新華網(wǎng)底特律1月13日電（記者鄭啟航 何險(xiǎn)峰）廣汽集團(tuán)研究院院長(zhǎng)黃向東12日在北美國(guó)際汽車展上表示，由于起點(diǎn)接近，歷史包袱輕，新能源車為中國(guó)汽車產(chǎn)商趕超歐美日同行提供了機(jī)會(huì)。

　　黃向東在此間接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，在新能源車領(lǐng)域，中國(guó)汽車產(chǎn)商趕超歐美日同行機(jī)會(huì)更大。他說(shuō)，目前各車廠的技術(shù)水平可謂各有特點(diǎn)。而歐美日等老牌車企由于在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域投入太多、市場(chǎng)太大，不愿意向新能源車轉(zhuǎn)型的慣性更大、包袱也更重。

　　廣汽集團(tuán)是本屆北美國(guó)際車展唯一參展的中國(guó)廠家，一共帶來(lái)三款新車，分別是旗下自主品牌廣汽傳祺ＧＳ4、ＣＡ6運(yùn)動(dòng)版和一款代表未來(lái)趨勢(shì)的具有智能駕駛能力的增程式純電驅(qū)動(dòng)概念車ｗｉｔｓｔａｒ。廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)袁仲榮在發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)新能源車將是廣汽拓展北美市場(chǎng)的先鋒。

　　黃向東說(shuō)，選擇用新源車開(kāi)拓北美市場(chǎng)主要考慮有兩方面，一是在常規(guī)汽車方面，北美消費(fèi)者對(duì)廣汽缺乏了解，品牌認(rèn)知度低；二是北美是全球最大的新能源車市場(chǎng)，2014年全球一半以上的新能源車在北美銷售，達(dá)四五十萬(wàn)輛。

　　廣汽目前的新能源量產(chǎn)車也具有與北美新能源車一較高低的實(shí)力，黃向東說(shuō)，2014年下半年廣汽推出了傳祺ＧＡ5增程版，該車的性能不輸給通用旗下著名的增程式電動(dòng)車雪佛蘭Ｖｏｌｔ。

　　今年北美車展的第一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)就是通用公司發(fā)布旗下第二代雪佛蘭Ｖｏｌｔ增程式電動(dòng)車和Ｂｏｌｔ概念車。第二代Ｖｏｌｔ的全電驅(qū)動(dòng)里程增至50英里（80公里），能源效率較第一代提升12％，車身減重約45公斤。

　　今年ＧＡ5增程版完成升級(jí)后，從相關(guān)指標(biāo)看，應(yīng)該比第二代Ｖｏｌｔ更好，黃向東說(shuō)。

　　黃向東還指出中國(guó)新能源車目前發(fā)展的一大瓶頸是市場(chǎng)需求不足。在中國(guó)政府的大力推動(dòng)下，中國(guó)目前已成為世界第二大新能源車市場(chǎng)，但2014年的年銷售量也只有5．7萬(wàn)輛，約為美國(guó)的十分之一，與中國(guó)汽車市場(chǎng)每年銷售2000萬(wàn)輛車的規(guī)模相比更是微乎其微。

　　銷量太少會(huì)導(dǎo)致新能源車的成本居高不下，既損害消費(fèi)者，也損害生產(chǎn)者。黃向東說(shuō)，目前廣汽已經(jīng)可以年產(chǎn)ＧＡ5增程版3萬(wàn)輛，但當(dāng)前的市場(chǎng)情況無(wú)法讓其滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于銷量小，開(kāi)發(fā)費(fèi)用難以收回，廣汽目前還是在虧本銷售新能源車，但是如果市場(chǎng)上的新能源車能夠越來(lái)越多，這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展就會(huì)越來(lái)越健康。

　　黃向東說(shuō)，以自己30多年的從業(yè)經(jīng)歷來(lái)看，新能源車肯定是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。但這個(gè)路會(huì)比較長(zhǎng)，汽車企業(yè)要發(fā)展新能源車千萬(wàn)不可急功近利，期望一蹴而就。