新年伊始，在太重（天津）濱海基地，TZ-400自升式鉆井平臺主船體正在進行總裝合攏，深水碼頭即將投入使用。

　　創(chuàng)造了420多個全球之最和中國之最的太重集團，今天又有了比最大還大的目標，那就是“極大制造”。

　　太重400自升式鉆井平臺由鉆井系統(tǒng)、升降機構、船體和樁腿四大部分組成，有差不多足球場那么大，空船重量約15773噸，適用于海上石油天然氣勘探開發(fā)作業(yè)，代表了當今國內(nèi)乃至國際海洋石油鉆井平臺技術的先進水平。其中由太重研發(fā)的“一拖二”驅(qū)動型升降裝置，在國內(nèi)屬首次研發(fā)，可實現(xiàn)每個升降單元兩個爬升齒輪的扭矩自平衡，具有重量輕，效率高，高可靠性等優(yōu)點。

　　自升式鉆井平臺要通過船體上下升降后才能移動，升降系統(tǒng)是核心，傳統(tǒng)設計都是一個電機拖動一個爬升齒輪的一拖一結構，但是海上環(huán)境潮濕，升降用電機要求很高，也很容易出問題，國內(nèi)的絕大多數(shù)船廠、企業(yè)都沒有自主研發(fā)的能力，只能由國外設計好在國內(nèi)制造。整個國際上只有一兩家現(xiàn)在可以做這個升降系統(tǒng)，這個升降系統(tǒng)占整個平臺安全性的80%。太重集團齒輪傳動設計師劉焱和他的團隊憑借多年的重型機械齒輪傳動的設計經(jīng)驗，他們終于拿出了中國人自己的一拖二傳動系統(tǒng)，27個電機帶動56個爬升齒輪，實現(xiàn)了當年設計當年生產(chǎn)。而且重量減輕，機械自平衡齒輪一拖二的升降系統(tǒng)，剛剛成為國內(nèi)唯一通過中國船級社認證的產(chǎn)品，這一升降系統(tǒng)已經(jīng)達到國際先進水平，實現(xiàn)了關鍵部件的國產(chǎn)化。

　　首臺400英尺自升式鉆井平臺，是太重人的新起點，從這里將突破海工裝備核心制造技術，實現(xiàn)關鍵配套設備國產(chǎn)化，不斷提升自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺、海洋工程模塊等海洋裝備的自主設計制造水平，加快進軍海工裝備領域，為國家發(fā)展海洋經(jīng)濟做出太重人應有的貢獻。

　　研發(fā)新產(chǎn)品、搶占新市場，太重從來是提前謀劃、及早動手。在這一“前”一“早”的推動下，太重靠著自主創(chuàng)新一舉占領了風電裝備制高點。2009年，太重集團技術中心常務副主任王首成“領銜”研發(fā)團隊立下了“軍令狀”。一年內(nèi)，清一色的“土專家”們創(chuàng)造了1.5MW風電整機裝備當年研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、并網(wǎng)發(fā)電的“一條龍”奇跡。

　　“風電技術如果從國外公司引進，僅3MW一臺整機的技術引進費就得2億元、耗時需3年；而太重自主研發(fā)1.5MW、2MW、3MW三臺整機，從研發(fā)到并網(wǎng)只需3年，花費不到1億元，用國外公司1/3的時間取得了三倍的成效?！蓖跏壮烧f。

　　太重人追逐創(chuàng)新的步伐愈行愈疾——2013年，太重5MW風機成功并網(wǎng)發(fā)電；2014年，太重將研制更大級別的風力發(fā)電機組，在實現(xiàn)大型風機系列化的同時，將進行風資源最優(yōu)化、高效化、合理化研究。

　　如今，包括大型鑄鍛件國產(chǎn)化基地在內(nèi)的“五大基地”建設成果次第顯現(xiàn)：高速列車關鍵零部件國產(chǎn)化基地，目前車輪生產(chǎn)線已批量生產(chǎn)、單月產(chǎn)量最高突破2萬片；煤機成套園區(qū)，目前已成為國內(nèi)最具競爭力的煤機制造基地之一；高端液壓園區(qū)，主要液壓產(chǎn)品已投產(chǎn)、正籌劃液壓產(chǎn)品板塊整體上市；臨港重裝研制基地，目前正在建設碼頭，內(nèi)陸企業(yè)太重即將擁有自己的出海口岸。

　　太重集團董事長王創(chuàng)民說，我們的靈魂就是創(chuàng)新，只有這樣不斷創(chuàng)新，才能適應市場。

　　作為新中國第一座重型裝備制造企業(yè)，建廠64年，太重創(chuàng)造了420多個國內(nèi)外第一，相當于平均每兩個月就有一項“第一”誕生。在每年出廠的產(chǎn)品中，創(chuàng)新產(chǎn)品占到一半以上，創(chuàng)新是這個裝備制造業(yè)共和國長子成長的基因，也成為太重集團引領發(fā)展的根本動力。

　　從制造到集成，從集成到研發(fā)，太重集團在創(chuàng)新中實現(xiàn)了幾億到幾百億太重的跨越，如今他們從傳統(tǒng)工礦領域向海洋核電等五大領域延伸，走出太行山向東是大海，太重集團藍海戰(zhàn)略借助創(chuàng)新力量已經(jīng)浮出海面。