□孫煒 何威 周越

　　2014年12月31日22時(shí)22分，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道《2014你還在我身旁》大型跨年直播拉開(kāi)了序幕。節(jié)目一開(kāi)始，畫(huà)面就直接切換到了北京塔臺(tái)管制室。在30多平方米的管制室內(nèi)，12位管制員頭戴耳麥，手拿話筒，站在7個(gè)管制席位前，井然有序地指揮著在首都機(jī)場(chǎng)起飛降落的飛機(jī)?！懊考茱w機(jī)的平安起降都離不開(kāi)管制員的默默付出，新的一年馬上就要到來(lái)了，我們?cè)谶@兒也給他們點(diǎn)個(gè)贊！”主持人簡(jiǎn)單的一句話把管制員介紹給全國(guó)觀眾。

　　“直播結(jié)束了？還沒(méi)看過(guò)癮呢?！痹诒本┪魉_(tái)的倒班休息室里，幾位剛從席位上下來(lái)休息的管制員看著電視說(shuō)。這一個(gè)跨年夜，不僅呈現(xiàn)在全國(guó)觀眾面前，更深刻地定格在守候在現(xiàn)場(chǎng)的我們每一個(gè)人心中。

　　22時(shí)30分，正在塔臺(tái)值守的華北空管局塔臺(tái)管制室朝陽(yáng)班組有條不紊地指揮著航班起降。朝陽(yáng)班組主任管制員陸琴謙說(shuō)，西塔臺(tái)主要負(fù)責(zé)指揮36R和36L兩條跑道的飛機(jī)起降。此時(shí)正是進(jìn)港高峰。23時(shí)以后，01跑道關(guān)閉只能起飛，不能降落，所有進(jìn)港航班都集中到36R和36L兩條跑道降落，所以航班比較密集，冬季高峰至少到次日1時(shí)。從23時(shí)到第二天早晨7時(shí)，每天平均有200多架次航班起降。

　　“JD5285，地面風(fēng)020，4米/秒， 跑道36L，可以落地”“CA1149，地面風(fēng)030，5米/秒，跑道36R，可以起飛”……一句句簡(jiǎn)潔有力的管制指令交匯成空管人獨(dú)有的新年交響樂(lè)。這一天是2014年入職管制員畢克的第一個(gè)守夜。他說(shuō)：“2015年的最大愿望是跟著師傅好好見(jiàn)習(xí)，盡快放單?！?

　　“ETD889，Happy New Year！”23時(shí)59分，阿聯(lián)酋ETD889航班由南向北在36R跑道上緩緩落地。這是2014年降落在首都機(jī)場(chǎng)的最后一架航班。至此，首都機(jī)場(chǎng)當(dāng)天起降航班達(dá)到了1606架次。

　　站在西塔臺(tái)上，只見(jiàn)停機(jī)坪上燈火通明，進(jìn)港航班有序排列，由南向北魚(yú)貫而來(lái)，仿佛兩串平行的珠鏈在夜空里閃爍?！懊棵靠吹竭@樣的景象，都覺(jué)得管制工作非常嚴(yán)肅，非常神圣?！?正在值班的塔臺(tái)管制二室書(shū)記郭京文說(shuō)。

　　2015年1月1日零時(shí)2分，埃塞俄比亞航空公司ETH605航班作為2015年第一架從首都機(jī)場(chǎng)起飛的航班，在01跑道上由南向北騰空而起。