1月14日13時(shí)21分，四川省樂(lè)山市境內(nèi)發(fā)生里氏5.0級(jí)地震，距離震中僅40公里的成綿樂(lè)客專部分區(qū)段及車站震感明顯，鐵路部門緊急采取措施確保鐵路運(yùn)輸安全。這是成綿樂(lè)客運(yùn)專線開(kāi)通以來(lái)首次經(jīng)歷地震的考驗(yàn)。

　　地震發(fā)生時(shí)，成都鐵路局根據(jù)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警，及時(shí)扣停了3趟在途運(yùn)行和1趟即將發(fā)車的成綿樂(lè)動(dòng)車組。峨眉山站、樂(lè)山站迅速疏散候車旅客，并對(duì)扣停在站內(nèi)的動(dòng)車組實(shí)施安全防護(hù)措施，確保旅客人身及財(cái)產(chǎn)安全。由成都高鐵工務(wù)段、成都供電段60余名工程搶修人員搭乘的5臺(tái)軌道車也分別從成都東站、峨眉山站、綿陽(yáng)站開(kāi)出，對(duì)沿線的橋梁結(jié)構(gòu)、供電接觸網(wǎng)及無(wú)砟線路幾何尺寸等設(shè)備進(jìn)行添乘檢查，確保災(zāi)后鐵路設(shè)備設(shè)施安全。

　　15時(shí)37分，經(jīng)過(guò)鐵路部門兩個(gè)小時(shí)的緊張排查，受樂(lè)山地震影響關(guān)閉的成綿樂(lè)客專成都東站至峨眉山站間開(kāi)通，沿途被扣停的動(dòng)車組逐步恢復(fù)運(yùn)行。

　　樂(lè)山5.0級(jí)地震，是成綿樂(lè)客專自2014年12月20日開(kāi)通以來(lái)，經(jīng)歷的首次地震災(zāi)害考驗(yàn)。作為四川“5.12”地震災(zāi)后重建工程之一，該段線路在設(shè)計(jì)初期就引入了日本新干線的防震減災(zāi)理念，由我國(guó)自主研發(fā)的鐵路地震預(yù)警防震減災(zāi)系統(tǒng)也被運(yùn)用其中。

　　防震減災(zāi)系統(tǒng)的運(yùn)用，保證了成綿樂(lè)客專在地震前幾秒或者十幾秒鐘的時(shí)間就可接收到反饋至鐵路終端的地震預(yù)警信息，從而指揮高速運(yùn)行的動(dòng)車組及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施，確保列車運(yùn)行安全。

　　同時(shí)，成綿樂(lè)客專沿途的車站也在防震減災(zāi)上進(jìn)行了充分考慮和設(shè)計(jì)。災(zāi)后重建的很多新站房都采用了大跨度結(jié)構(gòu)，比如綿陽(yáng)站、德陽(yáng)站的站房屋頂就是一個(gè)弧線形的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)邊最大跨度超過(guò)了90米。并且站房在施工過(guò)程中均使用了高強(qiáng)鋼筋等新型材料，為工程結(jié)構(gòu)安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。