中新網(wǎng)上海1月13日電 (何寶新)中國首次自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的2艘8.3萬立方米超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船(以下簡稱“VLGC”)13日在上海長興島造船基地簽字交付。標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已全面躋身世界高端液化氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、建造的先進(jìn)行列。

　　VLGC可裝載乙烯、甲烷、乙烷等多種液化石油氣體，是目前液化石油氣船家族中載運(yùn)量最大的一種，也被國際造船界公認(rèn)為危險(xiǎn)系數(shù)高、建造難度大的復(fù)雜船型。其技術(shù)難點(diǎn)主要集中在液艙和船體總體平衡、結(jié)構(gòu)溫度場分布及計(jì)算、耐低溫鋼焊接、液艙結(jié)構(gòu)和支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及液貨控制系統(tǒng)等方面。

　　此次為挪威Frontline公司量身定制的8.3萬立方米VLGC，由中船集團(tuán)旗下的上海外高橋造船有限公司控股子公司長興重工有限責(zé)任公司承建，江南造船(集團(tuán))有限公司承擔(dān)研發(fā)。

　　該船型總長226米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計(jì)吃水11.4米，設(shè)有4個(gè)IMOA型自支承式獨(dú)立菱形貨艙，設(shè)計(jì)溫度零下50攝氏度，設(shè)計(jì)壓力0.25帕，總?cè)莘e8萬3千立方米，具有兩套液相、氣相裝卸總管，可以同時(shí)進(jìn)行兩種不同貨物的裝卸。該船滿足了國際海事最新的環(huán)保要求，其綜合性能略優(yōu)于韓國船廠的同期水平，入級英國勞氏船級社。

　　據(jù)悉，目前中國僅有中船集團(tuán)具備了自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造VLGC船型的技術(shù)能力。為將長興重工打造成世界VLGC建造中心，上海外高橋造船有限公司已在8.3萬立方米VLGC的基礎(chǔ)上，完成了更為綠色環(huán)保、更具市場前景的升級船型—8.5萬立方米VLGC的改進(jìn)和研發(fā)，并已與目標(biāo)船東簽訂了建造意向書，力爭保持VLGC設(shè)計(jì)和建造的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步增強(qiáng)在細(xì)分高端市場的競爭力。(完)