17.37萬(wàn)元—26.97萬(wàn)元，這是全新東風(fēng)標(biāo)致508的上市價(jià)格。顯然，這個(gè)價(jià)格是沖著中高端市場(chǎng)去的，也遭遇了業(yè)內(nèi)多方質(zhì)疑:面對(duì)大眾、通用等強(qiáng)勁對(duì)手，東風(fēng)標(biāo)致拿什么底氣去沖擊中高端市場(chǎng)?

　　對(duì)此，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港一再?gòu)?qiáng)調(diào)，“價(jià)格是一個(gè)方面，產(chǎn)品力才是核心”。而為了充分證明508的配置可以支撐它的價(jià)格，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南也是“拼了”。他詳述了508的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、安全故障監(jiān)測(cè)以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)等方面的最新設(shè)計(jì)。

　　“強(qiáng)動(dòng)力和低油耗搭在一起比較矛盾，因?yàn)橛懈邉?dòng)力同時(shí)油耗比較低，這是非常不容易的。但是我們的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T和1.8T能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，并且配有智能啟停功能，對(duì)節(jié)油起到了很大的作用。”文南表示。

　　然而，高定價(jià)的質(zhì)疑聲依舊不斷，“品牌固有的形象很難改變，一個(gè)品牌要想改變固有的形象需要一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程。一點(diǎn)一點(diǎn)去沖擊高端市場(chǎng)會(huì)更現(xiàn)實(shí)一些?！逼?chē)行業(yè)資深分析人士張志勇表示。

　　雖然李海港一再補(bǔ)充，相對(duì)于價(jià)格標(biāo)致更注重綜合競(jìng)爭(zhēng)力，全新508的價(jià)格區(qū)間與該級(jí)別的主流競(jìng)品價(jià)格是接近的，也是適中的，但是，從現(xiàn)實(shí)的角度看，消費(fèi)者認(rèn)可了才是關(guān)鍵。

　　“中高端市場(chǎng)的突破一定是一個(gè)過(guò)程，不是時(shí)間點(diǎn)的問(wèn)題，需要不斷通過(guò)市場(chǎng)去證明你有這個(gè)能力，這樣做是對(duì)的，但是銷(xiāo)量不能作為衡量目標(biāo)?，F(xiàn)階段，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，或許可以這樣，只需要向外界表明我要進(jìn)入中高端市場(chǎng)，但是銷(xiāo)量不是我的目標(biāo)?！睆堉居略u(píng)論道。