馬斯克取得今天的成功，最重要的因素是創(chuàng)新。正如他在公開信中寫道：中國是經(jīng)濟(jì)增長最快的國家，但美國的企業(yè)制度保證了美國仍然具有最強(qiáng)的創(chuàng)新能力。

　　2010年5月，我看了一部電影，記住了一個(gè)人，那部電影是《鋼鐵俠2》，那個(gè)人是伊隆·馬斯克。當(dāng)時(shí)，影片有個(gè)場景讓我印象深刻：“鋼鐵俠”在摩納哥賽車俱樂部里大贊伊隆的灰背隼(Merlin)發(fā)動機(jī)。我依稀記得，灰背隼似乎是勞斯萊斯公司的。帶著疑惑，我回家后便上網(wǎng)搜索答案，發(fā)現(xiàn)馬斯克公司的獵鷹火箭的主發(fā)動機(jī)也叫灰背隼。緊接著，我又搜了搜馬斯克的資料，這下真嘆為觀止：他過的就是“鋼鐵俠”的真實(shí)人生。從那時(shí)起，我就開始跟蹤研究馬斯克，他的故事也一直激勵(lì)著我不斷前進(jìn)。

　　馬斯克的經(jīng)歷堪稱“夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的傳奇。最初，他是互聯(lián)網(wǎng)大鱷，從硅谷起家，創(chuàng)立了世界第一家網(wǎng)絡(luò)支付公司貝寶(Paypal)。躋身億萬富豪行列后，彼時(shí)的馬斯克并沒有功成身退，反而溯流行舟。他以解決人類生存和生命延續(xù)的重大問題為己任，將學(xué)生時(shí)代的夢想化作希望的種子，同時(shí)運(yùn)營著太空探索技術(shù)公司(SpaceX)、特斯拉汽車公司(Tesla)和太陽能城市公司(SolarCity)。

　　創(chuàng)業(yè)的路上并非一帆風(fēng)順。2008年，馬斯克曾陷入人生的最低谷：SpaceX三次試射火箭失敗，公司瀕臨破產(chǎn)；因?yàn)檠邪l(fā)成本過高，特斯拉也接近關(guān)門；而他的第一段婚姻也走到盡頭。在巨大的困境面前，馬斯克并沒有放棄和崩潰，他就像黑暗中的武者，積極尋找途徑解決問題，并且勇敢地下了人生中最為關(guān)鍵的賭注。最后，他贏了，兌現(xiàn)了自己的三個(gè)人生目標(biāo)，并繼續(xù)在這三個(gè)領(lǐng)域顛覆著人類的未來。

　　當(dāng)我不斷和朋友講起馬斯克的故事時(shí)，大家都聽得津津有味，驚嘆世上竟有如此神人，神奇地超過喬布斯。今日，國內(nèi)知曉馬斯克的人越來越多。從事金融的人，可能知道貝寶；喜歡汽車的人，可能知道特斯拉；光伏行業(yè)的人，可能聽說過SolarCity；航天界的人，開始研究SpaceX。

　　馬斯克遠(yuǎn)不如喬布斯出名，也許是因?yàn)榛鸺w船和特斯拉離大眾的生活太過遙遠(yuǎn)，不像人人可以用上手機(jī)。如果說喬布斯的簇?fù)碚呤恰肮邸?，那馬斯克的粉絲就是“愛馬士”。但也許一個(gè)世紀(jì)后，人們可能更會記住馬斯克，因?yàn)轱w船和特斯拉可能才是拯救世界、改變未來的神器。

　　馬斯克取得今天的成功，最重要的因素是創(chuàng)新。正如他在公開信中寫道：中國是經(jīng)濟(jì)增長最快的國家，但美國的企業(yè)制度保證了美國仍然具有最強(qiáng)的創(chuàng)新能力。反思我們自己，經(jīng)濟(jì)增長并不能完全等同于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，根本出路在于創(chuàng)新。師夷長技以制夷，位卑未敢忘憂國。每每記起馬斯克的公開信，我就想把4年來從他身上學(xué)到的東西“兜售”給更多的國人，為國家的創(chuàng)新發(fā)展之路盡一份微薄之力。

　　物理學(xué)對馬斯克的人生軌跡產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。他習(xí)慣于用第一性原理來思考問題，以致他發(fā)出“我只信仰物理學(xué)”的慨嘆。在馬斯克的思維中，如果想做一些新的東西，就必須依賴物理學(xué)，而物理學(xué)的方法往往是反直覺的。物理學(xué)培養(yǎng)了他的縝密思維，經(jīng)濟(jì)學(xué)又賦予他管理方法。正是這兩種學(xué)科的疊加，使馬斯克既能當(dāng)好首席執(zhí)行官(CEO)，又能兼任首席技術(shù)官(CTO)，實(shí)現(xiàn)了管理和技術(shù)的完美結(jié)合。這樣，就能真正做出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最需要的低成本和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　馬斯克也是最早以互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)的開拓者。汽車、光伏、太空，這些看似與IT相距甚遠(yuǎn)的行業(yè)，在他手里都產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。馬斯克把原本存在的生產(chǎn)要素進(jìn)行了重新組合，創(chuàng)造出新的實(shí)用解決方案，掀起了一場前所未有的革命。他不按常理出牌，他沒有中間融合，只有顛覆和取代。發(fā)軔于X.com的特斯拉、SolarCity和SpaceX，創(chuàng)新精神永續(xù)傳承，互聯(lián)網(wǎng)思維無處不在。X寓意著未知、創(chuàng)新和冒險(xiǎn)。從X.com到SpaceX.com，是“未知”的循環(huán)，是“創(chuàng)新”的繼續(xù)，是“冒險(xiǎn)”的征途，更是馬斯克對事業(yè)、理想和人生的執(zhí)著追求——永遠(yuǎn)上路，才能永遠(yuǎn)在路上。

　　馬斯克還高調(diào)地向世界宣布他要去火星的想法。從某種意義上說，他可能成為大航海時(shí)代哥倫布式的人物。二十世紀(jì)的“阿波羅”登月計(jì)劃為年輕人打開了一扇照進(jìn)光亮的窗戶。數(shù)年后，一批高科技富翁紛紛開啟硅谷模式進(jìn)入太空產(chǎn)業(yè)。然而，由于巨大的行業(yè)壁壘，包括谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯在內(nèi)的硅谷巨人均碰壁而回。唯有馬斯克完成了從硅谷到太空的驚險(xiǎn)一跳，他甚至反復(fù)說成立SpaceX就是要幫助人類變成“跨星際物種”?，F(xiàn)在，除美、俄、中三國外，馬斯克也已掌握航天器發(fā)射和回收技術(shù)，他還在以獵鷹重型火箭實(shí)現(xiàn)他的“火星之旅”……

　　注：本文節(jié)選自《鋼鐵俠是怎樣煉成的：伊隆·馬斯克的跨界創(chuàng)新人生》后記，該書由航天英雄楊利偉作序，孫家棟院士、柳傳志先生、金一南教授、潘建偉院士、袁岳先生聯(lián)合推薦。