中新社重慶1月19日電 (劉相琳)“重慶應(yīng)利用經(jīng)濟及地緣優(yōu)勢，發(fā)揮作為中國西南地區(qū)向南開放主力軍作用?！敝貞c市政協(xié)委員、重慶華商會副會長廖洪梅19日看過當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾婧笞鞒錾鲜霰硎觥?/p>

　　重慶市人大四屆三次會議18日開幕，重慶市長黃奇帆在政府工作報告中指出，2015年該市將順應(yīng)國家擴大內(nèi)陸沿邊開放和區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，主動向東向西向南開放，不斷拓展內(nèi)陸開放的廣度和深度。向南開放首次在重慶市政府工作報告中提出，并成為當(dāng)?shù)匦碌囊荒曛攸c工作之一。

　　重慶早在2009年就確立建設(shè)“一江兩翼三洋”的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中“一江”指沿長江黃金水道連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指利用“渝新歐”鐵路，從歐洲連接大西洋；西南翼則是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路到緬甸南部的印度洋港口。目前，長江水道和“渝新歐”鐵路已在重慶開放中起著舉足輕重作用，相比之下，向南開放卻是重慶的“短板”。

　　廖洪梅的另一個身份是新加坡商人，履職兩年多來他一直建議重慶應(yīng)加強向南開放，他期望中國和新加坡第三個政府間合作項目“中新產(chǎn)業(yè)園”能落戶重慶。

　　“開放通道缺失制約著重慶與東盟互聯(lián)互通，向南開放應(yīng)加快通道建設(shè)?！绷魏槊氛f，重慶應(yīng)和東盟國家合作建設(shè)國際公路通道，促進貿(mào)易投資便利化。由于東盟國家和中國產(chǎn)業(yè)互補性較強，重慶還可將產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移至泰國、印尼等國，促進邊貿(mào)升級轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)互惠互利。

　　據(jù)重慶海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，東盟自2010年已成為重慶最大貿(mào)易區(qū)。事實上，重慶在2014年也已開始為“下南洋”做準(zhǔn)備，占地面積811畝的重慶—東盟國際物流園在當(dāng)年7月開工，該項目建成后，將與重慶團結(jié)村國際公鐵聯(lián)運物流園一起，成為重慶兩大物流配送貨運樞紐。目前，重慶正謀劃打通重慶—東盟國際公路物流大通道，設(shè)立重慶—東盟公路直通口岸，打造中國內(nèi)陸距東盟最近的綜合交通樞紐。

　　在今年重慶兩會上，重慶市長黃奇帆還透露，2015年爭取在重慶—東盟國際物流園設(shè)立保稅物流中心。屆時，東盟商品經(jīng)此集散、分撥后，可銷往中國中西部地區(qū)，該物流園有望成為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)在中國西部內(nèi)陸最大貨物集散中心。(完)