲轉(zhuǎn)運中心波蘭保稅倉庫，同時具備歐盟、俄羅斯、獨聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟、俄羅斯、獨聯(lián)體（CIS）客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利，能夠輻射整個中東歐地區(qū)。