離春節(jié)僅剩下一個月的時間，濟南的快遞行業(yè)已經(jīng)進入繁忙期，不過個別快遞公司卻因快遞員跳槽而陷入人手不夠、送貨延誤的囧境，與其他一些工資、提成高的快遞公司被快遞員趨之若鶩的情形相比，可以說是“冰火兩重天”。“沒辦法，工資太低，年前這么忙，干同樣的活，在別的快遞公司能多掙一半的錢，誰能不心動？”省城快遞員趙小剛(化名)向記者坦言。

　　晚上9點多，雖有路燈照明，但一個人開著三輪車行駛于寂靜居民區(qū)的趙小剛，卻不免覺得寒冷寂寞。剛剛送出當天的最后一個包裹，他急著趕回所在公司的快遞駐點，一邊趕路一邊計算著當天晚上能睡幾個鐘頭。

　　從去年年底開始，他所在的快遞公司的快遞員就陸續(xù)“出走”，幾個關系好的都跳槽到了省城一些待遇更好的快遞公司?！澳切┛爝f公司掙得多，我也早想過去了，但之前有門路的同事都填塞的差不多了，只能先在這里呆著等機會。”趙小剛告訴記者，濟南的快遞員收入偏低，但仍有10%左右的快遞員每月收入在4500元以上，而在年底的派件高峰期，這些快遞員的提成還要多一些。“年底業(yè)務多，特別累，我們這邊卻只能掙到3000塊錢左右，這還沒算每個月扣掉的100元話費”。

　　在趙小剛看來，送快遞實在是個苦差事：早晨7點半之前就得出發(fā)上路開始派送，不管有多少包裹，自己轄區(qū)的每天都要盡量送完，晚上7、8點鐘下班算是早的，9、10點鐘才完成整理工作走出單位大門的時候比比皆是。他工作的區(qū)域雖然大部分都有電梯，但跑來跑去的忙碌感卻并未因此減少。“原則上一年365天都是不休息的，要是想休息一天，就相當于扣掉100塊錢，而且早晨遲到、延誤快件、接到投訴等等都要罰款”。趙小剛說，不光他所在的快遞公司，據(jù)他了解，省城多家快遞公司快遞員基本工資加上提成再扣除罰款，每個月也都只能拿到3000元多一點兒。“其實所謂的年底快遞業(yè)用工荒只在個別收入較低的快遞公司存在，有的快遞公司少數(shù)快遞員在派件高峰期的確能收入過萬，這樣的快遞公司根本不可能缺人用。對一般快遞員來說，月入過萬只是個傳說?！壁w小剛表示，現(xiàn)在快遞行業(yè)的競爭已經(jīng)白熱化了，考核越來越嚴苛、不同快遞公司快遞員收入差距也越來越大，淡季時在收入低的快遞公司可能還比較自由清閑，但是在忙的時候就得不償失了，出現(xiàn)大量行業(yè)內(nèi)跳槽不足為奇?！?500元是我的目標，因為南方快遞公司的基本工資都是這個數(shù)，現(xiàn)在我就是在等待一個跳槽的好時機?！壁w小剛說完，又戴好口罩和手套，開著三輪急急地消失在車流中。 記者張玉