昨日，記者從西部航空相關(guān)部門了解到，12日晚“乘客打開(kāi)PN6272航班”事件原因已基本調(diào)查清楚，當(dāng)事乘客因誤解造成誤操作，并無(wú)主觀惡意，目前其已承擔(dān)艙門滑梯打開(kāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失3.5萬(wàn)元，并接受了機(jī)場(chǎng)派出所的口頭警告和法制教育。 據(jù)央視報(bào)道

　　追問(wèn)

　　威脅航空安全行為緣何難止？

　　繼幾天前昆明機(jī)場(chǎng)發(fā)生乘客擅自打開(kāi)飛機(jī)應(yīng)急安全門事件后，12日下午，重慶江北機(jī)場(chǎng)再次發(fā)生類似事件，并造成較大經(jīng)濟(jì)損失。

　　威脅航空安全行為緣何屢禁不止？

　　乘客擅開(kāi)飛機(jī)安全門

　　12日下午，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生乘客隨意打開(kāi)飛機(jī)安全門事件。

　　西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，當(dāng)天下午18時(shí)30分左右，一架從拉薩飛重慶的航班抵達(dá)江北機(jī)場(chǎng)，落地滑行完畢后，機(jī)組尚未打開(kāi)艙門，一名中年男子突然打開(kāi)機(jī)上的應(yīng)急安全門，導(dǎo)致飛機(jī)左大翼的滑梯釋放。

　　一位資深民航界人士告訴記者，乘客私自打開(kāi)安全門，不僅嚴(yán)重威脅飛行安全，還將造成不小的經(jīng)濟(jì)損失，修復(fù)滑梯需要一筆不菲的費(fèi)用，由此造成的飛機(jī)租金、人工成本以及乘客因延誤造成的賠償?shù)?，保守估?jì)在10萬(wàn)元以上。

　　處罰過(guò)輕、服務(wù)欠缺

　　從此前的打砸候機(jī)廳，到?jīng)_上跑道攔截正在滑行的飛機(jī)，如今又發(fā)展到擅自打開(kāi)關(guān)系全體乘客生命安全的應(yīng)急安全門，甚至有乘客不顧飛行安全執(zhí)意在飛機(jī)上吸煙……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2014年，中國(guó)乘客在飛機(jī)上滋事鬧事，甚至威脅航空安全的案例就有十余起。

　　中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍表示，根據(jù)刑法等法律法規(guī)，擾亂正常飛行秩序，使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處五年以下有期徒刑、拘役或管制，造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。然而，由于“擾亂正常飛行秩序，公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”表述比較模糊，乘客此類行為并未造成安全事故，導(dǎo)致在實(shí)踐中往往從輕處罰。

　　北京航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張起淮認(rèn)為，不論是擅自打開(kāi)安全門，還是在飛機(jī)上上演“全武行”，都是擾亂航空秩序的行為。在美國(guó)，干擾飛行機(jī)組是違反聯(lián)邦法律的罪名，最高可判監(jiān)禁20年。我國(guó)盡管有相關(guān)法律規(guī)定，但執(zhí)行時(shí)通常是以治安處罰處理，最高行政拘留15天并處1000元以下罰款，很難起到以儆效尤的作用。

　　部分“鬧事者”反獲賠償

　　即便如此，很多乘客“非理性”維權(quán)后，也并未受到相應(yīng)懲戒。航空公司或機(jī)場(chǎng)往往考慮“多一事不如少一事”，鬧事者還可能會(huì)拿到賠償金，無(wú)疑助長(zhǎng)了類似違法行為的蔓延。例如，此前因西部航空航班延誤，數(shù)十名乘客在昆明機(jī)場(chǎng)沖上跑道攔截正在滑行的飛機(jī)，最后“鬧事者”不僅沒(méi)受到處罰，而且每人獲得了500元賠償金。

　　專家建議，對(duì)于擾亂航空秩序的行為，需加大處罰力度，完善相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳教育。航空部門面對(duì)航班延誤時(shí)，要及時(shí)對(duì)消費(fèi)者的投訴予以回應(yīng)，消除信息不對(duì)稱，努力提高服務(wù)質(zhì)量。據(jù)新華社