■《“專車”服務(wù)進(jìn)入出租車市場(chǎng)，利還是弊？》后續(xù)

　　交通運(yùn)輸部的一個(gè)態(tài)度，讓它們看到了利好

　　傳統(tǒng)租車公司紛紛試水“專車”服務(wù)

　　□本報(bào)記者 高逸平

　　上周，針對(duì)打車軟件提供的“專車”服務(wù)，交通運(yùn)輸部明確表示了態(tài)度：鼓勵(lì)創(chuàng)新，但禁止私家車參與“專車”經(jīng)營(yíng)。

　　此言一出，之前對(duì)“專車”軟件持觀望或質(zhì)疑態(tài)度的傳統(tǒng)汽車租賃公司，紛紛順勢(shì)，以不同方式加快介入線上專車服務(wù)領(lǐng)域。

　　記者在杭州了解到，有的汽車租賃公司選擇與“專車”軟件平臺(tái)合作，負(fù)責(zé)提供車輛，收取租金；有的依靠自身的租賃網(wǎng)點(diǎn)，推出自己的“專車”軟件，搶占市場(chǎng)。

　　［國(guó)信租車］ 想介入“專車”服務(wù)，無(wú)奈車輛不夠

　　全國(guó)連鎖汽車租賃公司“國(guó)信租車”在杭州體育場(chǎng)路營(yíng)業(yè)多年的門店關(guān)了。

　　一位老員工說(shuō)，各種“專車”軟件來(lái)襲后，公司調(diào)整戰(zhàn)略，關(guān)閉了各門店，放棄短期租車，集中搬至莫干山路上的總店，專注做長(zhǎng)期租車業(yè)務(wù)。

　　對(duì)交通運(yùn)輸部明確表態(tài)禁止私家車介入“專車”服務(wù)的態(tài)度，他表示贊同，“私車服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)很大，車子出險(xiǎn)怎么辦？司機(jī)怎么把關(guān)？肯定需要專業(yè)的租賃公司介入?！?/p>

　　自2013年起，杭州實(shí)行汽車租賃公司備案制。想要做租車這一行，單是拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照還不夠，還得再拿到杭州機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局發(fā)的《汽車租賃經(jīng)營(yíng)備案證》和《汽車租賃車輛備案證》。

　　一般來(lái)說(shuō)，租車公司都會(huì)為車輛繳納基本的保險(xiǎn)，除交強(qiáng)險(xiǎn)外，還有不計(jì)免賠險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)等。一旦出險(xiǎn)，會(huì)由保險(xiǎn)覆蓋；在不夠覆蓋的情況下，由個(gè)人承擔(dān)。

　　這位老員工透露，公司老總挺想借機(jī)與“專車”軟件合作，但有些現(xiàn)實(shí)的掣肘因素，導(dǎo)致暫時(shí)無(wú)法開展。“（因?yàn)楹贾菹夼疲?，拿不到車牌，就沒(méi)法大規(guī)模購(gòu)置車輛擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)?！彼f(shuō)。

　　現(xiàn)在，杭州“國(guó)信租車”有兩三百輛車，均處于飽和運(yùn)作狀態(tài)?！案九膊怀龆嘤嗟能?，來(lái)做互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)市場(chǎng)?！彼X(jué)得蠻遺憾。

　　［元通汽車租賃］ 嘗試與“專車”平臺(tái)、勞務(wù)派遣公司合作

　　面對(duì)“專車”軟件強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，省內(nèi)最大的汽車租賃公司浙江元通汽車租賃有限公司也有點(diǎn)坐不住了。

　　“（有關(guān)部門）若是不聞不問(wèn)，肯定會(huì)越來(lái)越亂，行業(yè)沖突會(huì)越來(lái)越劇烈?！痹摴旧虅?wù)租賃部一位工作人員說(shuō)。比如，會(huì)有越來(lái)越多的私家車主做“專車”司機(jī)，“開的車是貸款買來(lái)的，做‘專車’司機(jī)賺的錢用于資金融通”。

　　不過(guò)，相比沖擊，他更感謝“專車”軟件的加入?！埃ㄊ袌?chǎng)應(yīng)該）不斷推出新產(chǎn)品，把租賃市場(chǎng)越做越大。而且他們這樣一來(lái)，高端定制叫車的概念會(huì)被越來(lái)越多的人關(guān)注?！?/p>

　　這會(huì)不會(huì)只是虛假的繁榮？“租賃市場(chǎng)逐年增大，新門店在增多。而且，多家租車公司，如神州租車等，都已上市，這證明市場(chǎng)可以容納那么多錢?！彼f(shuō)。

　　不過(guò)，光靠“專車”軟件進(jìn)入這一市場(chǎng)肯定行不通?！皼](méi)有車輛配套，肯定‘走’不動(dòng)，必須與實(shí)體的租賃公司充分結(jié)合才能越走越好。”

　　之前，元通汽車租賃就在考慮如何介入互聯(lián)網(wǎng)租車業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，交通運(yùn)輸部的回應(yīng)倒是開了綠燈，“等于認(rèn)可了‘專車’軟件服務(wù)這一領(lǐng)域”。更何況，認(rèn)可的一大前提（禁止私家車經(jīng)營(yíng)專車）對(duì)傳統(tǒng)汽車租賃公司來(lái)說(shuō)還非常有利。

　　果然，多家打車軟件公司上門尋求合作，易道就是其中一家。

　　在談合作的過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)，其實(shí)“專車”軟件對(duì)目前砸錢吆喝的模式很沒(méi)底氣?！霸义X是往外送錢，很難看到回本，但租賃公司好歹是有車的。而且，“專車”平臺(tái)和之前的出租車叫車服務(wù)還存在互相打架的問(wèn)題。

　　目前，他們談成的模式是：打車軟件提供平臺(tái)，元通汽車租賃公司提供車輛，司機(jī)由第三方勞務(wù)公司派遣?！澳壳爸荒苁沁@樣的模式?！彼f(shuō)。

　　這一合作只是短期的初步嘗試，不是元通汽車租賃的重點(diǎn)項(xiàng)目?！霸谛袠I(yè)政策不明晰前，我們不會(huì)大規(guī)模投入。而且，現(xiàn)在這一領(lǐng)域還沒(méi)有成熟的運(yùn)營(yíng)模式?！?/p>

　　若是出事故怎么辦？“我們會(huì)根據(jù)平臺(tái)的要求為汽車買保險(xiǎn)。要是出險(xiǎn)，客戶找‘專車’軟件。我們不跟客戶發(fā)生關(guān)系，我們只和‘專車’軟件直接合作?！?/p>

　　他還直言，“這一模式是行業(yè)管理上‘表面’的正規(guī)化?！?/p>

　　為什么？“出租車有行業(yè)認(rèn)定和執(zhí)照，司機(jī)也有認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。但是‘專車’領(lǐng)域按照什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)招司機(jī)？如果能按出租車那樣，會(huì)更好管理。”

　　他還有一個(gè)擔(dān)心，三方合作，一旦有問(wèn)題，可能會(huì)互相扯皮。

　?。凵裰葑廛嚕?順勢(shì)推出自有“專車”軟件

　　就在“專車”軟件飽受身份質(zhì)疑之時(shí)，有傳統(tǒng)租車公司看到了其中的商機(jī)。與元通汽車租賃的謹(jǐn)慎前行不同，神州租車有限公司已大膽試水線上的“專車”服務(wù)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，1月初，神州租車已開始研發(fā)“神州專車”平臺(tái)，本周已進(jìn)行公測(cè)，預(yù)計(jì)下周正式上線運(yùn)營(yíng)。

　　神州租車的動(dòng)作之快，令人驚訝。但事實(shí)上，速度背后是“實(shí)體”的底氣。

　　截至2014年6月，神州租車在全國(guó)70個(gè)主要城市設(shè)有717個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在浙江15個(gè)城市都有涉足，共開出了121家門店。單是在杭州，它就有43家門店，擁有數(shù)千輛車。

　　可以說(shuō)，神州租車占足了交通運(yùn)輸部回應(yīng)的“便宜”：擁有大量有資質(zhì)的車輛，有廣泛的網(wǎng)點(diǎn)布局；不愁沒(méi)有服務(wù)司機(jī)，由原來(lái)就有業(yè)務(wù)往來(lái)的第三方勞務(wù)公司派遣。

　　■鏈接

　　私家車能正大光明

　　掛靠租賃公司嗎？

　　不可能！

　　“專車”司機(jī)小周（受訪者要求化名）昨天沒(méi)敢出車，他說(shuō)這兩天在“嚴(yán)打”私家車司機(jī)做“專車”服務(wù)。

　　他想了個(gè)法子，找了一家租賃公司掛靠，并說(shuō)身邊的“專車”司機(jī)朋友也都采取了類似的辦法。

　　這樣的掛靠能洗白“私家”身份，轉(zhuǎn)正成功嗎？

　　“掛靠方式肯定行不通，車還是私家車啊?！焙贾葑赓U公司一位高層人士表示，在《關(guān)于規(guī)范杭州市汽車租賃業(yè)管理工作的通告》汽車租賃公司備案制里有這么一條規(guī)定，“備案車輛為汽車租賃經(jīng)營(yíng)者所有，車輛登記證、行駛證所有人應(yīng)與經(jīng)營(yíng)者名稱一致?！?/p>

　　因此，在他看來(lái)，尋求與租車公司合作才是“專車”軟件“轉(zhuǎn)正”的唯一路徑。這樣一來(lái)，司機(jī)身份也不可能是私家車主了。

　　那么，私家車主能成為租車公司員工嗎？這位人士介紹了他們的方式，“我們一般會(huì)跟第三方勞務(wù)公司合作，因?yàn)樵凇蛾P(guān)于規(guī)范杭州市汽車租賃業(yè)管理工作的通告》里，汽車租賃公司自己不能配備司機(jī)?！?/p>